പാഴായ ബാറ്ററികൾ എങ്ങനെ പുനരുപയോഗം ചെയ്യാം? വില കൂടുതലാണോ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Muuzaji wa Kituo cha Umeme kinachobebeka

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഇലക്ട്രിക് സൈക്കിളുകളുടെ (ഇനിമുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) വ്യാപകമായ ജനപ്രീതിയും നവീകരണവും മൂലം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ടായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഗാർഹിക വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി ലെഡ്-ആസിഡ് സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം, ശരിയായ രീതിയിൽ സംരക്ഷണം നടത്തിയില്ലെങ്കിൽ, മണ്ണ്, വായു മലിനീകരണം വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഗാർഹിക മാലിന്യ സംഭരണ ​​ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ മേഖലയിൽ, ഉയർന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവുണ്ട്, കൂടാതെ സുരക്ഷിതവും സുഗമവുമായ ഒരു പുനരുപയോഗ ചാനൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മേൽനോട്ടത്തിന്റെ ബുദ്ധിമുട്ട് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പതിവ് വീണ്ടെടുക്കൽ പോയിന്റ് വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവുകളും പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങളും, ധാരാളം മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ ഭൂഗർഭ വ്യവസായ ശൃംഖലയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു, മാലിന്യ ഏറ്റെടുക്കൽ വിപണിയിൽ പുനരുപയോഗം 200 യുവാൻ ആണ്. കുറച്ചു ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, ശ്രീമതി. അൻഹുയി പ്രവിശ്യയിലെ ഫുയാങ് സിറ്റിയിലെ പൗരയായ വാങ് പറഞ്ഞു, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വിൽക്കുമ്പോൾ, മാലിന്യ ബാറ്ററി പ്രത്യേകം കൈകാര്യം ചെയ്യണമെന്ന് വ്യാപാരി ഓർമ്മിപ്പിച്ചിരുന്നില്ല.

നിലവിൽ, ഗാർഹിക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒരു പതിവ് പുനരുപയോഗ വ്യവസായ ശൃംഖലയുണ്ട്: അതായത്, ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ വിൽപ്പന കമ്പനിയെ ഏൽപ്പിക്കുകയും മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്ന ഔട്ട്‌ലെറ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. കരാർ ഒപ്പിടുന്നതിലൂടെ, മാലിന്യ ബാറ്ററി പ്രൊഫഷണൽ റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളിലോ അക്വിസിഷൻ സൈറ്റുകളിലോ സൂക്ഷിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, പതിവ് കമ്പനി പ്രോസസ്സിംഗ് ഏകീകൃതമായി നൽകുക, റിസോഴ്‌സ് വീണ്ടെടുക്കൽ, പുനരുപയോഗം എന്നിവ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുക.

എന്നിരുന്നാലും, പ്രത്യക്ഷത്തിൽ സൗമ്യമായ വികസന സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ഭൂഗർഭ വ്യവസായ ശൃംഖല ഇപ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു. ഭൂമി നിയമത്തിലെ ചെറിയ വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉരുക്കൽ <000000>lsquo; കാട്ടു ചൂള എന്നറിയപ്പെടുന്നു’. ഈ കമ്പനികൾ നികുതി അടയ്ക്കുന്നില്ല, ബിസിനസ് രജിസ്ട്രേഷനില്ല, പരിസ്ഥിതി നടപടിക്രമങ്ങളില്ല.

ഇത് പ്രക്രിയയെ ചികിത്സിച്ചു, ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ പിന്നാക്കം പോയി. ഇത് കൃത്രിമ അല്ലെങ്കിൽ ലളിതമായ മെക്കാനിക്കൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മാലിന്യങ്ങൾ നേരിട്ട് പുറംതള്ളപ്പെടുന്നതിനാൽ വലിയ പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം ഉണ്ടാകുന്നു.

