심천 자전거 레이아웃 동적 리튬 배터리 재활용 시장

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

6월 25일, 세계 최고의 리튬 이온 배터리 및 전기 에너지 솔루션 공급업체 심천 자전거 배터리 유한회사 (이하 "선전 빅")는 가장 중요한 녹색 리튬 생태 사슬 원링-"폐기물 신에너지 자동차 철거 및 재생" 프로젝트가 국가발전개혁위원회의 2015년 축제 순환경제 및 에너지 절약 중점 프로젝트 중앙예산 투자계획에 선정되어 1,000만 위안의 특별 투자 보조금을 획득했다고 발표했습니다.

심천빅은 총 투자액 2억 위안을 들여, 3만 제곱미터 규모의 "폐기물 신에너지차 해체 및 재활용" 프로젝트를 건설할 예정이며, 2015년에 착공하여 2017년에 전면적으로 건설을 완료하여 2만 제곱미터 규모에 도달할 것으로 예상되며, 30만 톤 규모의 전력용 리튬이온 배터리 생산 능력을 갖추게 될 것으로 기대됩니다. 개발개혁위원회의 특별자금은 최첨단 자동 생산라인 도입, 폐차 해체 및 재활용 장비, 역동적인 리튬이온 배터리 회수 및 재제조 장비 구입에 사용될 예정입니다. "신에너지자동차의 꼬리산업을 장악하는 것은 자전거 기술력의 구현일 뿐만 아니라 기업의 사회적 책임도 다하는 것입니다.

"심천 빅 사장 장수취안은," 리튬 배터리로서, 심천 빅은 지속 가능한 개발에서 출발하여, 강력한 기술 축적과 전기 에너지 솔루션, 전력 역학 리튬 이온 배터리 재활용, 해체 및 순환 재사용 분야에 대한 심층적인 이해를 바탕으로, 산업의 선두주자로 나아가고 있다고 말했습니다. 폐신에너지자동차의 해체와 배터리 회수를 통해 배터리 이용 효율을 높이고, 새로운 수익 공간을 창출하며, 폐배터리가 토양을 오염시키는 것을 방지하고, 신에너지자동차의 비용을 대폭 절감할 수 있습니다. 자원을 절약하고 사회, 경제, 환경의 조화로운 발전을 촉진하는 것은 매우 중요합니다.

우리나라 자동차기술연구센터에 따르면, 2020년까지 우리나라 전기차용 리튬이온배터리 누적 폐기물량은 12만~17만톤에 달할 것으로 전망된다. 신에너지 자동차의 동적 리튬이온 배터리 분해는 반드시 전문화되어야 하며, 그렇지 않으면 심각한 환경 오염을 초래하게 됩니다. 하지만, 우리나라의 폐차와 폐배터리 재활용 시스템은 거의 대부분이 기존의 폐차와 일반 폐배터리를 주축으로 하고 있으며, 동적 리튬이온 배터리의 재활용 및 재사용 문제를 해결할 수 없습니다.

선전바이크의 "폐기물 신에너지 자동차 분해 및 재생" 프로젝트는 최고의 자동화 분해 장비 및 전문화를 통해 폐신에너지 자동차 배터리를 효과적으로 회수, 재생, 사용하고 적절하게 폐기하도록 설계되었습니다. 이는 순환경제의 발전을 촉진할 뿐만 아니라, 폐차로 인해 발생하는 사회 문제를 근본적으로 해결할 수 있습니다. 이 프로젝트는 2015년 국가발전개혁위원회가 발표한 "제1차 에너지 절약 순환경제와 자원절약 국가 투자계획"의 원래 취지에 부합하며, 이 투자는 정부가 선전빅의 개발 전략과 회사 역량을 인정했다는 증거이기도 합니다.

또한, 최적화된 리튬이온 배터리팩 재활용 및 재사용을 도입한 프로젝트는 선전빅에 개방되어 매우 넓은 시장의 푸른 바다를 열어갈 것입니다. 오래된 배터리는 전문적인 가공, 에너지 저장, 기지국, 가로등, 전동 공구, 저속 전기 자동차 등에 활용이 가능하며, 원자재를 다시 회수해 새로운 셀을 제조할 수도 있습니다. IHSCERA의 조사에 따르면, 에너지 컨설팅 회사는 저장 산업의 수익이 2017년 2억 달러에서 2017년 190억 달러로 증가할 것으로 예상합니다.

현재, 외국 자동차 생산업체는 이 분야 진출을 선언하며 사업 기회를 포착하고, 신에너지 자동차 동력 리튬이온 배터리 2차 이용 기술 개발 계획을 시작했습니다.