Ang pag-recycle sa baterya sa kuryente &39;aron makadawat usa ka pagkawala", nagpalambo sa usa ka malignant nga sirkulasyon

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Sa natad sa pag-recycle sa baterya sa kuryente, dili lamang kini natanggong sa mga isyu sa pag-uswag sa teknolohiya, apan ang mga negosyo usab nagpakita sa "usa ka pagkawala", nga nahimo nga usa ka mapintas nga lingin. “Wala ko kabalo asa ni adto nga mga baterya, gikolekta ang hawker, kinsay taas sa presyo?. "Karong bag-o, sa usa ka low-speed electric car distribution store sa Weifang City, Weifang City, Shandong Province, ang tag-iya miingon nga.

Atubangan sa kadaghan sa giabandonar nga mga baterya sa kuryente, dili lang kini ordinaryo nga mga tawo, bisan kung ang mga karaang suba ug lanaw sa industriya dili makatubag niini. Labaw sa 300,000 ka tonelada nga baterya ang ilegal nga naglabay sa problema sa pag-recycle sa baterya sa kuryente aron mabungkag Ang Weifang City usa ka dako nga low-speed electric vehicle aggregation, nga naghimo sa Shandong Province nga nahimong pinakadako nga low-speed electric vehicle production sa nasud. Kini nga tindahan kay Weifang Minsheng Street lamang.

Ang gidak-on sa daghang mga low-speed nga electric car distribution nga mga tindahan sa brand, ang mga sakyanan nga gibaligya sa tindahan naggamit sa lead-acid nga mga baterya. Sumala sa kasinatian sa nangagi, gipasabot sa hepe nga ang mga konsumidor mahimo usab nga moadto sa tindahan aron mag-ayo sa mga tindahan, o ibaligya kini direkta sa mga hawker, apan bahin sa direksyon sa baterya, wala sila masayod. "Ang usa ka daan nga baterya mga 100 yuan.

Kung kini adunay usa ka pag-usik sa basura,. "Miingon ang tawo. Sama sa Jinbao Street, nga dili layo sa Minsheng Street, adunay usa ka outlet sa pag-recycle nga direkta nga konektado sa tiggama - Weifang New Energy Automobile Service Center, panguna nga responsable sa Chery, kaysa Devin, Le Ding tulo ka bag-ong mga negosyo sa enerhiya sa awto pagkahuman sa pagbaligya, Naglakip sa pagpadayon, pagbawi sa baterya, ug uban pa.

“Naguba o expire na ang baterya, pwede moanhi ang tag-iya diri, pwede sab tawgan para mag old-to-door, ipadala namo ang waste battery sa manufacturer. "Usa ka tawo nga nagdumala sa Weifang New Energy Automobile Service Center nagsulti sa mga tigbalita. Sumala sa kini nga tawo nga nagdumala, bahin sa pag-recycle sa baterya, sila ang una nga klase nga mga outlet sa mga tatak ni Weifang.

Nagtakda usab si Weifang og mas gamay nga sekundaryong punto sa pagbawi sa baterya. Kini nga mga site ibalik ang gi-recycle nga baterya sa una nga lebel nga outlet, ug dayon ipadala balik sa tiggama pinaagi sa una nga lebel nga mga outlet. Paglakaw ngadto sa repair shop sa recycling outlet, ibutang ang pipila ka mga label sa ilawom sa lamesa, "Tianneng", "Super Wei" nga kahon.

"Ang pag-recycle nga baterya dili sloppy, bisan ang kahon ipadala ang kahon kung magpadala usa ka bag-ong baterya, ug kini sayup. "Sa tinuud, dili lamang" Tian Can "," Super Wei "duha ka kompanya, karon nga mga kompanya sa baterya sa kuryente sa Ningde Times, Sandton, ug uban pa, tanan nga mga lungsod sa tibuuk nasud, hinayhinay nga nagtukod usa ka network sa pag-recycle sa baterya sa kuryente.

"Ang Weifang kinahanglan nga labing pormal nga lugar nga buhaton sa nasud. "Lokal nga kompanya sa electric car high-level" reporter. Bisan pa, ang anam-anam nga gipaayo nga sistema sa pagbawi dili hingpit nga gibabagan sa dalan padulong sa gamay nga workshop, apan aron maporma ang usa ka sistema sa pagbawi sa baterya sa kuryente sa nasud.

"Ang merkado sa lead-acid nga baterya ma-recycle, kadaghanan sa mga gilabay nga baterya midagayday ngadto sa indibidwal nga mga negosyante. "Gipunting sa usa ka tawo nga nakaila sa usag usa. Sa natad sa pagbawi sa baterya sa kuryente, dili lamang kini natanggong sa mga isyu sa pagpalambo sa teknolohiya.

