+86 18988945661
contact@iflowpower.com
+86 18988945661
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត
Am Beräich vun der Power Batterie Recycling ass et net nëmmen an Technologieentwécklungsprobleemer agespaart, awer och Entreprisen reflektéieren "een eenzege Verloscht", deen zu engem Béiserkrees entwéckelt gëtt. "Ech weess net wou dës Batterien higoen, de Hawker gëtt gesammelt, wien ass de Präis héich?. "Viru kuerzem, an engem Low-Speed Elektresch Autosverdeelungsgeschäft zu Weifang City, Weifang City, Shandong Provënz, sot de Besëtzer dat.
Am Gesiicht vun enger grousser Zuel vun opginn Muecht Batterien, et ass net nëmmen normal Leit, och wann d&39;Industrie al Flëss a Séien et net äntweren kann. Méi wéi 300.000 Tonnen Batterie illegal Dumping der Muecht Batterie Recycling Problem gebrach ginn Weifang City ass eng grouss niddereg-Vitesse elektresch Gefier Aggregatioun, déi mécht Shandong Provënz sinn d&39;Land d&39;gréissten niddereg-Vitesse elektresch Gefier Produktioun am Land ginn. Dëse Buttek ass nëmmen Weifang Minsheng Street.
D&39;Gréisst vu ville Low-Speed-Elektresch Autosverdeelungsgeschäfter an der Mark, d&39;Gefierer, déi am Geschäft verkaaft ginn, benotzen Bläi-Sauerbatterien. No der Erfahrung vun der Vergaangenheet bedeit de Patron datt d&39;Konsumenten och an de Buttek kommen fir Geschäfter ze reparéieren, oder se direkt un Hawkers verkafen, awer wat d&39;Batterierichtung ugeet, wëssen se net. "Eng al Batterie ass ongeféier 100 Yuan.
Ob et wäert eng Offall vun Offall hunn,. "D&39;Persoun sot. Just wéi Jinbao Street, déi net wäit vun der Minsheng Street ass, gëtt et e Recyclingsoutlet deen direkt mam Hiersteller verbonnen ass - Weifang New Energy Automobile Service Center, haaptsächlech verantwortlech fir Chery, wéi Devin, Le Ding dräi nei Energie Autosfirmen After-Sales Service, Inklusiv Ënnerhalt, Batterie Erhuelung, etc.
"D&39;Batterie ass futti oder ofgelaf, de Besëtzer kann heihinner kommen, Dir kënnt eis och uruffen fir d&39;al-to-door ze maachen, mir schécken d&39;Offallbatterie un den Hiersteller. "Eng Responsabel vum Weifang New Energy Automobile Service Center sot zu Reporter. Laut dëser Responsabel, a punkto Batterieverwäertung, si si déi éischtklasseg Outlets vun de Weifang Marken.
Weifang setzt och e méi klenge sekundäre Batterie Erhuelung Punkt. Dës Siten ginn der recycléierter Batterie op den éischte-Niveau Outlet zréck, an dann zréck un den Hiersteller vun der éischter-Niveau Outlets schécken. Zu Fouss an d&39;Reparaturgeschäft vum Recyclinghaus, setzen e puer Etiketten ënnert den Dësch, "Tianneng", "Super Wei" Këscht.
"D&39;Recyclingsbatterie ass net schlëmm, och d&39;Këscht schéckt d&39;Këscht wann Dir eng nei Batterie schéckt, an et ass falsch. "Tatsächlech, net nëmmen" Tian Can "," Super Wei "zwee Firmen, aktuell Muecht Batterie Firmen zu Ningde Times, Sandton, etc., all Stied am ganze Land, lues a lues eng Muecht Batterie Recycling Reseau.
"Weifang soll déi formell Plaz sinn fir am Land ze maachen. "Lokal elektresch Autosfirma op héijem Niveau" Reporter. Allerdéngs ass de lues a lues verbessert Erhuelung System net komplett op d&39;Strooss op de klenge Workshop blockéiert, mee fir e Power Batterie Erhuelungssystem am Land ze bilden.
"De Bläi-Sauer Batteriemaart ass recycléierbar, déi meescht verworf Batterien sinn an eenzel Händler gefloss. "E Leit, déi sech kennen, hunn drop higewisen. Am Beräich vun der Batterie Erhuelung ass et net nëmmen an Technologie Entwécklungsprobleemer agespaart.
