Shenzhen Bike layout ຕະຫຼາດການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວ
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe
ວັນທີ 25 ມິຖຸນານີ້, ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີ lithium-ion ແລະການແກ້ໄຂພະລັງງານໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຜູ້ຜະລິດ Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (ຕໍ່ໄປນີ້ເອີ້ນວ່າ "Shenzhen Bick") ປະກາດວ່າມັນເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ນິເວດ lithium-ສີຂຽວທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ One ring - "ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ Demolition ແລະການປ່ຽນແປງໃຫມ່" ໂຄງການ, ໄດ້ຖືກຄັດເລືອກສໍາລັບການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດຂອງ 2015 ງານບຸນເສດຖະກິດວົງຈອນແລະປະຫຍັດພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນແຜນການລົງທຶນງົບປະມານສູນກາງ, ໄດ້ຮັບເງິນອຸດຫນູນການລົງທຶນພິເສດ 10 ລ້ານຢວນ.
ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງ Shenzhen Bick ຂອງ 200 ລ້ານຢວນ, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການ "ລົດຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃຫມ່ພະລັງງານໃຫມ່ແລະລີໄຊເຄີນ" ໂຄງການ 30,000 ຕາແມັດ, ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2015, ຄາດວ່າຈະສ້າງແລະບັນລຸ 20,000 ທີ່ສົມບູນແບບໃນປີ 2017 ຄິດວ່າກໍາລັງການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ 300.000-ໂຕນ. ກອງທຶນພິເສດຂອງຄະນະກໍາມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແນະນໍາສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ, ຊື້ອຸປະກອນການຮື້ຖອນລົດເສຍແລະເອົາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະອຸປະກອນການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຜະລິດໃຫມ່. “ຍຶດໝັ້ນອຸດສາຫະກຳຫາງຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການ Bike ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບໍລິສັດທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສັງຄົມ.
"Shenzhen Bick ປະທານປະເທດ Zhang Shuquan ກ່າວວ່າ," ໃນຖານະເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium, Shenzhen Bick ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ອີງໃສ່ການສະສົມດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກຂອງການແກ້ໄຂພະລັງງານໄຟຟ້າ, ພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ລີໄຊເຄີນ, dismantling ແລະວົງຈອນ reuse ທົ່ງນາ, ຍ່າງໃນດ້ານຫນ້າຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ຜ່ານການຮື້ຖອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ, ສ້າງພື້ນທີ່ກໍາໄລໃຫມ່, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກມົນລະພິດດິນ, ແລະຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການປະຢັດຊັບພະຍາກອນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບບປະສານສົມທົບກັນດ້ານສັງຄົມ, ເສດຖະກິດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ອີງຕາມສູນຄົ້ນຄ້ວາເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນປີ 2020, ລົດໄຟຟ້າຂອງປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສະສົມປະລິມານການຂູດຮີດຈະບັນລຸ 120,000 ກັບ 170,000 ໂຕນ. ຫຼັງຈາກລົດພະລັງງານໃຫມ່ dismantling ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຕ້ອງມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນມົນລະພິດຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອແລະລະບົບການລີໄຊເຄີນແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນເກືອບທັງຫມົດແມ່ນອີງໃສ່ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຂູດຮີດແບບດັ້ງເດີມແລະແບດເຕີລີ່ຂີ້ເຫຍື້ອທໍາມະດາ, ແລະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະການນໍາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ໂຄງການ "ເສຍສະສົມລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຕໍ່ໃຫມ່ສິ່ງເສດເຫຼືອ" Shenzhen Bike ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປະສິດທິຜົນການຟື້ນຕົວ, regenerate ແລະການນໍາໃຊ້ແລະການກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຫມໍ້ໄຟລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເຫມາະສົມໂດຍຜ່ານອຸປະກອນ dismantling ອັດຕະໂນມັດດ້ານເທິງແລະການພິເສດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດວົງຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແກ້ໄຂບັນຫາສັງຄົມທີ່ເກີດຈາກລົດເສຍຫາຍໂດຍພື້ນຖານ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຕອບສະໜອງຄວາມຕັ້ງໃຈເດີມຂອງຄະນະກຳມາທິການເພື່ອການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດໄດ້ອອກ “ແຜນການລົງທຶນແຫ່ງຊາດເພື່ອການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນຄັ້ງທຳອິດ” ໃນປີ 2015 ແລະ ການລົງທຶນດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮູ້ຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດຂອງ Shenzhen Bick.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຈະຖືກເປີດໃຫ້ Shenzhen Bick ເປີດຕະຫຼາດທະເລສີຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ແບດເຕີລີ່ເກົ່າສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການປຸງແຕ່ງແບບມືອາຊີບ, ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ສະຖານີພະລັງງານ, ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ, ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ຍັງສາມາດຟື້ນຟູວັດຖຸດິບອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຜະລິດຈຸລັງໃຫມ່. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ IHSCERA, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານພະລັງງານໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກໍາໄລຂອງອຸດສາຫະກໍາການເກັບຮັກສາຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 200 ລ້ານໂດລາໃນປີ 2017 ຫາ 19 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2017.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ເຫັນໂອກາດທາງທຸລະກິດທີ່ຈະປະກາດເຂົ້າສູ່ພາກສະຫນາມ, ແລະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແຜນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານ.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.