بازار بازیافت باتری لیتیومی پویا طرح بندی دوچرخه شنژن

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

25 ژوئن، باتری لیتیوم یون پیشرو در جهان و راه حل های انرژی الکتریکی تامین کنندگان Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (از این پس به عنوان "شنژن بیک" نامیده می شود) اعلام کرد که مهم ترین زنجیره سبز لیتیوم-اکولوژیکی است. یک حلقه - پروژه "تخریب و نوسازی خودروهای انرژی جدید زباله" برای جشنواره اقتصاد دایره ای و صرفه جویی در انرژی پروژه اصلی پروژه سرمایه گذاری مرکزی میلیون میلیون یارانه سرمایه گذاری 10 از کمیسیون توسعه ملی و اصلاحات انتخاب شده است.

کل سرمایه‌گذاری 200 میلیون یوان شنژن بیک که برای ساخت 30000 متر مربع پروژه «برچیدن و بازیافت وسایل نقلیه انرژی جدید زباله» در نظر گرفته شده است، در سال 2015 آغاز خواهد شد، انتظار می‌رود که در سال 2017 ساخته شود و به 20000 دستگاه برسد. اعتبارات ویژه کمیسیون توسعه و اصلاحات برای معرفی پیشرفته‌ترین خط تولید خودکار، خرید تجهیزات برچیدن و بازیافت خودروهای زائد و تجهیزات بازیابی و ساخت مجدد باتری‌های لیتیوم یون پویا مصرف می‌شود. درک صنعت دم وسایل نقلیه انرژی جدید، نه تنها تجسم توانایی فنی Bike، بلکه مسئولیت این شرکت در قبال مسئولیت اجتماعی است.

ژانگ شوکوان، رئیس شنژن بیک، گفت: "شنژن بیک به عنوان یک باتری لیتیومی، از توسعه پایدار شروع می کند، با تکیه بر انباشت فنی قوی و درک عمیق راه حل های انرژی الکتریکی، بازیافت باتری های لیتیوم یون پویا، برچیدن و دوچرخه سواری زمینه های استفاده مجدد، قدم زدن در انتهای صنعت. از طریق برچیدن وسایل نقلیه انرژی جدید زباله و بازیابی باتری، نه تنها می تواند کارایی استفاده از باتری را بهبود بخشد، فضای سود جدیدی ایجاد کند و از آلودگی خاک باتری های زباله جلوگیری کند و هزینه وسایل نقلیه جدید انرژی را تا حد زیادی کاهش دهد. صرفه جویی در منابع، ترویج توسعه هماهنگ اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی بسیار مهم است.

با توجه به مرکز تحقیقات فناوری خودرو کشور من، تا سال 2020، حجم ضایعات انباشته شده باتری لیتیوم یونی برق خودروهای برقی کشورم به 120000 تا 170000 تن خواهد رسید. پس از برچیدن باتری لیتیوم یون پویا خودرو انرژی جدید باید تخصصی شود، در غیر این صورت به طور جدی محیط زیست را آلوده می کند. با این حال، خودروهای اسقاط شده کشور من و سیستم های بازیافت باتری زباله تقریباً همه آنها عمدتاً بر اساس وسایل نقلیه اسقاط سنتی و باتری های زباله معمولی هستند و نمی توانند بازیافت و استفاده مجدد از باتری های لیتیوم یون پویا را حل کنند.

پروژه "تخلیه و تجدید خودروهای انرژی جدید زباله" شنژن برای بازیابی، بازسازی و استفاده و دفع مناسب باتری های انرژی جدید خودرو از طریق تجهیزات اتوماسیون برتر و تخصصی طراحی شده است. نه تنها به توسعه اقتصاد دایره ای کمک می کند، بلکه به طور اساسی مشکلات اجتماعی ناشی از خودروهای زباله را حل می کند. این پروژه با هدف اولیه کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی مطابقت دارد که "طرح سرمایه گذاری ملی برای اولین دسته اقتصاد دایره ای صرفه جویی در انرژی و حفظ منابع" را در سال 2015 صادر کرد و این سرمایه گذاری همچنین به رسمیت شناختن دولت از استراتژی توسعه شنژن بیک و قدرت شرکت را به اثبات رساند.

علاوه بر این، پروژه ای که با بازیافت و استفاده مجدد بسته باتری لیتیوم یون بهینه معرفی شده است، برای شنژن بیک باز خواهد شد تا بازار بسیار وسیعی را در دریای آبی باز کند. باتری های قدیمی را می توان در پردازش های حرفه ای استفاده کرد، می توان از آنها برای ذخیره انرژی، ایستگاه های پایه برق، چراغ های خیابان، ابزار الکتریکی و وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت استفاده کرد، همچنین می تواند دوباره مواد خام را برای تولید سلول های جدید بازیابی کند. بر اساس تحقیقات IHSCERA، شرکت مشاوره انرژی نشان داده است که انتظار می رود سود صنعت ذخیره سازی از 200 میلیون دلار در سال 2017 به 19 میلیارد دلار در سال 2017 افزایش یابد.

در حال حاضر، تولیدکنندگان خودروهای خارجی فرصت‌های تجاری برای اعلام ورود به این حوزه را دیده‌اند و طرح توسعه فناوری استفاده ثانویه باتری‌های لیتیوم یونی را با انرژی جدید آغاز کرده‌اند.