300.000 Tonnen Blei-Sauer-Batterien all Joer illegal gedumpt "Méi wéi d&39;Halschent vun der Bläi-Sauer-Batterie gëtt an d&39;Hand gefloss. "An engem Interview mat Reporter sot de Generalsekretär vu China Lithium New Energy Industry International Summit Forum dat. Als gréisste Bläi-Sauer Batterie Hiersteller am Land, Zhang Tian, President vun Tianneng Group, studéiert d&39;Erhuelung vun Batterien, an ech fille ganz Kappwéi fir dëst Thema.
"A mengem Land 3,3 Milliounen Tonnen Offall Bläi Batterien all Joer generéiert, ass den Undeel vun regelméisseg Erhuelung manner wéi 30%. "An dësem Joer sot den Zhang Tianshi an engem Interview mat engem Reporter.
Als Vertrieder vum National People&39;s Congress huet den Zhang Tian als Chaos an der Recycling vun der Batterie während zwee Joer hannereneen gedéngt, a proposéiert d&39;Bläi-Sauer Batterie Recycling Iwwerwaachungsbewegung ze stäerken. Dann, 70% bleiwen - Wou ass d&39;Bläi-Sauer Batterie ausserhalb vun dëse fräi an engem normale Erhuelung System? "Déi meescht Bläi-Säure Batterien sinn an d&39;Hänn vum Walk Street Sanctuary gefloss. Hiren Handhabungsmodus ass relativ einfach, direkt d&39;Sauer an d&39;Batterie setzen, nëmmen déi wäertvollst Bläi Plack halen, da verkaaft d&39;Bleiplack un illegal Entsuergung.
"De Yu Qing seet de Reporter. Dës Zort vun Erhuelung verursaacht net nëmmen Offall vu Leadressourcen, awer de Steierverloscht, den Impakt op d&39;Ëmwelt ass enorm. Ee vun de lokale Leit vu Weifang, déi net berühmt wëlle sinn, huet och de Reporter gesot datt e puer lokal illegal kleng Ateliere souguer dës Bläi-Ingots an d&39;Open-Air Schmelzen geheien, wa se verbrannt sinn, falen se iwwerall.
"Ech hat mech an de leschte Joren net getraut domat ze beschäftegen, awer d&39;Geheimnis ass nach ëmmer vill. "" D&39;"dräi kee" Schmelzfirmen sinn niddereg, allgemeng nëmmen 80% ze 85%, bis zu 90%, Féierung iwwer 160.000 Tonnen vun Bläi all Joer an illegal Schmelz Prozess, mengem Land d&39;jährlech Besteierung ass also bal 15 Milliarden Yuan verluer. Zhang Tian gesot.
An eng grouss Zuel vu Bläi an der Verontreiung vu reglementaresche, Iwwerschwemmungen an d&39;Loft, Waasser, Buedemressourcen. "D&39;Quantitéit vun der Krankheet vun Offall Bläi Batterien wiisst Joer fir Joer. "Laut Zhang Tianshi, d&39;Informatioun, déi an der" zwou Sessiounen "Motioun proposéiert goufen, wéi 2015, huet d&39;Produktioun vu Bläi-Säure Batterie vu mengem Land 22 erreecht.
4 Milliarden kVah, an d&39;Produktioun vun Offall Bläi Batterie war och esou héich wéi 3,3 Milliounen Tonnen. Geméiss dem "13th Five-Year Plan" Plang fir Bleispeicherbatterien, wäert d&39;Produktioun vu Bleibatterie vu mengem Land an den nächste fënnef Joer 350 Millioune kVah erreechen.
Also firwat ginn et formell Kanäl, awer de klenge Workshop besiegt nach ëmmer de reguläre Recyclingsystem am klenge Workshop? Wat ass d&39;Attraktivitéit vum klenge Workshop? "Wann ech opginn Batterien kaaft hunn, gi mir allgemeng op al-bis-nei Manéier gemaach. Mir kafen normal Konsumenten wann Dir al Batterien kritt. Dëst ass kee Steierbilljee, awer et ass néideg eng Valeur-dobäisteier ze bezuelen wann Dir Produkter maacht.
