Maimaita batirin wutar lantarki &39;don karɓar asara ɗaya&39;, haɓaka mummunan zagayawa

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

A fagen sake amfani da batirin wutar lantarki, ba wai kawai ya makale a cikin al&39;amuran ci gaban fasaha ba, har ma da kamfanoni suna nuna "asara guda ɗaya", wanda aka haɓaka cikin da&39;irar mugu. “Ban san inda batiran nan suka dosa ba, ana tara masu shaho, wane ne tsada?. “Kwanan nan, a wani kantin sayar da motocin lantarki masu saurin gudu a birnin Weifang, birnin Weifang, na lardin Shandong, mai shi ya bayyana haka.

Dangane da dimbin batirin wutar lantarki da aka yi watsi da su, ba jama’a ba ne kawai, ko da kuwa tsofaffin koguna da tafkunan masana’antar ba za su iya ba da amsa ba. Sama da tan 300,000 na batir ne ke zubar da matsalar sake amfani da batir ba bisa ka&39;ida ba don karyewa. Wannan kantin sayar da titin Weifang Minsheng ne kawai.

Girman yawancin shagunan rarraba motocin lantarki marasa sauri a cikin alamar, motocin da aka sayar a cikin kantin sayar da suna amfani da batura-acid. Dangane da abin da ya faru a baya, maigidan yana nufin cewa masu amfani da su ma za su iya zuwa kantin sayar da kayayyaki, ko kuma su sayar da su ga masu sana&39;a kai tsaye, amma game da hanyar baturi, ba su sani ba. “Tsohon baturi ya kai yuan 100.

Ko zai samu sharar gida,. "Mutumin ya ce. Kamar yadda titin Jinbao, wanda ba shi da nisa da titin Minsheng, akwai hanyar sake yin amfani da shi wanda ke da alaƙa kai tsaye da masana&39;anta - Weifang New Energy Automobile Service Center, galibi ke da alhakin Chery, fiye da Devin, Le Ding sabbin masana&39;antar kera motoci uku bayan sabis na tallace-tallace, gami da kulawa, dawo da baturi, da sauransu.

“Batir ya karye ko ya kare, mai shi na iya zuwa nan, za ku iya kiran mu don mu yi tsohon-da-kofa, za mu aika da batir din da ya lalace ga masana’anta. “Wani mai kula da Cibiyar Sabis na Motoci ta Weifang New Energy ya shaida wa manema labarai. A cewar wannan ma&39;aikacin, dangane da sake amfani da baturi, su ne kantuna na farko na samfuran Weifang.

Weifang kuma yana saita ƙaramar wurin dawo da baturi na biyu. Waɗannan rukunin yanar gizon za su mayar da baturin da aka sake yin fa&39;ida zuwa kanti na matakin farko, sannan a mayar da shi ga masana&39;anta ta hanyar kantunan matakin farko. Shiga cikin shagon gyaran gyare-gyare na wurin sake yin amfani da su, sanya ƴan lakabi a ƙarƙashin teburin, akwatin "Tianneng", "Super Wei".

“Batir mai sake amfani da shi ba ya da ɗorewa, ko da akwatin zai aika akwatin lokacin aika sabon baturi, kuma ba daidai ba ne. "A gaskiya, ba kawai" Tian Can "," Super Wei "kamfanoni biyu, kamfanonin batir na yanzu a Ningde Times, Sandton, da dai sauransu, dukkanin biranen kasar, suna kafa hanyar sadarwa ta sake amfani da batir a hankali.

"Ya kamata Weifang ya zama wurin da ya kamata a yi a kasar. "Kamfanin motocin lantarki na gida mai girma" mai ba da rahoto. Sai dai kuma tsarin farfadowar da aka samu sannu a hankali ba a toshe shi gaba daya kan hanyar zuwa karamin taron ba, sai dai don samar da tsarin dawo da batir a kasar.

“Kasuwar batirin gubar-acid ana iya sake yin amfani da su, yawancin batir ɗin da aka jefar sun shiga cikin kowane ɗan kasuwa. “Wasu mutanen da suka san juna sun nuna. A fagen dawo da batirin wutar lantarki, ba wai kawai ya makale a cikin batutuwan ci gaban fasaha ba.

