توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش «بىرلا زىياننى قوبۇل قىلىش» ، يامان سۈپەتلىك ئايلىنىشنى تەرەققىي قىلدۇرۇش
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo
توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش ساھەسىدە ، ئۇ تېخنىكا تەرەققىيات مەسىلىسىگە پېتىپلا قالماستىن ، كارخانىلارمۇ يامان سۈپەتلىك چەمبىرەككە تەرەققىي قىلغان «بىر قېتىملىق زىيان» نى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. «مەن بۇ باتارېيەنىڭ نەگە كەتكەنلىكىنى بىلمەيمەن ، بۈركۈت يىغىۋېلىنىدۇ ، باھاسى كىم؟ خوجايىن يېقىندا مۇنداق دېدى: «يېقىندا ، شەندۇڭ ئۆلكىسى ۋېيفاڭ شەھىرى ۋېيفاڭ شەھىرىدىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا تارقىتىش دۇكىنىدا.
نۇرغۇن تاشلىۋېتىلگەن توك باتارېيەلىرى ئالدىدا ، سانائەتنىڭ كونا دەريا-كۆللىرى بۇنىڭغا جاۋاب بېرەلمىسىمۇ ، ئادەتتىكى كىشىلەرلا ئەمەس. 300 مىڭ توننىدىن ئارتۇق باتارېيە بۇزۇلۇپ كېتىش ئۈچۈن توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش مەسىلىسىنى قانۇنسىز تاشلىماقتا ۋېيفاڭ شەھىرى چوڭ تىپتىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا توپلاش رايونى بولۇپ ، شەندۇڭ ئۆلكىسى مەملىكىتىمىزدىكى ئەڭ چوڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىدىغان دۆلەتكە ئايلانغان. بۇ دۇكان پەقەت ۋېيفاڭ مىنشېڭ كوچىسى.
ماركىدىكى نۇرغۇنلىغان تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكترونلۇق ماشىنا تارقىتىش دۇكانلىرىنىڭ ھەجىمى ، دۇكاندا سېتىلىدىغان ماشىنىلاردا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلىتىلىدۇ. ئۆتمۈشتىكى تەجرىبىلەرگە قارىغاندا ، خوجايىن ئىستېمالچىلارنىڭ دۇكانغا كېلىپ دۇكانلارنى رېمونت قىلالايدىغانلىقىنى ياكى بىۋاسىتە بۈركۈت ساتقۇچىلارغا ساتالايدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما باتارېيەنىڭ يۆنىلىشىگە كەلسەك ، ئۇلار بۇنى بىلمەيدۇ. «كونا باتارېيە تەخمىنەن 100 يۈەن.
ئىسراپچىلىق ئىسراپچىلىقى بارمۇ يوق ،. - دېدى كىشى. مىنشېڭ كوچىسىغا ئانچە يىراق بولمىغان جىنباۋ كوچىسىغا ئوخشاش ، ئىشلەپچىقارغۇچى بىلەن بىۋاسىتە تۇتىشىدىغان يىغىۋېلىش ئورنى بار - ۋېيفاڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا مۇلازىمەت مەركىزى ، ئاساسلىقى چېرىغا مەسئۇل ، دېۋىن ، لې دىڭ سېتىشتىن كېيىنكى ئۈچ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا كارخانىسى ، ئاسراش ، باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
«باتارېيە بۇزۇلدى ياكى ۋاقتى ئۆتۈپ كەتتى ، ئىگىسى بۇ يەرگە كېلەلەيدۇ ، سىز بىزنى كونا ئۆيمۇ قىلىشقا چاقىرسىڭىز بولىدۇ ، ئەخلەت باتارېيەنى ئىشلەپچىقارغۇچىغا ئەۋەتىمىز. ۋېيفاڭ يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا مۇلازىمەت مەركىزىنىڭ مەسئۇلى مۇخبىرغا. مەسئۇل كىشىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش جەھەتتە ، ئۇلار ۋېيفاڭ ماركىسىنىڭ بىرىنچى دەرىجىلىك سېتىش نۇقتىسى.
