Trh s dynamickou recyklací lithiových baterií rozvržení kol Shenzhen

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

25. června, přední světová lithium-iontová baterie a řešení pro elektrickou energii Dodavatelé Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (dále jen „Shenzhen Bick“) oznámila, že se jedná o nejvýznamnější zelený lithium-ekologický řetězec Jeden prsten – projekt „Demolice a obnova automobilů s novou energií“ byl vybrán pro festival Národní komise pro rozvoj a reformu v roce 2015 oběhové hospodářství a úspora energie hlavní projekt centrální rozpočet investiční plán, získat speciální investiční dotaci 10 milionů juanů.

Celková investice společnosti Shenzhen Bick ve výši 200 milionů jüanů, zamýšlená na vybudování projektu „demontáž a recyklace odpadních vozidel s novou energií“ o rozloze 30 000 metrů čtverečních, bude zahájena v roce 2015 a očekává se, že v roce 2017 bude postavena a celkově dosáhne 20 000, Pomyslete na kapacitu 300 000 tun lithium-iontové baterie. Zvláštní prostředky Komise pro rozvoj a reformu budou použity na zavedení nejmodernější automatické výrobní linky, nákup zařízení na demontáž a recyklaci odpadních automobilů a dynamické zařízení na obnovu a přepracování lithium-iontových baterií. „Uchopení zadní části odvětví nových energetických vozidel, nejen ztělesnění technických schopností Bike, ale také odpovědnosti společnosti za společenskou odpovědnost.

„Prezident Shenzhen Bick Zhang Shuquan řekl: „Jako lithiová baterie začíná Shenzhen Bick od udržitelného rozvoje, spoléhá se na silnou technickou akumulaci a hluboké porozumění řešením elektrické energie, dynamickou recyklaci lithium-iontových baterií, rozebírání a opětovné použití na kolech, chůzi v přední části průmyslu. Prostřednictvím demontáže odpadních nových energetických vozidel a rekuperace baterií může nejen zlepšit účinnost využití baterií, vytvořit nový ziskový prostor a zabránit znečištění půdy odpadními bateriemi a výrazně sníží náklady na nová energetická vozidla. Je velmi důležité šetřit zdroje, podporovat sociální, ekonomický a environmentální koordinovaný rozvoj.

Podle výzkumného střediska automobilové technologie v mé zemi dosáhne do roku 2020 nahromaděný objem šrotu v elektrickém vozidle v mé zemi 120 000 až 170 000 tun. Po novém energetickém vozidle musí být dynamická demontáž lithium-iontových baterií specializovaná, jinak bude vážně znečišťovat životní prostředí. Nicméně vyřazená auta a systémy recyklace odpadních baterií v mé zemi jsou téměř všechny založeny především na tradičních vyřazených vozidlech a běžných odpadních bateriích a nemohou vyřešit recyklaci a opětovné použití dynamických lithium-iontových baterií.

Projekt Shenzhen Bike „Demontáž a obnova automobilu s novou energií“ je navržen tak, aby efektivně obnovoval, regeneroval a využíval a správně likvidoval odpadní nové energetické automobilové baterie prostřednictvím špičkového automatizačního demontážního zařízení a specializace. Nejenže podpoří rozvoj oběhového hospodářství, ale také zásadně vyřeší sociální problémy způsobené odpadními auty. Projekt naplňuje původní záměr Národní komise pro rozvoj a reformy vydaného v roce 2015 „Národní investiční plán pro první várku energeticky úsporného oběhového hospodářství a ochrany zdrojů“ a investice také prokázala, že vláda uznala rozvojovou strategii a sílu společnosti Shenzhen Bick.

Kromě toho bude pro Shenzhen Bick otevřen projekt optimalizované recyklace a opětovného použití lithium-iontových baterií, aby se otevřelo velmi široké modré moře na trhu. Staré baterie mohou být použity v profesionálním zpracování, mohou být použity pro skladování energie, elektrické základnové stanice, pouliční osvětlení, elektrické nářadí a nízkorychlostní elektrická vozidla, mohou také znovu získat suroviny pro výrobu nových článků. Podle průzkumu společnosti IHSCERA se energetické poradenské společnosti ukazují, že zisky v odvětví skladování by se měly zvýšit z 200 milionů dolarů v roce 2017 na 19 miliard dolarů v roce 2017.

V současné době zahraniční výrobci automobilů viděli obchodní příležitosti deklarovat vstup do této oblasti a zahájili nový plán rozvoje technologie pro sekundární použití lithium-iontových baterií pro pohon energetických vozidel.