Ton 300,000 na batirin gubar-acid a kowace shekara ana zubar da su ba bisa ka&39;ida ba "Fiye da rabin batirin gubar na gudana a hannu. "A cikin wata hira da manema labarai, babban sakatare-janar na dandalin tattaunawar kasa da kasa na masana&39;antar sabon makamashi na Lithium ya bayyana cewa. A matsayina na babban kamfanin kera batirin gubar acid a kasar, shugaban rukunin kamfanin Tianneng, Zhang Tian, ​​ya yi nazari kan yadda ake dawo da batura, kuma ina jin ciwon kai sosai kan wannan batu.

“A cikin kasata tan miliyan 3.3 na batir dalma da ake samarwa a kowace shekara, adadin murmurewa akai-akai bai kai kashi 30 cikin dari ba. "A cikin wannan shekarar, Zhang Tianshi ya ce a cikin wata hira da wani dan jarida.

A matsayinsa na wakilin majalisar wakilan jama&39;ar kasar Sin, Zhang Tian ya kasance cikin rudani wajen sake amfani da batirin wutar lantarki a cikin shekaru biyu a jere, kuma ya ba da shawarar karfafa aikin sake yin amfani da batir mai gubar gubar. Sannan, kashi 70 cikin 100 ya rage - Ina baturin gubar-acid a wajen waɗannan kyauta a cikin tsarin farfadowa na yau da kullun? “Yawancin batirin gubar-acid sun shiga hannun wuraren tsattsarkan titi. Yanayin sarrafa su yana da sauƙi, kai tsaye sanya acid a cikin baturi, kawai ajiye farantin gubar mafi mahimmanci, sannan a sayar da farantin gubar zuwa zubar da haram.

"Yu Qing ya shaida wa manema labarai. Irin wannan farfadowa ba kawai yana haifar da asarar albarkatun gubar ba, amma asarar haraji, tasirin muhalli yana da yawa. Daya daga cikin mazauna yankin Weifang da ba sa son yin suna ya kuma shaida wa manema labarai cewa, wasu kananan bita ba bisa ka&39;ida ba a cikin gida za su jefar da wadannan dalma a cikin tanderun bude ido, idan aka kone su, za su fada ko&39;ina.

“Ban kuskura na shawo kan lamarin ba a cikin ‘yan shekarun nan da suka gabata, amma har yanzu sirrin yana da yawa. "Kamfanonin nan uku da ba su da &39;karkari, yawanci kashi 80% zuwa 85%, zuwa kashi 90%, wanda hakan ke haifar da kusan tan dubu 160 na gubar dalma a duk shekara a aikin narka ba bisa ka&39;ida ba, saboda haka ana asarar harajin kasata na shekara-shekara kusan yuan biliyan 15. Zhang Tian ya ce.

Kuma babban adadin gubar idan babu tsari, ambaliya cikin iska, ruwa, albarkatun ƙasa. “Yawancin rashin kwatanta batir ɗin gubar yana ƙaruwa kowace shekara. "A cewar Zhang Tianshi, bayanan da aka gabatar a cikin "motsi na" zaman" guda biyu, ya zuwa shekarar 2015, yawan batirin gubar-acid na kasata ya kai 22.

KVah biliyan 4, kuma samar da batirin gubar datti ya kai tan miliyan 3.3. Bisa tsarin "Shirin shekaru biyar na 13" na batir ajiyar gubar, samar da batirin gubar na kasata zai kai kVah miliyan 350 a cikin shekaru biyar masu zuwa.

Don haka me yasa ake samun tashoshi na yau da kullun, amma ƙaramin taron har yanzu yana cin nasara akan tsarin sake amfani da shi na yau da kullun a cikin ƙaramin bita? Menene sha&39;awar ƙaramin taron bitar? “Lokacin da na sami batura da aka watsar, galibi ana yin mu ta tsohuwar hanyoyi. Muna siyan talakawa masu amfani lokacin da kuka sami tsoffin batura. Wannan ba tikitin haraji ba ne, amma wajibi ne a biya ƙarin haraji lokacin yin samfura.