അൻഹുയി ചൈന പ്ലാറ്റിൻ റീസൈക്ലിംഗ് റിസോഴ്‌സസ് ടെക്‌നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ജനറൽ മാനേജർ ഷെൻ ക്വാൻ പറഞ്ഞു, ഈ കമ്പനികൾ പർവതനിരകളിലാണ് <000000>lsquo; ഒരു സ്ഥലത്തിനായി ഒരു ശ്രമം നടത്തുക’മേൽനോട്ടം വഹിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

സാധാരണ കമ്പനികൾ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവയിൽ ധാരാളം ചെലവുകൾ നൽകേണ്ടിവരും, അതേസമയം <000000>lsquo; കാട്ടു ചൂള’ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്. വാങ്ങൽ വില മെച്ചപ്പെടുത്തി അവർക്ക് കുറച്ച് വേസ്റ്റ് ബാറ്ററികൾ ലഭിക്കുന്നു<000000>lsquo; വിതരണ സ്രോതസ്സ്’അതുവഴി വിപണിയിലെ ചില അതിജീവന ഇടങ്ങൾ കൈവശപ്പെടുത്തുന്നു. ഷെൻ യാൻ വിശാലമായ വിശകലനം.

വ്യവസായ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, നിലവിൽ എല്ലാ വർഷവും ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടെന്നും, ചൈനയിൽ ഏകദേശം 30 ഔപചാരിക റീസൈക്ലിംഗ് മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനികൾ മാത്രമേയുള്ളൂവെന്നും, ബാറ്ററി കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള ശേഷി ഗുരുതരമാണെന്നും പറയുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വന്യതയിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഗണ്യമായ എണ്ണം മാലിന്യ ബാറ്ററികളുണ്ട്. പ്രധാനപ്പെട്ട റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനിയും അക്വിസിഷൻ സൈറ്റും റെഗുലർ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനി ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പാരിസ്ഥിതിക ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്നതിനാൽ, രാജ്യത്തെ പുനരുപയോഗ കമ്പനികളുടെ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ കർശനമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ന്, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പ് കമ്പനിക്ക് ചുറ്റും താമസക്കാരില്ലാതെ 500 മീറ്റർ പുനരുപയോഗം ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അതേസമയം, ആന്റി-കോറഷൻ, ആന്റി-ലീക്കേജ്, ആന്റി-ആസിഡ് സൗകര്യങ്ങൾ മുതലായവ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇത് കമ്പനിക്ക് വളരെയധികം ചിലവ് കൂട്ടും, അതിനാൽ ഏറ്റെടുക്കൽ വിലയിൽ ഒരു നേട്ടവുമില്ല.

മിസ്റ്റർ. കോർപ്പറേറ്റ് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വ്യക്തിയായ ഫെങ്, അൻഹുയി ജിജിംഗ് റീസൈക്ലിംഗ് റിസോഴ്‌സസ് ടെക്‌നോളജി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.

അതേസമയം, ഈ അനൗപചാരിക കാട്ടുമൃഗങ്ങൾ മാലിന്യ വസ്തുക്കൾ വിപണിയിലേക്ക് തിരികെ നൽകിയേക്കാം. നിലവിൽ, നൂറുകണക്കിന് ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനികളുണ്ട്. ഫിനിഷ്ഡ് ലെഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉരുക്കൽ കമ്പനികൾക്ക് പതിവ് വഴികളിലൂടെ വാങ്ങൽ, ഉയർന്ന വില, അതിനാൽ ചില നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ സ്വകാര്യമായി വാങ്ങും<000000>lsquo;വൈൽഡ് ഫർണസ്’ഉൽപ്പന്നം.

ടിയാനെങ് ബാറ്ററി ഗ്രൂപ്പ് അൻഹുയി കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഡയറക്ടർ. കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്കുള്ള മത്സരത്തെ ആശ്രയിച്ച്, നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത സ്റ്റോറുകളും ചെറുകിട വ്യാപാരികളും പാഴായ ബാറ്ററികൾ <000000>lsquo; കാട്ടു ചൂളകൾക്ക് വിൽക്കുന്നു.’, ഒരു അനൗപചാരിക ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനിക്ക് വിൽക്കുക.

ഈ ഭൂഗർഭ വ്യവസായ ശൃംഖല സാധാരണ കമ്പനികളുടെ വികസനം നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നു. ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ, കൂടുതൽ കൂടുതൽ കമ്പനികൾ ഉണ്ടാകും. ഹെഫെയ് സാങ്കേതിക സർവകലാശാലയിലെ പരിസ്ഥിതി ശാസ്ത്ര എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ ഹു ഷുൻഹെങ് പറഞ്ഞു.

