Pasar daur ulang baterei lithium dinamis Shenzhen Bike

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

25 Juni, Pemasok baterei lithium-ion lan solusi energi listrik utama ing donya Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (hereinafter diarani minangka "Shenzhen Bick") announced sing paling penting chain lithium-ekologi ijo siji ring - "Sampah New Energy Automobile Demolition lan Renewal" project, wis dipilih kanggo Pembangunan Nasional lan Reformasi Komisi 2015 ekonomi bunder lan energi nyimpen proyek utama rencana investasi budget pusat, gain subsidi investasi khusus 10 yuta yuan.

Total investasi Shenzhen Bick 200 yuta yuan, dimaksudaké kanggo mbangun 30.000 meter persegi saka "mbusak kendaraan energi anyar dismantling lan daur ulang" project, bakal miwiti ing 2015, samesthine kanggo mbangun lan tekan 20.000 komprehensif ing 2017 Mikir saka kapasitas 300.000 ton baterei lithium-ion. Dana khusus Komisi Pembangunan lan Reformasi bakal digunakake kanggo ngenalake jalur produksi otomatis sing paling maju, tuku peralatan pembongkaran lan daur ulang mobil sampah lan pemulihan baterei lithium ion dinamis lan peralatan manufaktur maneh. "Nangkep industri buntut kendaraan energi anyar, ora mung pawujudan saka kemampuan teknis Bike, nanging uga tanggung jawab perusahaan kanggo tanggung jawab sosial.

"Shenzhen Bick Presiden Zhang Shuquan ngandika," Minangka baterei lithium, Shenzhen Bick wiwit saka pembangunan sustainable, gumantung ing klempakan technical kuwat lan pemahaman jero saka solusi energi listrik, daya dinamis daur ulang baterei lithium-ion, dismantling Lan muter maneh lapangan, mlaku ing mburi ngarep industri. Liwat dismantling saka sampah kendaraan energi anyar lan Recovery baterei, iku ora mung bisa nambah efficiency pemanfaatan baterei, nggawe papan MediaWiki anyar, lan nyegah baterei sampah saka polusi lemah, lan bakal nemen ngurangi biaya kendaraan energi anyar. Penting banget kanggo nylametake sumber daya, ningkatake pembangunan terkoordinasi sosial, ekonomi lan lingkungan.

Miturut pusat riset teknologi otomotif negaraku, ing taun 2020, akumulasi baterei lithium-ion listrik kendaraan listrik negaraku bakal tekan 120.000 nganti 170.000 ton. Sawise dismantling baterei lithium-ion dinamis kendaraan energi anyar kudu specialized, yen ora bakal ngrusak lingkungan. Nanging, mobil bekas lan sistem daur ulang baterei sampah ing negaraku meh kabeh adhedhasar kendharaan tradisional sing dicopot lan baterei sampah biasa, lan ora bisa ngatasi daur ulang lan nggunakake maneh baterei lithium-ion dinamis.

Proyek "Pembuangan lan Pembaruan Otomotif Energi Anyar" Shenzhen Bike dirancang kanggo mbalekake, regenerasi lan nggunakake kanthi efektif lan mbuwang baterei otomotif energi anyar kanthi tepat liwat peralatan lan spesialisasi otomatisasi ndhuwur. Ora mung bakal ningkatake pangembangan ekonomi sirkular, nanging uga ngrampungake masalah sosial sing disebabake dening mobil sampah. Proyèk kasebut cocog karo tujuan asli Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional ngetokake "Rencana Investasi Nasional kanggo Batch Pertama Ekonomi Sirkuler Ngirit Energi lan Konservasi Sumber Daya" ing taun 2015, lan investasi kasebut uga mbuktekake pengakuan pamrentah babagan strategi pangembangan Shenzhen Bick lan kekuatan perusahaan.

Kajaba iku, proyek sing diidinake dening daur ulang lan panggunaan baterei lithium-ion sing dioptimalake bakal dibukak kanggo Shenzhen Bick kanggo mbukak segara biru pasar sing amba banget. Baterei lawas bisa digunakake ing pangolahan profesional, bisa digunakake kanggo panyimpenan energi, stasiun pangkalan tenaga, lampu jalan, alat listrik lan kendaraan listrik kanthi kacepetan rendah, uga bisa mbalekake bahan mentah maneh kanggo ngasilake sel anyar. Miturut riset IHSCERA, perusahaan konsultasi energi dituduhake manawa bathi industri panyimpenan samesthine bakal mundhak saka $ 200 yuta ing taun 2017 dadi $ 19 milyar ing taun 2017.

Ing saiki, manufaktur mobil manca wis katon kesempatan bisnis kanggo wara-wara kanggo ngetik lapangan, lan wis miwiti anyar energi kendaraan daya baterei lithium-ion nggunakake secondary nggunakake rencana pembangunan teknologi.