300,000 ka tonelada nga lead-acid nga baterya kada tuig iligal nga gilabay "Kapin sa katunga sa lead-acid nga baterya ang gipaagay sa kamot. "Sa usa ka pakighinabi sa mga tigbalita, ang Secretary-General sa China Lithium New Energy Industry International Summit Forum miingon nga. Ingon ang pinakadako nga tiggama sa lead-acid nga baterya sa nasud, si Zhang Tian, ​​​​Chairman sa Tianneng Group, nagtuon sa pagbawi sa mga baterya, ug gibati nako ang hilabihang labad sa ulo alang niini nga isyu.

"Sa akong nasud nga 3.3 ka milyon nga tonelada nga mga lead nga baterya sa basura nga namugna matag tuig, ang proporsyon sa regular nga pagkaayo dili mubu sa 30%. "Niining tuiga, giingon ni Zhang Tianshi sa usa ka pakighinabi sa usa ka tigbalita.

Isip representante sa National People&39;s Congress, si Zhang Tian nagsilbi nga kagubot sa pag-recycle sa power battery sulod sa duha ka sunodsunod nga tuig, ug misugyot nga palig-onon ang lead-acid battery recycling supervision motion. Unya, 70% ang nahabilin - Asa ang lead-acid nga baterya sa gawas niini nga libre sa usa ka regular nga sistema sa pagbawi? "Kadaghanan sa lead-acid nga mga baterya midagayday sa mga kamot sa paglakaw sa santuwaryo sa kadalanan. Ang ilang paagi sa pagdumala medyo simple, direkta nga ibutang ang acid sa baterya, ibutang lamang ang labing bililhon nga lead plate, unya ibaligya ang lead plate ngadto sa illegal nga Paglabay.

"Gisultihan ni Yu Qing ang mga tigbalita. Kini nga matang sa pagbawi dili lamang hinungdan sa pag-usik sa mga kapanguhaan sa tingga, apan ang pagkawala sa buhis, ang epekto sa kalikopan dako. Usa sa mga lokal nga tawo sa Weifang nga dili gusto nga bantogan mitug-an usab sa mga tigbalita nga ang pipila ka mga lokal nga ilegal nga gagmay nga mga workshop molabay pa gani niining mga lead ingot ngadto sa open-air furnaces, kon kini masunog, kini mahulog bisan asa.

"Wala ako mangahas sa pag-atubang niini sa miaging mga tuig, apan ang sekreto daghan gihapon. "" Ang "tulo ka walay &39;smelting negosyo mao ang ubos, kasagaran lamang 80% ngadto sa 85%, ngadto sa 90%, nga mosangpot ngadto sa mahitungod sa 160,000 ka tonelada sa tingga matag tuig sa illegal smelting proseso, sa akong nasud sa tinuig nga buhis busa nawala Duol sa 15 bilyon yuan. Miingon si Zhang Tian.

Ug ang usa ka dako nga gidaghanon sa tingga sa pagkawala sa regulatory, pagbaha ngadto sa hangin, tubig, yuta mga kapanguhaan. "Ang gidaghanon sa illneatration sa waste lead batteries nagkadako kada tuig. "Sumala sa Zhang Tianshi, ang impormasyon nga gisumite sa" duha ka sesyon "motion, sa 2015, ang lead-acid nga produksyon sa baterya sa akong nasud miabot sa 22.

4 bilyon kVah, ug ang produksyon sa waste lead nga baterya ingon ka taas usab sa 3.3 milyon nga tonelada. Sumala sa "13th Five-Year Plan" nga plano alang sa lead storage nga mga baterya, ang produksyon sa lead battery sa akong nasud moabot sa 350 million kVah sa mosunod nga lima ka tuig.

Busa nganong adunay pormal nga mga agianan, apan ang gamay nga workshop nagpildi gihapon sa regular nga sistema sa pag-recycle sa gamay nga workshop? Unsa ang kaanyag sa gamay nga workshop? "Sa dihang nakuha nako ang mga gibiyaan nga mga baterya, kasagaran kami nahimo sa daan ngadto sa bag-ong mga paagi. Mopalit mi og ordinaryo nga mga konsumidor kung makakuha ka og daan nga mga baterya. Dili kini tiket sa buhis, apan kinahanglan nga mobayad sa buhis nga gidugang sa kantidad kung maghimo mga produkto.

