سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم الديناميكية لتصميم دراجات شنتشن

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

25 يونيو، موردي بطاريات الليثيوم أيون وحلول الطاقة الكهربائية الرائدين في العالم Shenzhen Bike Battery Co.، Ltd. أعلنت شركة شنتشن بيك (المشار إليها فيما يلي باسم "شنتشن بيك") أنها أهم سلسلة الليثيوم البيئي الأخضر One ring - مشروع "هدم وتجديد السيارات بالطاقة الجديدة والنفايات"، وقد تم اختيارها لخطة الاستثمار في الميزانية المركزية لمهرجان الاقتصاد الدائري لعام 2015 للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح ومشروع توفير الطاقة الرئيسي، والحصول على دعم استثماري خاص بقيمة 10 ملايين يوان.

تعتزم شركة شنتشن بيك استثمار ما مجموعه 200 مليون يوان في مشروع بناء 30 ألف متر مربع من "تفكيك وإعادة تدوير المركبات العاملة بالطاقة الجديدة من النفايات"، وسيبدأ المشروع في عام 2015، ومن المتوقع أن يصل حجم البناء إلى 20 ألفًا بشكل شامل في عام 2017. فكر في سعة 300 ألف طن من بطارية ليثيوم أيون الطاقة. سيتم استخدام الأموال الخاصة للجنة التنمية والإصلاح لإدخال أحدث خطوط الإنتاج الأوتوماتيكية وشراء معدات تفكيك وإعادة تدوير سيارات النفايات ومعدات استعادة وإعادة تصنيع بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية. "إن استيعاب صناعة المركبات ذات الطاقة الجديدة لا يمثل تجسيدًا للقدرة التقنية للدراجات فحسب، بل أيضًا مسؤولية الشركة تجاه المسؤولية الاجتماعية.

قال رئيس شركة شنتشن بيك، تشانغ شوكوان، "باعتبارها شركة بطارية ليثيوم، تبدأ شركة شنتشن بيك من التنمية المستدامة، بالاعتماد على التراكم التقني القوي والفهم العميق لحلول الطاقة الكهربائية، وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية، وتفكيك وإعادة استخدام المجالات، والمشي في الواجهة الأمامية للصناعة. من خلال تفكيك مركبات الطاقة الجديدة المهدرة واستعادة البطاريات، فإنه لا يمكن تحسين كفاءة استخدام البطارية فحسب، وخلق مساحة ربح جديدة، ومنع بطاريات النفايات من تلويث التربة، وسوف يقلل بشكل كبير من تكلفة مركبات الطاقة الجديدة. من المهم جدًا توفير الموارد وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية والبيئية المنسقة.

وبحسب مركز أبحاث تكنولوجيا السيارات في بلدي، فإن حجم الخردة المتراكمة من بطاريات الليثيوم أيون للسيارات الكهربائية في بلدي سيصل إلى ما بين 120 ألفاً و170 ألف طن بحلول عام 2020. بعد تفكيك بطارية الليثيوم أيون الديناميكية للمركبة الجديدة للطاقة، يجب أن يتم ذلك بشكل متخصص، وإلا فإنه سوف يتسبب في تلوث البيئة بشكل خطير. ومع ذلك، فإن أنظمة إعادة تدوير السيارات الخردة والبطاريات المستعملة في بلدي تعتمد في معظمها على المركبات الخردة التقليدية والبطاريات المستعملة العادية، ولا يمكنها حل مشكلة إعادة تدوير وإعادة استخدام بطاريات الليثيوم أيون الديناميكية.

تم تصميم مشروع "تفكيك وتجديد بطاريات السيارات الجديدة المستهلكة للطاقة" التابع لشركة Shenzhen Bike لاستعادة وتجديد واستخدام والتخلص السليم من بطاريات السيارات الجديدة المستهلكة للطاقة بشكل فعال من خلال معدات التفكيك الآلية المتطورة والتخصص. ولن يؤدي ذلك إلى تعزيز تطوير الاقتصاد الدائري فحسب، بل سيحل أيضًا بشكل جذري المشاكل الاجتماعية الناجمة عن السيارات المهملة. يتوافق المشروع مع النية الأصلية للجنة الوطنية للتنمية والإصلاح التي أصدرت "خطة الاستثمار الوطنية للدفعة الأولى من الاقتصاد الدائري الموفر للطاقة والحفاظ على الموارد" في عام 2015، كما أثبت الاستثمار أيضًا اعتراف الحكومة باستراتيجية تطوير Shenzhen Bick وقوة الشركة.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن المشروع الذي قدمه إعادة تدوير وإعادة استخدام حزمة بطاريات الليثيوم أيون المحسنة سوف يفتح لشركة شنتشن بيك سوقًا واسعًا للغاية في البحر الأزرق. يمكن استخدام البطاريات القديمة في المعالجة المهنية، ويمكن استخدامها لتخزين الطاقة، ومحطات الطاقة الأساسية، وأعمدة الإنارة في الشوارع، والأدوات الكهربائية، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة، ويمكن أيضًا استعادة المواد الخام مرة أخرى لتصنيع خلايا جديدة. وبحسب بحث أجرته شركة IHSCERA الاستشارية في مجال الطاقة، من المتوقع أن ترتفع أرباح قطاع التخزين من 200 مليون دولار في عام 2017 إلى 19 مليار دولار في عام 2017.

في الوقت الحاضر، شهدت شركات تصنيع السيارات الأجنبية فرصًا تجارية للإعلان عن دخول هذا المجال، وبدأت خطة تطوير تكنولوجيا الاستخدام الثانوي لبطاريات الليثيوم أيون التي تعمل بالطاقة الجديدة للسيارات.