Shenzhen Bike layout dynamisk litium batteri resirkulering marked

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

25. juni, verdens ledende lithium-ion batteri og elektriske energiløsninger Leverandører Shenzhen Bike Battery Co., Ltd. (heretter referert til som "Shenzhen Bick") kunngjorde at det er den viktigste grønne litium-økologiske kjeden En ring - "Waste New Energy Automobile Demolition and Renewal"-prosjektet, har blitt valgt ut for National Development and Reform Commissions 2015 festival sirkulær økonomi og energisparing store prosjekt sentralbudsjett investeringsplan, få spesiell investeringstilskudd 10 millioner yuan.

Shenzhen Bicks totale investering på 200 millioner yuan, beregnet på å bygge et 30 000 kvadratmeter med "demontering og resirkulering av avfallsenergibiler", vil starte i 2015, forventes å bygge og nå 20 000 totalt i 2017 Tenk på kapasiteten til 300 000 tonn batteri-lithium-tonn kraft. De spesielle midlene til utviklings- og reformkommisjonen vil bli brukt til å introdusere den mest avanserte automatiske produksjonslinjen, kjøpe utstyr for demontering og resirkulering av avfallsbiler og dynamisk gjenvinnings- og reproduksjonsutstyr for litiumionbatterier. "Få tak i haleindustrien til nye energikjøretøyer, ikke bare legemliggjørelsen av Bike-tekniske evner, men også selskapets ansvar for sosialt ansvar.

"Shenzhen Bick-president Zhang Shuquan sa," Som et litiumbatteri, starter Shenzhen Bick fra bærekraftig utvikling, og stoler på sterk teknisk akkumulering og dyp forståelse av elektriske energiløsninger, kraftdynamisk litiumion-batterigjenvinning, demontering og gjenbruksfelt på sykkel, og går i fronten av bransjen. Gjennom demontering av avfall nye energikjøretøyer og batterigjenvinning kan det ikke bare forbedre batteriutnyttelseseffektiviteten, skape nytt profittrom og forhindre avfallsbatterier i å forurense jorda, og vil i stor grad redusere kostnadene for nye energikjøretøyer. Det er svært viktig å spare ressurser, fremme sosial, økonomisk og miljømessig koordinert utvikling.

I følge mitt lands bilteknologiforskningssenter vil mitt lands akkumulerte skrapvolum av litiumionbatteri for elektriske kjøretøyer nå 120 000 til 170 000 tonn innen 2020. Etter den nye energien kjøretøy dynamisk litium-ion batteri demontering må være spesialisert, ellers vil det alvorlig forurense miljøet. Imidlertid er mitt lands kasserte biler og gjenvinningssystemer for avfallsbatterier nesten alle basert på tradisjonelle kasserte kjøretøy og vanlige avfallsbatterier, og kan ikke løse resirkulering og gjenbruk av dynamiske litium-ion-batterier.

Shenzhen Bikes "Waste New Energy Automobile Disassembly and Renewal"-prosjekt er designet for å effektivt gjenopprette, regenerere og bruke og riktig avhending av avfallsbilbatterier gjennom det beste automasjonsdemonteringsutstyret og spesialiseringen. Ikke bare vil det fremme utviklingen av sirkulær økonomi, men også fundamentalt løse de sosiale problemene forårsaket av avfallsbiler. Prosjektet oppfyller den opprinnelige intensjonen til National Development and Reform Commission utstedte "National Investment Plan for the First Batch of Energy Saving Circular Economy and Resource Conservation" i 2015, og investeringen har også bevist regjeringens anerkjennelse av Shenzhen Bicks utviklingsstrategi og selskapets styrke.

I tillegg vil prosjektet introdusert av den optimaliserte litium-ion-batteripakken resirkulering og gjenbruk åpnes for Shenzhen Bick for å åpne et veldig bredt marked blått hav. Gamle batterier kan brukes i profesjonell prosessering, kan brukes til energilagring, kraftbasestasjoner, gatelys, elektriske verktøy og lavhastighets elektriske kjøretøy, kan også gjenvinne råvarene igjen for å produsere nye celler. I følge forskningen til IHSCERA, er energikonsulentselskapet vist at lagringsindustriens fortjeneste forventes å stige fra 200 millioner dollar i 2017 til 19 milliarder dollar i 2017.

I dag, utenlandske bilprodusenter har sett forretningsmuligheter til å erklære å gå inn i feltet, og har startet ny energi kjøretøy kraft litium-ion-batterier sekundær bruk teknologiutvikling plan.