Adunay 20% sa dako nga ganansya tali sa pagpalit ug pagbaligya, ug ang puro nga ganansya sa panguna gibuhisan! "Ang tawo nga nagdumala sa usa ka kompanya sa pag-recycle sa baterya miingon. Ang "Notice of the State Administration of Taxation" nga gi-isyu sa Ministry of Finance ug sa State Administration of Taxation sa Enero 26, 2015: "Sukad sa Pebrero 1, 2015, kini Ang tanan nga mga matang sa mga baterya mangolekta og buhis sa konsumo (ang pipila ka mga baterya wala&39;y labot), sa produksyon, pagproseso sa komisyon ug imported nga mga link, ang angay nga buhis nga rate mao ang 4%. "Sa taliwala nila, ang lead nga baterya nakuha gikan sa Enero 1, 2016.

Sa iyang tan-aw, kini tungod kay walay buhis, walay proteksyon sa kinaiyahan ug uban pang pasilidad sa produksiyon nga puhonan. Kadtong "gagmay nga mga workshop" kasagaran makadani sa mga basura nga baterya nga adunay mas taas nga presyo sa pagkuha. "Ang mas dako ang mas dako (regular nga kompanya) dili ganansya, ug ang gamay nga workshop nagpuyo nga maayo.

"Gikan sa karon nga panan-aw, ang rate sa pag-recycle sa mga lead-acid nga baterya medyo taas, tungod kay ang mga regular nga tiggama mahimong mas maayo, apan ang uban sama sa lithium batteries, ug uban pa, tungod kay adunay usa ka teknikal nga kalisud, ang presyo sa pagbawi mahimong medyo ubos. Si Zhang Tianshi usab balik-balik nga gipataas ang dili makatarunganon nga dapit sa kasamtangan nga buhis sa konsumo sa baterya sa "duha ka sesyon" nga lihok, ug gipadayag nga "ang backfall sa ilegal nga pag-recycle" Dish Recycling &39;wala&39;y mahimo sa epektibong pagsulbad sa polusyon sa kinaiyahan sa kasamtangan nga lead storage nga mga industriya sa baterya; Ang lead battery gipahamtang usab sa buhis sa konsumo ug buhis sa pagpanalipod sa kalikopan, nga wala makatagbo sa mga prinsipyo sa patas nga buhis sa nasud, nga hinungdan usab sa pagbalik-balik.

"Gisugyot niya ang pagpahigawas o paglainlain sa buhis sa pagkonsumo sa baterya. "Pagkahuman sa 2011 National Nine Committee hiniusang gitul-id ang industriya sa lead-acid nga baterya, ang mga dagkong kompanya sa lead-acid nga baterya nagpalig-on sa pagpanalipod sa kinaiyahan sa produksiyon. Bisan pa, ang lehislasyon ug pagdumala sa link sa pagbawi sa baterya medyo nihit, nga dili makapugong sa mga lead-acid nga baterya gikan sa pagdagayday sa gagmay nga mga workshop.

"Sa Qing Dynasty. Sa tuig, ang akong nasud nagsugod sa usa ka nasudnon nga gitul-id alang sa usa ka nasudnon nga industriya sa lead-acid nga baterya. Sukad niadto, ang orihinal nga labaw pa sa 4,000 nga lead-acid nga mga baterya nga prodyuser, ang katapusan gireserba nga wala’y 100.

"Sa pagdugang sa mga de-koryenteng salakyanan, ang pagtul-id sa link sa pagbawi sa baterya sa kuryente hapit na. "Gipunting sa usa ka insider sa industriya. Sama sa gihisgutan sa ibabaw, kon kita moingon nga ang lead-acid nga baterya anaa pa sa predicament sa lead-acid nga baterya ngadto sa gamay nga workshop, nan ang lithium nga baterya nga hapit na magsugod sa peak lisud nga makalingkawas, ug ang sitwasyon mas grabe pa.

Nasabtan nga ang mga de-koryenteng salakyanan mahimong ma-scrap sa 5 hangtod 7 ka tuig, samtang daghang mga scrap ang gilauman nga magsugod sa 2018. Sumala sa forecast sa China Automotive Technology Research Center, sa 2020, ang natipon nga scrap power battery sa akong nasud moabot sa 120,000 ngadto sa 200,000 ka tonelada. Pagbanabana sa industriya sa mga merkado sa pag-recycle nga gihimo gikan sa metal, tangke, nickel, manganese, lithium, iron ug aluminum, etc.

sa basura nga dinamikong lithium batteries, molapas sa 5.3 bilyon nga yuan sa 2018. Labaw sa 10 bilyon nga yuan mahimong labaw sa 10 bilyon nga yuan sa 2020.

