Daur ulang batré kakuatan &39;pikeun narima leungitna tunggal ", ngamekarkeun sirkulasi ganas

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Dina widang daur ulang batré kakuatan, éta henteu ngan trapped dina isu ngembangkeun téhnologis, tapi ogé usaha ngagambarkeun "hiji leungitna", nu dimekarkeun jadi bunderan setan. “Teu terang mana aki-aki ieu, tukang jajanan dikumpulkeun, saha nu hargana mahal?. "Ayeuna, di toko distribusi mobil listrik-speed rendah di Kota Weifang, Kota Weifang, Propinsi Shandong, juragan nyarios kitu.

Dina nyanghareupan sajumlah ageung batré listrik anu ditinggalkeun, sanés ngan ukur jalma biasa, sanaos walungan sareng danau kuno industri henteu tiasa ngajawab. Leuwih ti 300.000 ton batré ilegal dumping masalah daur ulang batré kakuatan jadi pegat Weifang Kota mangrupakeun-speed low aggregation kandaraan listrik, nu ngajadikeun Propinsi Shandong geus jadi panggedena produksi kandaraan listrik low-speed di nagara éta. toko ieu ngan Weifang Minsheng Street.

Ukuran loba-speed low toko distribusi mobil listrik dina merek, kandaraan dijual di toko ngagunakeun accu lead-asam. Nurutkeun pangalaman katukang, juragan hartina konsumen oge bisa datang ka toko pikeun ngalereskeun toko, atawa ngajual langsung ka hawkers, tapi mun arah batréna, maranéhna teu nyaho. "Batre heubeul sakitar 100 yuan.

Naha bakal aya runtah runtah,. " ceuk jalma éta. Sagampil Jinbao Street, nu teu tebih ti Minsheng Street, aya hiji outlet daur ulang nu langsung disambungkeun ka produsén - Weifang Anyar Energy Automobile Service Center, utamana jawab Chery, ti Devin, Le Ding tilu usaha mobil énergi anyar sanggeus-jualan jasa, Kaasup pangropéa, recovery batré, jsb.

“Aki rusak atanapi kadaluwarsa, juragan tiasa sumping ka dieu, anjeun ogé tiasa nelepon kami pikeun ngalakukeun anu lami-lami, kami kirimkeun batré runtah ka pabrikna. "A jalma anu tanggung jawab Weifang New Energy Automobile Service Center nyarios ka wartawan. Numutkeun jalma anu tanggung jawab ieu, dina hal daur ulang batré, aranjeunna mangrupikeun toko kelas munggaran merek Weifang.

Weifang ogé nyetél titik recovery batré sekundér leutik. Situs-situs ieu bakal ngabalikeun batré daur ulang ka outlet tingkat kahiji, teras dikirim deui ka pabrik ku toko tingkat kahiji. Leumpang ka toko perbaikan sahiji outlet daur ulang, nempatkeun sababaraha labél handapeun méja, "Tianneng", "Super Wei" kotak.

"Batre daur ulang henteu boros, malah kotak bakal ngirim kotak nalika ngirim batré énggal, sareng éta salah. "Malah, teu ukur" Tian Can "," Super Wei "dua pausahaan, pausahaan batré kakuatan ayeuna di Ningde Times, Sandton, jsb, sakabeh kota di sakuliah nagara, lalaunan ngadegkeun jaringan daur ulang batré kakuatan.

"Weifang kedah janten tempat anu paling formal pikeun ngalakukeun di nagara éta. "Perusahaan mobil listrik lokal tingkat tinggi" reporter. Sanajan kitu, sistem recovery laun ningkat teu sagemblengna diblokir ka jalan ka bengkel leutik, tapi pikeun ngabentuk sistem recovery batré kakuatan di nagara éta.

