Тржиште за рециклажу литијумских батерија у Схензхену

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

25. јуна, водећи светски добављачи литијум-јонских батерија и решења за електричну енергију Схензхен Бике Баттери Цо., Лтд. (у даљем тексту „Схензхен Бицк“) објавио је да је то најважнији зелени литијум-еколошки ланац. Један прстен – пројекат „Рушење и обнова аутомобила отпадне нове енергије“, изабран је за фестивал циркуларне економије и уштеде енергије, главни пројекат Националне комисије за развој и реформу 2015. године, главни пројекат централног буџета, инвестициони план од 10 милиона динара.

Укупна инвестиција Шенжен Бика од 200 милиона јуана, намењена изградњи 30.000 квадратних метара пројекта „демонтаже и рециклаже отпадних возила са новом енергијом“, почеће 2015. године, а очекује се да ће изградити и достићи 20.000 свеобухватно у 2017. Замислите капацитет од 300.000 литијумских батерија капацитета 300.000. Посебна средства Комисије за развој и реформу биће искоришћена за увођење најнапредније аутоматске производне линије, набавку опреме за демонтажу и рециклажу отпадних аутомобила и опреме за динамичко обнављање и поновну производњу литијум-јонских батерија. „Схватање репа индустрије нових енергетских возила, не само оличење техничке способности Бике-а, већ и одговорности компаније за друштвену одговорност.

„Председник Схензхен Бицк-а Зханг Схукуан је рекао:“ Као литијумска батерија, Схензхен Бицк полази од одрживог развоја, ослањајући се на снажну техничку акумулацију и дубоко разумевање решења за електричну енергију, динамичко рециклирање литијум-јонских батерија, демонтажу и поља поновне употребе бицикла, ходање у предњем делу индустрије. Кроз демонтажу отпадних нових енергетских возила и обнављање батерија, не само да може побољшати ефикасност коришћења батерија, створити нови профитни простор и спречити отпадне батерије да загађују тло, а у великој мери ће смањити цену нових енергетских возила. Веома је важно штедети ресурсе, промовисати друштвени, економски и еколошки координисани развој.

Према истраживачком центру за аутомобилску технологију у мојој земљи, до 2020. године, акумулирани отпад литијум-јонских батерија за електрична возила у мојој земљи ће достићи 120.000 до 170.000 тона. Након новог енергетског возила, динамичка литијум-јонска батерија демонтажа мора бити специјализована, иначе ће озбиљно загадити животну средину. Међутим, системи за рециклирање старих аутомобила и отпадних батерија у мојој земљи су скоро сви засновани на традиционалним отпадним возилима и обичним отпадним батеријама и не могу да реше рециклажу и поновну употребу динамичких литијум-јонских батерија.

Пројекат Схензхен Бике-а „Растављање и обнављање аутомобила нове енергије за отпад“ је дизајниран да ефикасно опорави, регенерише и користи и правилно одлаже отпадне нове енергетске аутомобилске батерије кроз врхунску опрему за аутоматизацију и специјализацију. Не само да ће промовисати развој циркуларне економије, већ ће и суштински решити друштвене проблеме изазване отпадним аутомобилима. Пројекат испуњава првобитну намеру Националне комисије за развој и реформу која је издала „Национални инвестициони план за прву серију циркуларне економије уштеде енергије и очувања ресурса“ 2015. године, а инвестиција је такође доказала да је влада препознала развојну стратегију Шенжен Бика и снагу компаније.

Поред тога, пројекат који је уведен оптимизованим рециклирањем и поновном употребом литијум-јонских батерија биће отворен за Схензхен Бицк како би отворио веома широко тржиште плавог мора. Старе батерије се могу користити у професионалној преради, могу се користити за складиштење енергије, базне станице, улична светла, електричне алате и електрична возила мале брзине, такође могу поново да поврате сировине за производњу нових ћелија. Према истраживању ИХСЦЕРА-е, енергетска консултантска компанија показује да се очекује да ће профит индустрије складиштења порасти са 200 милиона долара у 2017. на 19 милијарди долара у 2017.

Тренутно су страни произвођачи аутомобила видели пословне прилике да се изјасне да уђу у ову област и започели су развојни план технологије за секундарну употребу нових енергетских литијум-јонских батерија.