ചില പ്രാദേശിക വീണ്ടെടുക്കൽ പോയിന്റുകൾ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ കോണുകൾ വിട്ടുകളയാതെ മേൽനോട്ടം നടത്താൻ പ്രയാസമാണ്. നിലവിൽ, മാലിന്യ ബാറ്ററിയുടെ ഉപയോഗത്തിൽ വ്യാവസായിക, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം വളരെയധികം വിലമതിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അത് പരിശോധനയും കർശന നടപടികളും നിരന്തരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നഗരത്തിൽ, മലിനീകരണം വലിയ തോതിൽ ബാധിക്കും.

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ വകുപ്പിന്റെ പരിശോധന മേൽനോട്ടം വളരെ കർശനമാണ്, ആവശ്യകതകൾ <000000>lsquo; സംഭരണത്തിന്റെ അളവ് 3 ടണ്ണിൽ കൂടരുത്, കേടുപാടുകൾ ഇല്ല.’, ട്രാഫിക്, ട്രേഡിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ വഴി ബാറ്ററി വാങ്ങുന്നവരെ പരിശോധിക്കുക. ഷെൻ യാൻ വീതി. എന്നിരുന്നാലും, ബഹുഭൂരിപക്ഷം ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളുടെയും മേൽനോട്ടത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ട്.

ഗ്രാമീണ വൈദ്യുത കാർ റിപ്പയർ സ്റ്റോറുകളിൽ പൂജ്യം വിതരണം ചെയ്തു, ഗണ്യമായ ഒരു ഭാഗം അപൂർണ്ണമാണ്, നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഈ ഇലക്ട്രിക് കാർ മെയിന്റനൻസ് പോയിന്റ് ബാറ്ററി ഇടപാടുകൾ വലുതല്ല, ഒരുപക്ഷേ വർഷത്തിൽ കുറച്ച് കഷണങ്ങൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, സ്വയം സംരക്ഷണത്തിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് രക്ഷപ്പെടാം, മുതലായവ, കൂടാതെ ഒരു ഉപഭോക്തൃ പരിസ്ഥിതി, സുരക്ഷാ അവബോധം താരതമ്യേന ദുർബലമാണ്, ദേശീയ നയങ്ങൾ മനസ്സിലാകുന്നില്ല, ഇത് ചില ആളുകൾക്ക് ഒരു ഡ്രില്ലിംഗ് ശൂന്യമായ അവസരം നൽകാൻ നൽകുക.

ഷെൻ യാൻ വീതി. അൻഹുയിയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, പ്രവിശ്യയിലെ പ്രൊഫഷണൽ മാലിന്യ സംഭരണ ​​ബാറ്ററികളിൽ നിലവിൽ 20 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്, എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നും വളരെ അകലെയാണ്, കൂടാതെ വളരെ ഉയർന്ന ഗതാഗത ചെലവുകളും റീസൈക്ലിംഗ് കമ്പനികളെ മാറ്റുന്നു. മിസ്റ്റർ.

ഫെങ് പറഞ്ഞു. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, നിലവിലെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ വാഹന വിപണിയും വളരെ വലുതാണ്, അതായത്, നിരവധി നിയന്ത്രണ വിടവുകൾക്ക് സർക്കുലേഷനിലും സംഭരണത്തിലും നിയന്ത്രണ വിടവ് ഉണ്ട്. മേൽനോട്ടത്തിൽ ഒരു വിടവ് ഉണ്ട്, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രം, പാഴാക്കുന്ന ബാറ്ററികൾ ഇടപാട് ആകാത്ത ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷനായി മാറാൻ എളുപ്പമാണ്, സ്ഥിതി ആശാവഹമല്ല.

ഷെൻ യാൻ വീതി. 2016 ൽ, സംസ്ഥാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹന മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ മേഖലയിൽ ആരംഭിച്ചു<000000>lsquo; പ്രൊഡ്യൂസർ ഉത്തരവാദിത്ത വിപുലീകരണ സംവിധാനം’ബാറ്ററി നിർമ്മാണ കമ്പനികൾ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം സ്വയം ഏറ്റെടുക്കണമെന്ന് നിഷ്കർഷിക്കുക. ഹു ഷുൻഹെങ് പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ലേസർ സ്പ്രേ കോഡ് ഉണ്ട്, ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഒഴുക്ക് ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും ഉൽപ്പന്ന പുനരുപയോഗം ഉറപ്പാക്കാൻ പരമാവധി ശ്രമിക്കാനും കഴിയും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഞാൻ നിങ്ങൾക്ക് 1,000 ബാറ്ററികൾ വിറ്റു. അടുത്ത തവണ എനിക്ക് എന്റെ 1000 പാഴായ ബാറ്ററികളിലേക്ക് മടങ്ങണം.