Akwai kashi 20 cikin 100 na babban riba tsakanin saye da siyarwa, kuma tsantsar riba ana biyan haraji! “Mutumin da ke kula da kamfanin sake sarrafa batir ya ce. "Sanarwar Hukumar Kula da Harajin Jiha" ta Ma&39;aikatar Kudi da Gudanar da Haraji ta Jiha a ranar 26 ga Janairu, 2015: "Tun daga ranar 1 ga Fabrairu, 2015, duk nau&39;ikan batura za su karɓi harajin amfani (wasu batura an keɓe su), a cikin samarwa, sarrafa hukumar da hanyoyin haɗin kai, ƙimar harajin da ta dace shine 4%. “A cikin su, ana samun batirin gubar daga ranar 1 ga Janairu, 2016.

A ra&39;ayinsa, saboda babu haraji, babu kariyar muhalli da sauran wuraren samar da zuba jari. Wadancan "kananan tarurrukan" sau da yawa na iya jawo sharar batir tare da farashin saye. “Mafi girma (kamfanin na yau da kullun) ba ya samun riba, kuma karamin taron yana rayuwa sosai.

“Daga hangen nesa, yawan sake yin amfani da batirin gubar-acid ya yi yawa, saboda masana’antun na yau da kullun za su fi kyau, amma sauran irin su baturan lithium, da dai sauransu, saboda akwai matsala ta fasaha, farashin dawo da shi zai yi kadan. Har ila yau, Zhang Tianshi ya sake daukaka matsayin da bai dace ba a cikin harajin amfani da batir da ake da shi a cikin shirin "zaru biyu", ya kuma bayyana cewa, "sake koma-bayan sake yin amfani da shi ba bisa ka&39;ida ba" Sake amfani da tasa "ba shi da wani taimako wajen magance gurbatar muhalli na masana&39;antun batir na ajiyar gubar; Ana kuma sanya batirin gubar akan harajin amfani da harajin kare muhalli, wanda bai dace da ka&39;idojin haraji na kasa ba, wanda kuma ya haifar da maimaitawa.

“Ya ba da shawarar keɓancewa ko banbance harajin harajin amfani da batir. “Bayan kwamitin tara na kasa na shekarar 2011 tare da hadin gwiwar gyara masana’antar batirin gubar, manyan kamfanonin batirin gubar sun kara karfafa kare muhallin da ake samarwa. Koyaya, doka da kulawar hanyar dawo da baturi ba su da yawa, waɗanda ba za su iya hana batirin gubar-acid kwarara zuwa ƙananan tarurrukan bita ba.

"A cikin daular Qing. A cikin shekarar, ƙasata ta ƙaddamar da gyara na ƙasa don masana&39;antar batirin gubar-acid ta ƙasa. Tun daga wannan lokacin, ainihin masu kera batirin gubar acid sama da 4,000, na ƙarshe ya tanadi ƙasa da 100.

“Tare da karuwar motocin lantarki, an kusa gyara hanyar dawo da batirin wutar lantarki. "Wani masanin masana&39;antu ya nuna. Kamar yadda aka ambata a sama, idan har yanzu baturin gubar-acid yana cikin mawuyacin hali na batirin gubar-acid zuwa karamin bitar, to batirin lithium da ke shirin shiga kololuwa yana da wuya a tserewa, lamarin kuma ya fi muni.

An fahimci cewa, za a iya soke motocin da ke amfani da wutar lantarki a cikin shekaru 5 zuwa 7, yayin da ake sa ran za a fara amfani da tarkace masu yawa a shekarar 2018. Bisa kididdigar da cibiyar binciken fasahar kere-kere ta kasar Sin ta yi, ya zuwa shekarar 2020, yawan batirin da ake samu a kasarta zai kai ton 120,000 zuwa 200,000. Ƙimar masana&39;antu na kasuwannin sake yin amfani da su daga karfe, tanki, nickel, manganese, lithium, iron da aluminum, da dai sauransu.

a cikin batir lithium masu tsattsauran ra&39;ayi, zai wuce yuan biliyan 5.3 a cikin 2018. Fiye da yuan biliyan 10 za su zarce yuan biliyan 10 a shekarar 2020.