Ang merkado sa baterya sa lithium moabot sa 25 bilyon nga yuan. Sa pagkakaron, ang BYD, Beiqi Bag-ong Enerhiya, Chery ug uban pang bag-ong enerhiya nga mga negosyo sa produksiyon sa awto, Ningde Times, Bike Battery, Greenmei, Santon New Energy ug uban pang mga lead-acid nga mga tiggama sa baterya, ug uban pa, kini nahimo na nga umahan sa pag-recycle sa baterya.

Usa ka balud sa Hunan Sandton New Energy Co., Ltd. gipaila sa mga tigbalita nga adunay tulo ka kasamtangang mga agianan sa pag-recycle, lakip ang nasudnong mga sanitation outlet, mga sistema sa pag-recycle sa mga layout sa kadalanan sa komunidad, online back-offline renewable resources channels, ug 4S store online network platforms.

Sa lugar sa baterya, ang BYD naugmad sa usa ka hugpong sa mga sistema sa pagbawi sa kaugalingon. "Kami temporaryo, temporaryo nga gibag-o, ug dayon gi-recycle kini sa mga punto sa pagbawi sa BYD; among hatagan ug pagtagad ang dagkong mga kustomer, lakip ang mga espesyalista sama sa pagmentinar, pagmentinar, ug uban pa. Adunay mga katungdanan sa temporaryo nga baterya; Sa katapusan mabawi namon ang lainlaing mga baterya sa katugbang nga pabrika.

"Ang may kalabutan nga tawo nga nagdumala sa BYD nagsulti sa reporter sa obserbasyon sa ekonomiya. Apan sa kini nga natad, adunay kakulang sa mandatory nga pagbugkos, panguna nga pagmaneho gikan sa mga negosyo. Sa pagkakaron, sa pagbawi sa electric vehicle power storage battery, ang sistema sa pagpalapad sa responsibilidad sa tiggama, mga negosyo sa produksyon sa elektrisidad, mga negosyo sa produksyon sa baterya sa kuryente ug mga riles nga naggamit sa mga tiggama sa baterya, kinahanglan nga mag-angkon sa nag-unang responsibilidad sa pag-recycle sa baterya sa pagmaneho ug paggamit sa ilang tagsa-tagsa nga produksyon ug paggamit, ang gi-scrap nga Car recycling dismantling enterprises kinahanglan nga responsable sa pagbawi sa power battery sa scrapped nga sakyanan.

Bisan pa, wala’y pagsunod sa baterya sa scrap power ug sa nasud nga wala’y kinahanglan nga kinahanglanon, ang panguna nga tanum, pabrika sa baterya, ug ang planta sa pagbungkag wala makit-an ang angay nga mode sa operasyon. "Sa aktuwal nga negosyo sa pag-recycle, lainlain ang istruktura sa baterya sa lainlaing mga tiggama, ug lahi ang sistema sa materyal, nga naghimo sa kalisud sa pag-recycle ug ang gasto sa pagbawi. Bisan tuod kini mahimong pagtratar uban sa integrated recycling, kini nga paagi mao ang lisud nga sa pagbawi.

Buhata ang usa ka maayo nga trabaho sa pag-recycle sa baterya sa kuryente, kinahanglan ka usab magsagop sa usa ka hiniusa nga sumbanan nga sistema, hiniusa nga mga sumbanan sa baterya sa kuryente; ug dugangan ang batakang teknolohiya sa natad sa pagmaneho sa pagbawi sa baterya. ". "Gipasa sa gobyerno ang katugbang nga pinansyal nga subsidyo aron mapauswag ang katugbang nga mga lokal nga negosyo sa demonstrasyon nga lungsod aron mahimo ang pag-recycle sa baterya.

Human maporma ang disenyo sa epekto sa modelo, natural nga gipili ang merkado. "Ang tawo nga nagdumala sa BYD nga gihisgutan sa ibabaw nagtuo nga kini karon mas pragmatic. Apan sa hulagway, ang paagi sa pinansyal nga subsidyo dili malungtaron.

Pinaagi sa regulasyon sa buhis, ang mga regular nga negosyo nakadawat labi pa nga gibiyaan nga mga baterya ang solusyon sa problema. Gisugyot usab ni Zhang Tianyi nga ang gobyerno kinahanglan nga maghimo ug magpatuman sa mga ganti sa pagbawi sa baterya sa kuryente ug mga lakang sa silot. Pananglitan, usa ka silot alang sa mga kompanya nga wala makatuman sa mga obligasyon sa responsibilidad sa palisiya sa pag-recycle, pag-subsidize sa mga negosyo sa pag-recycle sa baterya ug mga kompanya sa paggamit pag-usab sa baterya sumala sa gidaghanon sa mga baterya, kapasidad, ug uban pa.

, ipatuman ang mga benepisyo sa buhis. .