"Pasar batré timbal-asam tiasa didaur ulang, kalolobaan batré anu dipiceun parantos ngalir ka padagang individu. "Saurang jalma anu terang silih nunjukkeun. Dina widang recovery batré kakuatan, éta henteu ngan trapped dina isu ngembangkeun téhnologi.

300.000 ton batré asam timbal unggal taun dibuang sacara ilegal "Leuwih ti satengah batré asam timbal dialirkeun kana leungeun. "Dina hiji wawancara jeung wartawan, Sekretaris Jéndral Cina Litium Industri Énergi Anyar International Summit Forum ngomong yén. Salaku produsén batré timah-asam panggedéna di nagara éta, Zhang Tian, ​​Pupuhu Tianneng Group, nalungtik pamulihan batré, sareng kuring ngarasa lieur pisan pikeun masalah ieu.

"Di nagara urang 3,3 juta ton batré timah runtah dihasilkeun unggal taun, proporsi recovery biasa kirang ti 30%. "Dina taun ieu, Zhang Tianshi nyarios dina wawancara sareng wartawan.

Salaku wawakil Kongrés Rahayat Nasional, Zhang Tian dilayanan salaku rusuh di daur ulang batré kakuatan salila dua taun padeukeut, sarta ngusulkeun pikeun nguatkeun timbal-asam batré daur ulang gerakan pangawasan. Teras, 70% sésana - Dimana batré timbal-asam di luar ieu gratis dina sistem pamulihan biasa? "Kaseueuran batré asam timbal parantos ngalir kana panangan jalan-jalan suci. modeu penanganan maranéhanana relatif basajan, langsung nempatkeun asam dina batréna, ngan tetep piring kalungguhan paling berharga, lajeng ngajual piring kalungguhan ka pembuangan ilegal.

"Yu Qing nyarios ka wartawan. Pamulihan jenis ieu henteu ngan ukur nyababkeun runtah sumber kalungguhan, tapi rugi pajeg, dampak kana lingkungan anu ageung. Salah sahiji jalma lokal Weifang anu henteu hoyong kasohor ogé nyarios ka wartawan yén sababaraha bengkel leutik ilegal lokal malah bakal ngalungkeun batang timah ieu kana tungku terbuka, nalika aranjeunna kaduruk, aranjeunna bakal murag dimana-mana.

"Kuring henteu wani nungkulan éta dina sababaraha taun ka pengker, tapi rahasiana masih seueur. "" The "tilu euweuh &39;usaha smelting anu low, umumna ngan 80% ka 85%, nepi ka 90%, ngarah kana ngeunaan 160.000 ton timah unggal taun dina prosés smelting ilegal, perpajakan taunan nagara urang kituna leungit Ampir 15 milyar yuan. ceuk Zhang Tian.

Jeung angka nu gede ngarupakeun kalungguhan dina henteuna pangaturan, banjir kana hawa, cai, sumberdaya taneuh. "Jumlah illneatration tina accu lead runtah téh tumuwuh taun ka taun. "Numutkeun Zhang Tianshi, inpormasi anu dikintunkeun dina" dua sesi "gerakan, dina taun 2015, produksi batré asam timah nagara urang ngahontal 22.

4 milyar kVah, sareng produksi batré timah runtah ogé saluhur 3,3 juta ton. Numutkeun rencana "Rencana Lima Taun ka-13" pikeun batré neundeun timah, produksi batré timah nagara urang bakal ngahontal 350 juta kVah dina lima taun ka hareup.

Janten naha aya saluran formal, tapi bengkel alit masih ngelehkeun sistem daur ulang biasa di bengkel alit? Naon daya tarik tina bengkel leutik? "Nalika kuring kéngingkeun batré anu ditinggalkeun, urang umumna dilakukeun ku cara anu lami-ka-anyar. Urang meuli konsumén biasa mun anjeun meunang accu heubeul. Ieu aya tikét pajeg, tapi perlu mayar pajeg nilai-ditambahkeun nalika nyieun produk.

