著者:Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ
25 czerwca, wiodący na świecie dostawca rozwiązań w zakresie akumulatorów litowo-jonowych i energii elektrycznej Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (zwana dalej „Shenzhen Bick”) ogłosiła, że jej najważniejszy ekologiczny projekt litowo-jonowy One Ring - „Waste New Energy Automobile Demolition and Renewal” został wybrany do udziału w festiwalu Narodowej Komisji Rozwoju i Reform 2015 w ramach głównego projektu gospodarki o obiegu zamkniętym i oszczędzania energii, planu inwestycyjnego budżetu centralnego, uzyskując specjalną dotację inwestycyjną w wysokości 10 milionów juanów.
Całkowita inwestycja Shenzhen Bick o wartości 200 milionów juanów, mająca na celu budowę 30 000 metrów kwadratowych projektu „demontażu i recyklingu pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii”, rozpocznie się w 2015 r. Oczekuje się, że w 2017 r. kompleksowo wybuduje się 20 000 metrów kwadratowych. Pomyślmy o pojemności 300 000 ton baterii litowo-jonowych. Specjalne fundusze Komisji Rozwoju i Reform zostaną wykorzystane do wprowadzenia najnowocześniejszej automatycznej linii produkcyjnej, zakupu sprzętu do demontażu i recyklingu samochodów używanych oraz dynamicznego sprzętu do odzyskiwania i ponownej produkcji akumulatorów litowo-jonowych. „Zrozumienie branży pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii, nie tylko ucieleśnia techniczne możliwości Bike&39;a, ale także odpowiedzialność firmy za odpowiedzialność społeczną.
„Prezes Shenzhen Bick, Zhang Shuquan, powiedział: „Jako producent baterii litowych, Shenzhen Bick zaczyna od zrównoważonego rozwoju, opierając się na solidnej akumulacji technicznej i głębokim zrozumieniu rozwiązań w zakresie energii elektrycznej, dynamicznej energetyki, recyklingu baterii litowo-jonowych, demontażu i ponownego wykorzystania, krocząc od początku branży. Dzięki demontażu zużytych pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii i odzyskowi akumulatorów można nie tylko zwiększyć efektywność wykorzystania akumulatorów, stworzyć nową przestrzeń do zysku i zapobiec zanieczyszczaniu gleby zużytymi akumulatorami, ale także znacznie obniżyć koszty nowych pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii. Bardzo ważne jest oszczędzanie zasobów oraz promowanie skoordynowanego rozwoju społecznego, gospodarczego i środowiskowego.
Według krajowego centrum badań nad technologią motoryzacyjną, do 2020 roku ilość złomu akumulatorów litowo-jonowych do pojazdów elektrycznych w moim kraju osiągnie 120 000–170 000 ton. Po wprowadzeniu nowego pojazdu energetycznego, demontaż dynamicznych akumulatorów litowo-jonowych musi być specjalistyczny, w przeciwnym razie dojdzie do poważnego zanieczyszczenia środowiska. Jednakże systemy recyklingu złomowanych samochodów i zużytych baterii w moim kraju w większości bazują głównie na złomowanych pojazdach i zwykłych zużytych bateriach, nie rozwiązując w ten sposób problemu recyklingu i ponownego wykorzystania dynamicznych baterii litowo-jonowych.
Projekt Shenzhen Bike „Demontaż i odnowa zużytych akumulatorów samochodowych zasilanych nowymi źródłami energii” ma na celu efektywne odzyskiwanie, regenerację, użytkowanie i właściwą utylizację zużytych akumulatorów samochodowych zasilanych nowymi źródłami energii poprzez zastosowanie najnowocześniejszego sprzętu do automatycznego demontażu oraz specjalizacji. Nie tylko będzie promować rozwój gospodarki o obiegu zamkniętym, ale także w zasadniczy sposób rozwiąże problemy społeczne powodowane przez zużyte samochody. Projekt jest zgodny z pierwotnym zamierzeniem Narodowej Komisji Rozwoju i Reform, która w 2015 r. wydała „Krajowy plan inwestycyjny na rzecz pierwszej partii energooszczędnej gospodarki o obiegu zamkniętym i ochrony zasobów”. Inwestycja ta stanowi również dowód uznania przez rząd strategii rozwoju Shenzhen Bick i siły firmy.
Ponadto projekt zoptymalizowanego recyklingu i ponownego wykorzystania akumulatorów litowo-jonowych zostanie otwarty dla Shenzhen Bick, otwierając bardzo szeroki rynek zbytu. Stare baterie można wykorzystać w procesach profesjonalnego przetwarzania, do magazynowania energii, zasilania stacji bazowych, oświetlenia ulicznego, narzędzi elektrycznych i wolnobieżnych pojazdów elektrycznych, można też odzyskać surowce i wytworzyć z nich nowe ogniwa. Z badań IHSCERA, firmy doradztwa energetycznego, wynika, że zyski branży magazynowania mają wzrosnąć z 200 milionów dolarów w 2017 r. do 19 miliardów dolarów w 2017 r.
Obecnie zagraniczni producenci samochodów dostrzegli szansę biznesową i zadeklarowali wejście na ten rynek, dlatego też rozpoczęli plan rozwoju nowych technologii wtórnego wykorzystania akumulatorów litowo-jonowych do zasilania pojazdów elektrycznych.