ۋېيفاڭ يەنە كىچىكرەك ئىككىلەمچى باتارېيە ئەسلىگە كەلتۈرۈش نۇقتىسىنى بەلگىلىدى. بۇ تور بېكەتلەر يىغىۋېلىنغان باتارېيەنى بىرىنچى دەرىجىلىك سېتىش نۇقتىسىغا قايتۇرىدۇ ، ئاندىن بىرىنچى دەرىجىلىك سېتىش نۇقتىلىرى ئىشلەپچىقارغۇچىغا قايتىدۇ. يىغىۋېلىش ئورنىنىڭ رېمونتخانىسىغا كىرىپ ، ئۈستەلنىڭ ئاستىغا «تيەننېڭ» ، «دەرىجىدىن تاشقىرى ۋېي» قۇتىسىغا بىر نەچچە بەلگە قويۇڭ.
«يىغىۋېلىش باتارېيەسى يۇمىلاق ئەمەس ، ھەتتا ساندۇق يېڭى باتارېيە ئەۋەتكەندە ساندۇقنى ئەۋەتىدۇ ، بۇ خاتا. «ئەمەلىيەتتە ،« تيەن Can »،« دەرىجىدىن تاشقىرى ۋېي »دىن ئىبارەت ئىككى شىركەت ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى ، ساندتون قاتارلىق ھازىرقى توك باتارېيە شىركەتلىرى ۋە پۈتۈن مەملىكەتتىكى بارلىق شەھەرلەر ئاستا-ئاستا توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش تورىنى بەرپا قىلماقتا.
«ۋېيفاڭ دۆلەتتىكى ئەڭ رەسمىي قىلىدىغان جاي بولۇشى كېرەك. «يەرلىك توكلۇق ماشىنا شىركىتى يۇقىرى دەرىجىلىك» مۇخبىر. قانداقلا بولمىسۇن ، بارا-بارا ياخشىلانغان ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسى كىچىك سېخقا بارىدىغان يولغا پۈتۈنلەي توسۇلۇپ قالماستىن ، بەلكى دۆلەتتە توك باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
«قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە بازىرى قايتا پايدىلىنىشقا بولىدۇ ، تاشلىۋېتىلگەن باتارېيەنىڭ كۆپىنچىسى يەككە سودىگەرلەرگە ئېقىپ كىردى. «بىر-بىرىنى تونۇيدىغان خەلق كۆرسەتتى. توك باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ساھەسىدە ، ئۇ تېخنىكا تەرەققىيات مەسىلىسىگە قاپسىلىپلا قالماي.
ھەر يىلى 300 مىڭ توننا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە قانۇنسىز تاشلانغان «قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىنىڭ يېرىمىدىن كۆپرەكى قولىغا ئېقىدۇ. جۇڭگو لىتىي يېڭى ئېنېرگىيە سانائىتى باشلىقلار يىغىنى مۇنبىرىنىڭ باش كاتىپى مۇخبىرلارنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى. مەملىكىتىمىزدىكى ئەڭ چوڭ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، تيەننېڭ گۇرۇھىنىڭ رەئىسى جاڭ تيەن باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى تەتقىق قىلدى ، مەن بۇ مەسىلە ئۈچۈن بەك باش ئاغرىدىم.
«دۆلىتىمدە ھەر يىلى ئىشلەپچىقىرىلىدىغان 3 مىليون 300 مىڭ توننا تاشلاندۇق قوغۇشۇن باتارېيەسىدە دائىملىق ئەسلىگە كېلىش نىسبىتى% 30 كىمۇ يەتمەيدۇ. جاڭ تيەنشى مۇخبىرنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا مۇنداق دېدى: «بۇ يىل جاڭ تيەنشى مۇخبىرنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا.