Kasuwar batirin lithium za ta kai yuan biliyan 25. A halin yanzu, BYD, Beiqi New Energy, Chery da sauran sabbin masana&39;antun samar da makamashi na motoci, Ningde Times, Batirin Bike, Greenmei, Santon New Energy da sauran masana&39;antun batirin gubar-acid, da sauransu, tuni filin sake amfani da baturi ya kasance shimfidar wuri.

Ɗaya daga cikin ɓangarorin Hunan Sandton New Energy Co., Ltd. An gabatar wa manema labarai cewa akwai tashoshi uku na sake amfani da su a halin yanzu, ciki har da wuraren tsaftar muhalli na kasa, tsarin sake amfani da shimfidu na titunan al&39;umma, tashoshi na albarkatu masu sabuntawa na kan layi, da dandamalin cibiyar sadarwar kan layi na 4S.

A cikin yankin baturi, BYD ya haɓaka zuwa tsarin tsarin dawo da kai. "Mun dan lokaci, mun sabunta na wani dan lokaci, sannan mu sake sarrafa shi zuwa wuraren dawo da BYD; za mu mai da hankali ga manyan abokan ciniki, gami da na musamman kamar kulawa, kulawa, da sauransu. Akwai ayyukan baturi na wucin gadi; A ƙarshe za mu dawo da batura daban-daban zuwa masana&39;anta da suka dace.

“Mai alaka da BYD da ke kula da shi ya shaida wa wakilin da ke lura da tattalin arziki. Amma a cikin wannan fanni, har yanzu akwai ƙarancin ɗaurin dole, musamman tuƙi daga kamfanoni. A halin yanzu, a cikin dawo da batirin wutar lantarkin abin hawa, tsarin tsawaita alhakin masana&39;anta, masana&39;antar kera motocin lantarki, masana&39;antar samar da batir da layin dogo suna amfani da masana&39;antun batir, yakamata su ɗauki babban nauyin sake yin amfani da baturin tuƙi da kuma amfani da nasu samarwa da amfani da su, ya kamata kamfanonin sake yin amfani da motoci su kasance suna da alhakin dawo da batir ɗin wuta akan motar da aka goge.

Duk da haka, ba a yarda da baturin wutar lantarki ba kuma ƙasar ba tare da buƙatun tilas ba, babban masana&39;antar, masana&39;antar batir, da masana&39;anta ba su sami yanayin aiki da ya dace ba. "A ainihin kasuwancin sake yin amfani da su, masana&39;antun daban-daban&39; tsarin baturi mai ƙarfi ya bambanta, kuma tsarin kayan ya bambanta, wanda ke haifar da wahalar sake amfani da kuma farashin farfadowa. Ko da yake ana iya bi da shi tare da haɗaɗɗen sake yin amfani da shi, wannan hanyar yana da wuyar warkewa.

Yi aiki mai kyau a sake amfani da baturin wutar lantarki, dole ne ku kuma ɗauki tsarin daidaitaccen tsari, ma&39;auni na baturi mai haɗaka; da kuma ƙara ainihin fasaha a fagen tuƙi dawo da baturi. ". “Gwamnati ta amince da tallafin kudi daidai gwargwado don inganta kamfanoni masu zaman kansu a cikin garin zanga-zangar don sake sarrafa batir.

Bayan da aka tsara tsarin samfurin samfurin, an zaɓi kasuwa ta halitta. “Mutumin da ke kula da BYD da aka ambata a sama ya yi imanin cewa a halin yanzu wannan ya fi dacewa. Amma a cikin hoton, hanyar tallafin kuɗi ba ta dawwama.

Ta hanyar ka&39;idojin haraji, kamfanoni na yau da kullun suna karɓar ƙarin batura da aka yi watsi da su shine mafita ga matsalar. Zhang Tianyi ya kuma ba da shawarar cewa, ya kamata gwamnati ta tsara da aiwatar da ladan dawo da batir da matakan ladabtarwa. Misali, ladabtarwa ga kamfanonin da ba su cika nauyin da ya rataya a wuyansu a cikin manufofin sake yin amfani da su ba, ba da tallafi ga kamfanonin sake yin amfani da baturi da kamfanonin sake amfani da baturi gwargwadon adadin batura, iya aiki, da sauransu.

, aiwatar da fa&39;idodin haraji. .