Bazara vezîvirandina battera lîtiumê ya dînamîkî ya Shenzhen Bike

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

25ê Hezîranê, çareseriyên enerjiya elektrîkê û battera lîtium-ionê ya pêşeng a cîhanê Suppliers Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (ji vir şûnde wekî "Shenzhen Bick" tê binav kirin) ragihand ku ew zincîra lîtium-ekolojîk ya herî girîng a kesk e.

Bi tevahî veberhênana Shenzhen Bick ya 200 mîlyon yuan, ku mebesta avakirina projeyek 30,000 metre çargoşe ya "hilweşandin û vezîvirandina wesayîtên enerjiya nû", dê di sala 2015-an de dest pê bike, tê payîn ku di sala 2017-an de bi tevahî were çêkirin û bigihîje 20,000-an. Dê fonên taybetî yên Komîsyona Pêşveçûn û Reformê ji bo danasîna xeta hilberîna otomatîkî ya herî pêşkeftî, kirîna alavên hilweşandin û vezîvirandina gerîdeya çopê û nûvekirina battera lîtium-ionê ya dînamîkî û ji nû ve çêkirinê were bikar anîn. "Pîşesaziya dûvikê wesayîtên enerjiyê yên nû, ne tenê vegirtina şiyana teknîkî ya Bike, lê di heman demê de berpirsiyariya pargîdaniyê ya ji berpirsiyariya civakî jî digire.

"Serokê Shenzhen Bick Zhang Shuquan got," Weke pîlê lîtiumê, Shenzhen Bick ji pêşkeftina domdar dest pê dike, xwe dispêre berhevkirina teknîkî ya bihêz û têgihîştina kûr a çareseriyên enerjiya elektrîkê, vezîvirandina battera lîtium-ion dînamîkî ya hêzê, hilweşandin û duçerxeya zeviyên ji nû ve bikar anîna, di dawiya pîşesaziyê de dimeşe. Bi hilweşandina wesayitên enerjiya nû ya bermayî û vegerandina bataryayê, ew ne tenê dikare karbidestiya karanîna batterê baştir bike, cîhek nû ya qezencê biafirîne, û pêşî li pîskirina bermayiyên axê bigire, û dê lêçûna wesayîtên enerjiya nû pir kêm bike. Teserûfa çavkaniyan, pêşxistina hevrêziya civakî, aborî û jîngehê pir girîng e.

Li gorî navenda lêkolînê ya teknolojiya otomobîlê ya welatê min, heya sala 2020-an, hêza wesayîta elektrîkê ya welatê min a battera lîtium-ionê ya berhevkirî dê bigihîje 120,000 û 170,000 ton. Piştî ku wesayîta nû ya enerjiyê hilweşandina battera lîtium-ion dînamîkî divê pispor be, wekî din ew ê jîngehê bi giranî qirêj bike. Lêbelê, pergalên vezîvirandina bataryayên bermayî yên welatê min û pergalên vezîvirandina bataryayên çopê hema hema hemî li ser bingeha wesayîtên devkî yên kevneşopî û bataryayên bermayî yên asayî ne, û nikarin vezîvirandin û ji nû ve karanîna bataryayên lîtium-ion dînamîkî çareser bikin.

Projeya Shenzhen Bike ya "Waste New Energy Otomobile Paqijkirin û Nûvekirin" ji bo vejandin, nûvekirin û bikar anîn û rakirina rast a bermayiyên enerjiya nû ya otomotîvê bi navgîniya amûr û pisporiya topavêtina otomasyona jorîn ve hatî çêkirin. Ew ê ne tenê pêşveçûna aboriya dorhêlê pêş bixe, di heman demê de dê pirsgirêkên civakî yên ku ji ber wesayîtên çopê derdikevin jî di bingeh de çareser bike. Proje niyeta bingehîn a Komîsyona Pêşkeftin û Reformê ya Neteweyî pêk tîne ku di sala 2015-an de "Plana Veberhênana Neteweyî ya ji bo Parçeya Yekem a Teserûfa Aborî û Parastina Çavkaniyê" derxist, û veberhênanê di heman demê de pejirandina hukûmetê ya stratejiya pêşkeftinê û hêza pargîdaniya Shenzhen Bick îspat kir.

Wekî din, projeya ku ji hêla vezîvirandin û ji nû ve karanîna pakêta bataryayê ya lîtium-ionê ve hatî destnîşan kirin dê ji bo Shenzhen Bick were vekirin da ku sûkek pir berfireh deryaya şîn veke. Pîlên kevn dikarin di pêvajoyek pîşeyî de werin bikar anîn, dikarin ji bo hilanîna enerjiyê, stasyonên bingehîn ên hêzê, roniyên kolanan, amûrên elektrîkê û wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza werin bikar anîn, di heman demê de dikarin dîsa maddeyên xav vegerînin da ku hucreyên nû çêbikin. Li gorî lêkolîna IHSCERA, pargîdaniya şêwirmendiya enerjiyê tê destnîşan kirin ku tê pêşbînîkirin ku berjewendiya pîşesaziya hilanînê ji 200 mîlyon dolarî di sala 2017 de bibe 19 mîlyar dolar di 2017 de.

Heya nuha, hilberînerên otomobîlên biyanî fersendên karsaziyê dîtine ku daxuyand ku bikevin qadê, û dest bi plansaziya pêşkeftina teknolojiyê ya duyemîn a karanîna bataryayên lîtium-ionê yên nû yên enerjiyê kirine.