جاڭ تيەن مەملىكەتلىك خەلق قۇرۇلتىيىنىڭ ۋەكىلى بولۇش سۈپىتى بىلەن ئۇدا ئىككى يىل توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشتا قالايمىقانچىلىق بولۇپ ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنى يىغىۋېلىشنى نازارەت قىلىش ھەرىكىتىنى كۈچەيتىشنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئاندىن ،% 70 قالدى - دائىملىق ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىدا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە قەيەردە؟ «كۆپىنچە قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە سەيلە قىلىۋاتقان كوچا پاناھگاھىنىڭ قولىغا ئېقىپ كىردى. ئۇلارنىڭ بىر تەرەپ قىلىش شەكلى بىر قەدەر ئاددىي بولۇپ ، كىسلاتانى بىۋاسىتە باتارېيەگە سالىدۇ ، پەقەت ئەڭ قىممەتلىك قوغۇشۇن تاختىسىنى ساقلايدۇ ، ئاندىن قوغۇشۇن تاختىسىنى قانۇنسىز بىر تەرەپ قىلىشقا ساتىدۇ.
«يۈ چىڭ مۇخبىرغا. بۇ خىل ئەسلىگە كەلتۈرۈش قوغۇشۇن بايلىقىنى ئىسراپ قىلىپلا قالماي ، باج زىيىنىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، مۇھىتقا بولغان تەسىرى ئىنتايىن چوڭ. ۋېيفاڭنىڭ يەرلىكتىكى داڭقىنى چىقىرىشنى خالىمايدىغان بىرەيلەن مۇخبىرغا يەنە مۇنداق دېدى: بەزى يەرلىك قانۇنسىز كىچىك سېخلار ھەتتا بۇ قوغۇشۇن ماددىلىرىنى ئوچۇق ھاۋا ئوچاققا تاشلايدۇ ، ئۇلار كۆيدۈرۈلگەندە ، ئۇلار ھەممە يەرگە يىقىلىدۇ.
«مەن ئۆتكەن بىر نەچچە يىلدا ئۇنى بىر تەرەپ قىلىشقا جۈرئەت قىلالمىدىم ، ئەمما سىرى يەنىلا نۇرغۇن. . جاڭ تيەن دېدى.
ھەمدە نۇرغۇن قوغۇشۇن نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش بولمىغان ئەھۋال ئاستىدا ، ھاۋا ، سۇ ، تۇپراق بايلىقىغا كەلكۈن كېلىدۇ. «ئەخلەت قوغۇشۇن باتارېيەسىنىڭ يورۇتۇلماسلىق مىقدارى يىلدىن-يىلغا ئېشىۋاتىدۇ. جاڭ تيەنشىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «ئىككى يىغىن» ھەرىكىتىدە يوللانغان ئۇچۇرلار ، 2015-يىلغا قەدەر ، دۆلىتىمنىڭ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 22 گە يەتتى.
4 مىليارد كىلوۋات ، ئەخلەت قوغۇشۇن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىمۇ 3 مىليون 300 مىڭ توننىغا يەتتى. قوغۇشۇن ساقلاش باتارېيەسىنىڭ «13-بەش يىللىق پىلانى» پىلانىغا ئاساسەن ، كەلگۈسى بەش يىلدا دۆلىتىمنىڭ قوغۇشۇن باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 350 مىليون كىلوۋات سائەتكە يېتىدۇ.
ئۇنداقتا نېمىشقا رەسمىي قاناللار بار ، ئەمما كىچىك سېخ يەنىلا كىچىك سېختىكى دائىملىق يىغىۋېلىش سىستېمىسىنى مەغلۇب قىلىدۇ؟ كىچىك سېخنىڭ جەلپ قىلىش كۈچى نېمە؟ «تاشلىۋېتىلگەن باتارېيەگە ئېرىشكىنىمدە ، بىز ئادەتتە كونا ئۇسۇللار بىلەن ئىشلەيمىز. كونا باتارېيە ئالغاندا ئادەتتىكى ئىستېمالچىلارنى سېتىۋالىمىز. بۇ باج بېلىتى ئەمەس ، ئەمما مەھسۇلات ئىشلەپچىقارغاندا قوشۇلما قىممەت بېجى تاپشۇرۇش كېرەك.