Aya 20% tina kauntungan badag antara meuli jeung ngajual, jeung kauntungan murni dasarna taxed! "Ceuk jalma anu tanggung jawab perusahaan daur ulang batré. The "Bewara ti Administrasi Nagara Pajak" dikaluarkeun ku Departemen Keuangan jeung Administrasi Nagara Pajak on January 26, 2015: "Ti Pébruari 1, 2015, eta bakal Sadaya jenis accu ngumpulkeun pajeg konsumsi (sababaraha accu exempted), dina produksi, processing komisi jeung Tumbu diimpor, laju pajeg lumaku 4%. “Di antarana, aki timbel kaala ti 1 Januari 2016.

Numutkeun anjeunna, éta kusabab henteu aya pajak, henteu aya perlindungan lingkungan sareng fasilitas produksi sanés pikeun investasi. Éta "bengkel leutik" sering tiasa narik batré runtah kalayan harga akuisisi anu langkung luhur. "Langkung ageung langkung ageung (perusahaan biasa) henteu nguntungkeun, sareng bengkel alit hirup saé pisan.

"Ti sudut pandang ayeuna, laju daur ulang accu timbal-asam relatif tinggi, sabab pabrik biasa bakal leuwih hadé, tapi lianna kayaning batré litium, jsb, sabab aya kasusah teknis, harga recovery bakal rélatif low. Zhang Tianshi ogé sababaraha kali ngangkat tempat munasabah dina pajeg konsumsi batré aya dina "dua sesi" gerak, sarta ngungkabkeun yén "backfall tina daur ulang ilegal" Dish Daur ulang &39;éta daya teu upaya pikeun éféktif ngajawab polusi lingkungan industri batré gudang kalungguhan aya; Batré kalungguhan ogé ditumpukeun kana pajak konsumsi sareng pajeg perlindungan lingkungan, anu henteu minuhan prinsip adil perpajakan nasional, anu ogé nyababkeun pengulangan.

"Anjeunna ngusulkeun pengecualian atanapi diferensiasi tina pungutan pajeg konsumsi batré. "Saatos Komite Salapan Nasional 2011 babarengan ngabenerkeun industri batré asam timah, perusahaan batré asam timah ageung parantos nguatkeun perlindungan lingkungan produksi. Sanajan kitu, panerapan jeung pangawasan link recovery batré relatif langka, nu teu bisa ngeureunkeun accu timbal-asam tina ngalir ka bengkel leutik.

"Dina Dinasti Qing. Dina taun éta, nagara kuring parantos dilereskeun sacara nasional pikeun industri batré asam timbal nasional. Ti saprak éta, anu asli langkung ti 4,000 produsén batré asam timbal, anu terakhir ditangtayungan kirang ti 100.

"Kalayan paningkatan kendaraan listrik, koréksi tautan pamulihan batré kakuatan parantos caket. "Saurang insider industri nunjukkeun. Sakumaha didadarkeun di luhur, lamun urang nyebutkeun yén batré timah-asam masih dina predicament tina batré lead-asam ka bengkel leutik, lajeng batré litium nu rék Usher di puncak téh hésé kabur, sarta kaayaan téh malah parah.

Kahartos yén kendaraan listrik tiasa dicabut dina 5 dugi ka 7 taun, sedengkeun sajumlah ageung scraps diperkirakeun dimimitian dina 2018. Numutkeun ramalan Pusat Panaliti Téknologi Otomotif Cina, dina taun 2020, akumulasi batré listrik besi nagara kuring bakal ngahontal 120,000 dugi ka 200,000 ton. Estimasi industri pasar daur ulang dijieun tina logam, tank, nikel, mangan, litium, beusi jeung aluminium, jsb.

dina runtah batré litium dinamis, bakal ngaleuwihan 5.3 milyar yuan dina 2018. Langkung ti 10 milyar yuan bakal langkung ti 10 milyar yuan dina 2020.