അത് പോരാ എങ്കിൽ, ഏത് സംഖ്യയാണ് വിട്ടുപോയതെന്ന് നോക്കൂ, അത് എവിടെയാണ്? എന്നിരുന്നാലും, 100% വീണ്ടെടുക്കൽ കൈവരിക്കാൻ ഇനിയും ഒരുപാട് ദൂരം പോകേണ്ടതുണ്ട്. ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലെ വിൽപ്പന ഇടപാടുകൾ പലപ്പോഴും പണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇൻവോയ്‌സുകൾ ഇല്ല, ബാങ്ക് ഫ്ലോ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് നിലനിർത്താൻ പ്രയാസമാണെന്ന് മൈൻഡ് മൗണ്ടൻ പറഞ്ഞു. അതേസമയം, വാഹനം നഷ്ടപ്പെട്ടതോ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ടതോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രങ്ങളിൽ വിൽക്കുന്നതോ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ.

, ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലും വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് വസ്തുനിഷ്ഠമായി ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു. വ്യവസായ പ്രവേശനത്തിന്റെ പരിധി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രാദേശിക സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി അനുബന്ധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മൾട്ടി-മാനേജ്മെന്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വ്യവസായം അതിനെക്കുറിച്ച് പഠിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെങ്കിലും, മിക്ക കമ്പനികളും ഇപ്പോഴും ഭാവിയെക്കുറിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു.

ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ വ്യവസായം ഒരു സണ്ണി വ്യവസായമാണ്, അത് <000000>lsquo; മാലിന്യമാണ്’<000000>lsquo;റിസോഴ്‌സ് ആയി മാറുക’, ശോഭനമായ സാധ്യതകളോടെ, ഒരു മാന്ത്രിക വ്യവസായത്തിലേക്ക് രാസ ശൈശവം. ഷെൻ യാൻ വീതി. എന്നിരുന്നാലും, വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും അടിയന്തിര പ്രതീക്ഷ, മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തുക, വ്യവസായ പ്രവേശന പരിധി മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഉചിതമായ പിന്തുണാ നയങ്ങൾ നൽകുക എന്നിവയാണ്.

സാധാരണ കമ്പനികളുടെ നിയമാനുസൃതമായ അവകാശങ്ങളും താൽപ്പര്യങ്ങളും നിലനിർത്തുന്നതിന് ഗ്രാമീണ വിപണി അനുബന്ധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്, പെരുമാറ്റത്തിന്റെയും തീവ്രതയുടെയും മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. മിസ്സാന്തസ് നിർദ്ദേശം. ദേശീയ നികുതി മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സ്മെൽറ്റിംഗ് കമ്പനികളുടെ നികുതി അനുപാതം ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് ഷെൻ ക്വാൻ വിഡ്ത്ത് പറഞ്ഞു; എന്നിരുന്നാലും, സമാനമായ വ്യവസായങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി നികുതി രഹിതമാണ്.

ഇത് വികസനത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. നികുതി കുറച്ചാൽ, സാങ്കേതിക ഗവേഷണ വികസനത്തിലും പ്രക്രിയ നവീകരണത്തിലും നിക്ഷേപിക്കാൻ കമ്പനിക്ക് കൂടുതൽ ഫണ്ടുകൾ ലഭിക്കും. ഷെൻ യാൻ വീതി.

നിലവിൽ, മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ കമ്പനികൾക്ക് പിന്തുണാ നയങ്ങൾ കുറവാണ്. ഗതാഗത ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനായി വിൽപ്പന മാർഗങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് സർക്കാർ കൂടുതൽ പിന്തുണ നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. മിസ്റ്റർ.

ഫെങ് പറഞ്ഞു. മാനേജ്മെന്റ് തലം മുതൽ, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾ അനൗപചാരിക വ്യവസായത്തിന്റെ മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തണം, നയ തലത്തിൽ നിന്ന് നിരോധിക്കണം, ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾ വ്യവസായത്തിന് പിന്തുണാ നയങ്ങൾ കൊണ്ടുവരണം, കമ്പനിയുടെ ആവേശം ഉത്തേജിപ്പിക്കണം; കമ്പനി തലം മുതൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തോടെ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തോടെ. കമ്പനികൾ സാങ്കേതിക നവീകരണം നടത്തുകയും സ്വന്തം പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വേണം. ഹു ഷുൻഹെങ് പറഞ്ഞു.

ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ, പലരും നിലവിലുള്ള ഷെയർഡ് ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചു, അത് പുതിയ പ്രതീക്ഷകൾക്ക് വഴിയൊരുക്കിയതായി തോന്നുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം പങ്കിടുന്നു, പുതിയ ബാറ്ററി വിപണി തുറക്കുന്നു. കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പുനരുപയോഗ മേഖലയിലേക്ക് ക്രമേണ ഒഴുകുന്ന ധാരാളം മാലിന്യ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, കൂടാതെ വിഭവങ്ങളുടെ ഈ ഭാഗം നഗരത്തിൽ പ്രധാനമാണ്, കൂടാതെ പുനരുപയോഗ കമ്പനി നല്ലതാണ്, ഭാവിയിൽ സഹകരിക്കാൻ സാധിക്കും.

ഷെൻ ക്വാൻ വീതി പറഞ്ഞു, എന്നാൽ വ്യവസ്ഥകൾ അവതരിപ്പിക്കുക, മേൽനോട്ടം ശക്തിപ്പെടുത്തുക, കമ്പനി പ്രസക്തമായ ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഒരു പങ്കിട്ട ഗതാഗതം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് മുൻവ്യവസ്ഥ. ■ മാലിന്യ സംഭരണ ​​ബാറ്ററികളുടെ പുനരുപയോഗം ഗുരുതരമായ പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുമെന്നും അതേസമയം മലിനീകരണം നന്നാക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്നും ഉറപ്പുനൽകുന്ന റിപ്പോർട്ടറുടെ വരാനിരിക്കുന്ന മൾട്ടി-പാർട്ടി സേന. അതിനാൽ, മാലിന്യ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ വ്യവസായത്തെ ഒരു സാമ്പത്തിക മേഖലയായി കണക്കാക്കരുത്, മറിച്ച് ആളുകളുടെ മേഖലയായി കണക്കാക്കണം.

ഇത് ഗവൺമെന്റിനോടും, കമ്പനിയോടും, ഉപഭോക്തൃ ത്രീ സ്‌ക്വയറുകളോടും പ്രത്യേകിച്ച് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, കൂടാതെ പാഴായ ബാറ്ററികളുടെ പതിവ് വീണ്ടെടുക്കൽ ശൃംഖലകളുടെ രൂപീകരണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിലവിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം വ്യവസായത്തിലുടനീളം ഒരു പൂർണ്ണ ശ്രേണി, ത്രിമാന, മൾട്ടി-ലെവൽ വേസ്റ്റ് ബാറ്ററി റിട്രോസ്‌പെക്റ്റീവ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കുക, കൂടാതെ പതിവ് പുനരുപയോഗത്തിന്റെ കവറേജ് തുടർച്ചയായി വികസിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. സാധാരണ കമ്പനികളുടെ പ്രവർത്തനം പരിഹരിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് സംബന്ധിച്ച്, സുഗമമായ ഒരു പുനരുപയോഗ ചാനൽ നിർമ്മിക്കാൻ കമ്പനിയെ സഹായിക്കുന്നതിന് ബന്ധപ്പെട്ട വകുപ്പുകൾ സമയബന്ധിതമായി സൗകര്യപ്രദമായ വ്യവസ്ഥകൾ നൽകണം; പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വിൽക്കുകയും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഉപഭോക്താവ് എന്ന നിലയിൽ, അനധികൃത വ്യാപാരികൾക്ക് പാഴായ ബാറ്ററികൾ ദൃഢനിശ്ചയത്തോടെ വിൽക്കരുതെന്ന് സുബോധമുള്ള ഒരു ധാരണ ഉണ്ടായിരിക്കണം.

ചുരുക്കത്തിൽ, ഹരിത പരിസ്ഥിതി ഒരു മുദ്രാവാക്യമല്ല, സർക്കാർ വകുപ്പുകളുടെ കർശനമായ മേൽനോട്ടം അത് ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഓരോ സാമൂഹിക അംഗത്തിന്റെയും സജീവ പങ്കാളിത്തം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ അർത്ഥത്തിൽ, ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓരോ ബാറ്ററിയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് മന്ദഗതിയിലാകില്ല. .