سېتىۋېلىش بىلەن سېتىش ئوتتۇرىسىدا چوڭ پايدىنىڭ% 20 ى بار ، ساپ پايدا ئاساسەن باج ئېلىنىدۇ! «باتارېيە يىغىۋېلىش شىركىتىگە مەسئۇل كىشى. مالىيە مىنىستىرلىكى ۋە دۆلەت باج ئىدارىسى 2015-يىلى 1-ئاينىڭ 26-كۈنى تارقاتقان «دۆلەت باج باشقۇرۇش ئۇقتۇرۇشى» دا: «2015-يىلى 2-ئاينىڭ 1-كۈنىدىن باشلاپ ، ئۇ ھەر خىل باتارېيە ئىستېمال بېجى يىغىدۇ (بىر قىسىم باتارېيە كەچۈرۈم قىلىنىدۇ) ، ئىشلەپچىقىرىش ، كومىسسىيە بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئىمپورت ئۇلىنىشىدا ، باج نىسبىتى% 4 بولىدۇ. «بۇنىڭ ئىچىدە قوغۇشۇن باتارېيەسى 2016-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ سېتىۋېلىنىدۇ.
ئۇنىڭ قارىشىچە ، باج بولمىغاچقا ، مۇھىت ئاسراش ۋە مەبلەغ سېلىش ئۈچۈن باشقا ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرى بولمىغانلىقتىندۇر. ئۇ «كىچىك سېخلار» ھەمىشە سېتىۋېلىش باھاسى يۇقىرى بولغان ئەخلەت باتارېيەنى جەلپ قىلالايدۇ. «قانچە چوڭ بولسا (دائىملىق شىركەت) پايدا ئالمايدۇ ، كىچىك سېخ ناھايىتى ياخشى ياشايدۇ.
«ھازىرقى نۇقتىدىن ئالغاندا ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ يىغىۋېلىش نىسبىتى بىر قەدەر يۇقىرى ، چۈنكى دائىملىق ئىشلەپچىقارغۇچىلار تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ ، ئەمما لىتىيلىق باتارېيە قاتارلىقلارغا ئوخشاش ، چۈنكى تېخنىكىلىق قىيىنچىلىق بولغاچقا ، ئەسلىگە كېلىش باھاسى بىر قەدەر تۆۋەن بولىدۇ. جاڭ تيەنشى يەنە «ئىككى يىغىن» ھەرىكىتىدە بار بولغان باتارېيە ئىستېمال بېجىدىكى ئەقىلگە سىغمايدىغان ئورۇننى قايتا-قايتا ئوتتۇرىغا قويدى ۋە «قانۇنسىز يىغىۋېلىش» «ئەخلەت يىغىۋېلىش» نىڭ ئارقىغا چېكىنىشى ھازىرقى قوغۇشۇن ساقلاش باتارېيە سانائىتىنىڭ مۇھىت بۇلغىنىشىنى ئۈنۈملۈك ھەل قىلىشقا ئامالسىز ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلىدى. قوغۇشۇن باتارېيەسى ئىستېمال بېجى ۋە مۇھىت ئاسراش بېجىغىمۇ ئېلىنىدۇ ، بۇ دۆلەتنىڭ باج ئادىل پرىنسىپىغا ماس كەلمەيدۇ ، بۇمۇ تەكرارلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
«ئۇ باج ئېلىش باتارېيەسى ئىستېمال بېجىنى كەچۈرۈم قىلىش ياكى پەرقلەندۈرۈشنى ئوتتۇرىغا قويدى. «2011-يىللىق مەملىكەتلىك توققۇز كومىتېتى قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە كەسپىنى بىرلىكتە تۈزەتكەندىن كېيىن ، چوڭ قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە شىركەتلىرى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ مۇھىت ئاسراشنى كۈچەيتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇلىنىشىدىكى قانۇن ۋە نازارەت قىلىش بىر قەدەر كەمچىل بولۇپ ، قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ كىچىك سېخلارغا ئېقىشىنى توسىيالمايدۇ.
