Thị trường tái chế pin lithium năng động của Shenzhen Bike layout

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Ngày 25 tháng 6, Nhà cung cấp giải pháp năng lượng điện và pin lithium-ion hàng đầu thế giới Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (sau đây gọi là "Thâm Quyến Bick") công bố rằng đây là chuỗi sinh thái lithium xanh quan trọng nhất Một vòng - dự án "Phá dỡ và đổi mới ô tô năng lượng mới thải bỏ" đã được chọn cho dự án lớn tiết kiệm năng lượng và kinh tế tuần hoàn của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia năm 2015, kế hoạch đầu tư ngân sách trung ương, nhận được khoản trợ cấp đầu tư đặc biệt 10 triệu nhân dân tệ.

Tổng vốn đầu tư của Shenzhen Bick là 200 triệu nhân dân tệ, dự kiến ​​xây dựng dự án "tháo dỡ và tái chế xe năng lượng mới thải loại" rộng 30.000 mét vuông, sẽ khởi công vào năm 2015, dự kiến ​​xây dựng và hoàn thiện đạt 20.000 vào năm 2017. Hãy nghĩ đến công suất pin lithium-ion 300.000 tấn. Quỹ đặc biệt của Ủy ban Cải cách và Phát triển sẽ được sử dụng để đưa vào dây chuyền sản xuất tự động tiên tiến nhất, mua thiết bị tháo dỡ và tái chế ô tô thải và thiết bị thu hồi và tái chế pin lithium ion động. “Nắm bắt ngành công nghiệp đuôi xe năng lượng mới, không chỉ thể hiện năng lực kỹ thuật của Bike mà còn là trách nhiệm của công ty đối với trách nhiệm xã hội.

"Chủ tịch Shenzhen Bick Zhang Shuquan cho biết: "Là một công ty sản xuất pin lithium, Shenzhen Bick bắt đầu từ phát triển bền vững, dựa trên sự tích lũy kỹ thuật mạnh mẽ và hiểu biết sâu sắc về các giải pháp năng lượng điện, lĩnh vực tái chế pin lithium-ion năng động, tháo dỡ và tái sử dụng tuần hoàn, đi đầu trong ngành. Thông qua việc tháo dỡ các loại xe năng lượng mới thải loại và thu hồi pin, không chỉ có thể cải thiện hiệu quả sử dụng pin, tạo ra không gian lợi nhuận mới, ngăn chặn pin thải gây ô nhiễm đất mà còn giúp giảm đáng kể chi phí cho các loại xe năng lượng mới. Việc tiết kiệm tài nguyên, thúc đẩy phát triển đồng bộ về xã hội, kinh tế và môi trường là hết sức quan trọng.

Theo trung tâm nghiên cứu công nghệ ô tô của nước tôi, đến năm 2020, lượng phế liệu tích lũy từ pin lithium-ion cho xe điện của nước tôi sẽ đạt 120.000 đến 170.000 tấn. Sau khi xe năng lượng mới được lắp đặt pin lithium-ion động lực học, việc tháo dỡ phải được chuyên môn hóa, nếu không sẽ gây ô nhiễm nghiêm trọng đến môi trường. Tuy nhiên, hệ thống tái chế ô tô phế thải và pin thải của nước tôi hầu hết đều chủ yếu dựa trên các loại xe phế thải truyền thống và pin thải thông thường, không giải quyết được vấn đề tái chế và tái sử dụng pin lithium-ion động.

Dự án "Tháo rời và tái chế ô tô năng lượng mới thải bỏ" của Shenzhen Bike được thiết kế để thu hồi, tái tạo, sử dụng và xử lý hiệu quả các loại pin ô tô năng lượng mới thải bỏ thông qua thiết bị tháo dỡ tự động hóa hàng đầu và chuyên môn hóa. Nó không chỉ thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế tuần hoàn mà còn giải quyết cơ bản các vấn đề xã hội do ô tô thải gây ra. Dự án đáp ứng được mục đích ban đầu của "Kế hoạch đầu tư quốc gia cho đợt đầu tiên của nền kinh tế tuần hoàn tiết kiệm năng lượng và bảo tồn tài nguyên" do Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia ban hành năm 2015, đồng thời khoản đầu tư này cũng chứng minh sự công nhận của chính phủ đối với chiến lược phát triển và thế mạnh của công ty Shenzhen Bick.

Ngoài ra, dự án giới thiệu về tái chế và tái sử dụng pin lithium-ion tối ưu sẽ mở ra cho Shenzhen Bick một thị trường biển xanh vô cùng rộng lớn. Pin cũ có thể được sử dụng trong chế biến chuyên nghiệp, có thể được sử dụng để lưu trữ năng lượng, trạm phát điện, đèn đường, dụng cụ điện và xe điện tốc độ thấp, cũng có thể thu hồi lại nguyên liệu thô để sản xuất pin mới. Theo nghiên cứu của IHSCERA, công ty tư vấn năng lượng cho thấy lợi nhuận của ngành lưu trữ dự kiến ​​sẽ tăng từ 200 triệu đô la vào năm 2017 lên 19 tỷ đô la vào năm 2017.

Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô nước ngoài đã nhìn thấy cơ hội kinh doanh để tuyên bố tham gia vào lĩnh vực này và đã khởi động kế hoạch phát triển công nghệ sử dụng thứ cấp pin lithium-ion cho xe năng lượng mới.