Pasar batré litium bakal ngahontal 25 milyar yuan. Ayeuna, BYD, Beiqi New Energy, Chery sareng perusahaan produksi mobil énergi énggal sanés, Ningde Times, Batré Sapédah, Greenmei, Santon Énergi Anyar sareng produsén batré asam-timah sanésna, sareng sajabana, éta parantos didamel lapangan daur ulang Batré.

Hiji babagi tina Hunan Sandton New Energy Co., Ltd. diwanohkeun ka wartawan yen aya tilu saluran daur ulang ayeuna, kaasup outlet sanitasi nasional, sistem daur ulang tata perenah jalan komunitas, online back-offline saluran sumberdaya renewable, sarta toko 4S platform jaringan online.

Di wewengkon batré, BYD geus dimekarkeun pikeun susunan sistem timer recovery. "Urang samentara, samentara renewed, lajeng didaur ulang ka titik recovery BYD; urang bakal nengetan konsumén badag, kaasup specialties kayaning pangropéa, pangropéa, jsb. Aya tugas batré samentara; Tungtungna urang bakal cageur accu béda ka pabrik pakait.

"Jalma anu aya hubunganana BYD nyarioskeun ka wartawan observasi ékonomi. Tapi dina widang ieu, masih aya kakurangan wajib mengikat, utamana nyetir ti usaha. Ayeuna, dina pamulihan batré panyimpen kakuatan kendaraan listrik, sistem penyuluhan tanggung jawab produsén, perusahaan produksi kendaraan listrik, perusahaan produksi batré listrik sareng rel nganggo pabrik batré, kedah nanggung tanggung jawab utama daur ulang batré nyetir sareng ngamangpaatkeun produksi sareng panggunaan masing-masing, perusahaan ngabongkar daur ulang mobil kedah nanggung jawab pikeun pulih batré listrik dina mobil anu rusak.

Nanging, teu aya patuh kana batré kakuatan besi tua sareng nagara tanpa syarat wajib, pabrik utama, pabrik batré, sareng pabrik ngabongkar teu acan mendakan mode operasi anu pas. "Dina bisnis daur ulang sabenerna, struktur batré dinamis pabrik béda béda, sarta sistem bahan béda, nu ngajadikeun kasusah daur ulang jeung biaya recovery. Sanajan bisa diubaran ku daur ulang terpadu, cara ieu hésé cageur.

Ngalakukeun padamelan anu saé dina daur ulang batré kakuatan, anjeun ogé kedah ngadopsi sistem standar ngahijikeun, standar batré kakuatan ngahijikeun; jeung ningkatkeun téhnologi dasar dina widang nyetir recovery batré. ". "Pamaréntah parantos ngalangkungan subsidi kauangan anu cocog pikeun ngamajukeun usaha lokal anu aya di kota demonstrasi pikeun ngadaur ulang batré.

Saatos desain éfék modél kabentuk, pasar sacara alami dipilih. "Jalma anu tanggung jawab BYD anu disebatkeun di luhur percaya yén ieu ayeuna langkung pragmatis. Tapi dina gambar, jalan subsidi finansial teu sustainable.

Ngaliwatan pangaturan pajeg, perusahaan biasa nampi langkung seueur batré anu ditinggalkeun mangrupikeun solusi pikeun masalah éta. Zhang Tianyi ogé nyarankeun yén pamaréntah kedah ngarumuskeun sareng ngalaksanakeun ganjaran pamulihan batré kakuatan sareng ukuran hukuman. Salaku conto, pinalti pikeun perusahaan anu henteu ngalaksanakeun kawajiban tanggung jawab dina kawijakan daur ulang, ngasubsidi perusahaan daur ulang batré sareng perusahaan nganggo deui batré dumasar kana jumlah batré, kapasitas, jsb.

, nerapkeun kauntungan pajeg. .