«چىڭ سۇلالىسى دەۋرىدە. بۇ بىر يىلدا ، دۆلىتىم دۆلەت قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە سانائىتى ئۈچۈن مەملىكەت بويىچە تۈزىتىلدى. شۇنىڭدىن كېيىن ، ئەسلىدىكى 4000 دىن ئارتۇق قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچى ، ئەڭ ئاخىرقى زاپىسى 100 گە يەتمەيدۇ.
«توكلۇق ماشىنىلارنىڭ كۆپىيىشىگە ئەگىشىپ ، توك باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇلىنىشى تۈزىتىلدى. «بىر كەسىپ ئەھلى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى. يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ئەگەر بىز قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە يەنىلا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيەنىڭ كىچىك سېخقا دۇچ كېلىدىغانلىقىنى ئېيتساق ، ئۇنداقتا يۇقىرى پەللىگە چىقماقچى بولغان لىتىي باتارېيەدىن قېچىش تەس ، ئەھۋال تېخىمۇ ناچار.
ئىگىلىنىشچە ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار 5 يىلدىن 7 يىلغىچە ئەمەلدىن قالدۇرۇلۇشى مۇمكىن ، ئەمما نۇرغۇن قالدۇقلار 2018-يىلى باشلىنىشى مۇمكىن. جۇڭگو ئاپتوموبىل تېخنىكىسى تەتقىقات مەركىزىنىڭ مۆلچەرىگە قارىغاندا ، 2020-يىلغا بارغاندا ، دۆلىتىمنىڭ يىغىپ ساقلانغان كېرەكسىز توك باتارېيەسى 120 مىڭدىن 200 مىڭ توننىغا يېتىدىكەن. مېتال ، باك ، نىكېل ، مانگان ، لىتىي ، تۆمۈر ۋە ئاليۇمىن قاتارلىقلاردىن ياسالغان يىغىۋېلىش بازىرىنىڭ كەسىپ مۆلچەرى.
ئەخلەت ھەرىكەتچان لىتىي باتارېيەدە ، 2018-يىلى 5 مىليارد 300 مىليون يۈەندىن ئېشىپ كېتىدۇ. 2020-يىلى 10 مىليارد يۈەندىن ئارتۇق 10 مىليارد يۈەندىن ئاشىدۇ.
لىتىي باتارېيە بازىرى 25 مىليارد يۈەنگە يېتىدۇ. نۆۋەتتە ، BYD ، Beiqi يېڭى ئېنېرگىيە ، Chery ۋە باشقا يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى ، Ningde Times ، Bike Battery ، Greenmei ، Santon New Energy ۋە باشقا قوغۇشۇن كىسلاتالىق باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار قاتارلىقلار ئاللىقاچان باتارېيەنى بىر تەرەپ قىلىش مەيدانىغا ئورۇنلاشتۇرۇلدى.
خۇنەن ساندتون يېڭى ئېنېرگىيە چەكلىك شىركىتىنىڭ بىر دولقۇنى. مۇخبىرلارغا نۆۋەتتىكى تازىلىق نۇقتىلىرى ، مەھەللە كوچا ئورۇنلاشتۇرۇشلىرىنى يىغىۋېلىش سىستېمىسى ، توردا ئارقا-ئارقىدىن قايتا ھاسىل بولىدىغان بايلىق يوللىرى ۋە 4S دۇكىنى تور تورى سۇپىسى قاتارلىق ئۈچ يىغىۋېلىش يولىنىڭ بارلىقىنى تونۇشتۇردى.
باتارېيە رايونىدا ، BYD بىر يۈرۈش ئۆزىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسىغا تەرەققىي قىلدى. «بىز ۋاقىتلىق ، ۋاقىتلىق يېڭىلىدۇق ، ئاندىن ئۇنى BYD ئەسلىگە كەلتۈرۈش نۇقتىلىرىغا يىغىۋالدۇق ؛ چوڭ خېرىدارلارغا دىققەت قىلىمىز ، ئاسراش ، ئاسراش قاتارلىق كەسىپلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. باتارېيەنىڭ ۋاقىتلىق مەجبۇرىيىتى بار. ئاخىرىدا مۇناسىپ زاۋۇتقا ئوخشىمىغان باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرىمىز.
«BYD مۇناسىۋەتلىك مەسئۇل كىشى ئىقتىسادىي كۆزىتىش مۇخبىرىغا ئېيتتى. ئەمما بۇ ساھەدە يەنىلا مەجبۇرىي باغلىنىش كەمچىل ، ئاساسلىقى كارخانىلاردىن ماشىنا ھەيدەش. ھازىر ، توكلۇق ماشىنا توك ساقلاش باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتە ، ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ مەسئۇلىيەتنى ئۇزارتىش سىستېمىسى ، توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى ، توك باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى ۋە رېلىسلار باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ھەيدەش باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش ۋە ئۇلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئىشلىتىشتىكى ئاساسلىق مەسئۇلىيىتىنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك.
قانداقلا بولمىسۇن ، كېرەكسىز توك باتارېيەسى ۋە دۆلەتكە مەجبۇرىي تەلەپ قويۇلمايدۇ ، ئاساسلىق زاۋۇت ، باتارېيە زاۋۇتى ۋە چۇۋۇش زاۋۇتى مۇۋاپىق مەشغۇلات ھالىتىنى تاپالمىدى. «ئەمەلىي يىغىۋېلىش كەسپىدە ، ئوخشىمىغان ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ھەرىكەتچان باتارېيە قۇرۇلمىسى ئوخشىمايدۇ ، ماتېرىيال سىستېمىسىمۇ ئوخشىمايدۇ ، بۇ يىغىۋېلىش قىيىن بولۇش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش تەننەرخىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. گەرچە ئۇنى بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلغىلى بولسىمۇ ، بۇ ئۇسۇلنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تەس.
توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەڭ ، سىز چوقۇم بىرلىككە كەلگەن ئۆلچەملىك سىستېما ، بىرلىككە كەلگەن توك باتارېيە ئۆلچىمىنى قوللىنىشىڭىز كېرەك. ھەمدە باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ساھەسىدىكى ئاساسىي تېخنىكىنى ئاشۇرۇش. ". «ھۆكۈمەت مۇناسىپ مالىيە تولۇقلىمىسىدىن ئۆتۈپ ، ئۈلگە كۆرسىتىش شەھىرىدىكى يەرلىك كارخانىلارنىڭ باتارېيەنى يىغىۋېلىش خىزمىتىنى ئىلگىرى سۈردى.
مودېل ئېففېكتىنىڭ لايىھىسى شەكىللەنگەندىن كېيىن ، بازار تەبىئىي تاللىنىدۇ. «يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان BYD نىڭ مەسئۇلى بۇ نۆۋەتتە تېخىمۇ ئەمەلىيەتچىل دەپ قارايدۇ. ئەمما رەسىمدە ، مالىيە تولۇقلىمىسىنىڭ ئۇسۇلى سىجىل ئەمەس.
باجنى تەڭشەش ئارقىلىق ، دائىملىق كارخانىلار تېخىمۇ كۆپ تاشلىۋېتىلگەن باتارېيەگە ئېرىشىدۇ. جاڭ تيەنيى يەنە ھۆكۈمەتنىڭ توك باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش مۇكاپاتى ۋە جازا تەدبىرلىرىنى تۈزۈشى ۋە يولغا قويۇشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. مەسىلەن ، يىغىۋېلىش سىياسىتىدىكى مەسئۇلىيەت مەجبۇرىيىتىنى ئادا قىلمىغان ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش كارخانىلىرىغا تولۇقلىما ۋە باتارېيە سانى ، سىغىمى قاتارلىقلارغا ئاساسەن تولۇقلىما بېرىدۇ.
، باج تەمىناتىنى يولغا قويۇش. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.