Et sinn 20% vum grousse Gewënn tëscht kafen a verkafen, a reng Gewënn ass am Fong besteiert! "D&39;Verantwortlech vun enger Batterie-Recyclingfirma sot. D&39;"Notiz vun der Staat Administration vun Steieren" vum Finanzministère an der Staat Administration vun Steieren op der 26. Januar 2015 erausginn: "Zënter 1. Februar 2015, et wäert All Zorte vun Akkuen Konsum Steier sammelen (e puer Batterien sinn befreit), an Produktioun, Kommissioun Veraarbechtung an importéiert Linken ass 4%. "Ënnert hinnen ass d&39;Bleibatterie vum 1. Januar 2016 kaaft.
Senger Meenung no ass et well et keng Steier gëtt, keen Ëmweltschutz an aner Produktiounsanlagen ze investéieren. Déi "kleng Atelieren" kënnen dacks Offallbatterien mat méi héijen Acquisitiounspräisser unzéien. "Wat méi grouss, wat méi grouss (normaler Firma) ass net rentabel, an de klenge Workshop lieft ganz gutt.
"Vun der aktueller Perspektiv ass d&39;Verwäertungsquote vu Bläi-Säure-Batterien relativ héich, well déi regulär Hiersteller besser wäerte sinn, awer aner wéi Lithium-Batterien, etc., well et eng technesch Schwieregkeet ass, wäert den Erhuelungspräis relativ niddereg sinn. Zhang Tianshi huet och ëmmer erëm d&39;onraisonnabel Plaz an der bestehend Batterie Konsum Steier an der Motioun "zwee Sessiounen" opgehuewe, an opgedeckt, datt "de Réckfall vun der illegal Recycling" Dish Recycling &39;ass hëlleflos fir effektiv d&39;Ëmweltverschmotzung vun bestehend Lead Stockage Batterie Industrien ze léisen; D&39;Bleibatterie gëtt och op d&39;Verbrauchssteier an d&39;Ëmweltschutzsteier opgeluecht, déi net den nationalen Besteierungsfairprinzipien entsprécht, wat och fir Widderhuelung gesuergt huet.
"Hien huet d&39;Befreiung oder d&39;Differenzéierung vun der Levée Levée Batterie Konsumsteier proposéiert. "Nodeems den 2011 National Nine Comité zesummen d&39;Bläi-Sauer Batterieindustrie korrigéiert huet, hunn grouss Bläi-Sauer Batteriefirmen den Ëmweltschutz vun der Produktioun gestäerkt. Wéi och ëmmer, d&39;Gesetzgebung an d&39;Iwwerwaachung vun der Batterie Erhuelung Link ass relativ knapp, wat kann net verhënneren datt Bläi-Sauer Batterien a kleng Ateliere fléissen.
"An der Qing Dynastie. Am Joer huet mäi Land eng national rectified fir eng national Bläi-Sauer Batterie Industrie ugefaangen. Zënterhier hunn d&39;Original méi wéi 4.000 Bläi-Sauer Batterien Produzenten, d&39;Finale reservéiert manner wéi 100.
"Mat der Erhéijung vun elektresche Gefierer ass d&39;Rectifizéierung vun der Kraaftbatterie Erhuelungsverbindung imminent. "En Industrie Insider huet drop higewisen. Wéi uewen ernimmt, wa mir soen, datt d&39;Bläi-Sauer Batterie nach an der Predicament vun der Bläi-Sauer Batterie zu de klenge Workshop ass, dann ass d&39;Lithium Batterie, déi amgaang ass an der Peak unzefänken, schwéier ze entkommen, an d&39;Situatioun ass nach méi schlëmm.
Et ass verstan datt elektresch Gefierer a 5 bis 7 Joer verschrott kënne ginn, während eng grouss Zuel vu Schrott erwaart gëtt am Joer 2018 unzefänken. No der Prognose vum China Automotive Technology Research Center, bis 2020, wäert d&39;akkumuléiert Schrottbatterie vu mengem Land 120.000 bis 200.000 Tonnen erreechen. Industrie Schätzung vu Recyclingsmäert erstallt aus Metall, Tank, Néckel, Mangan, Lithium, Eisen an Aluminium, asw.
am Offall dynamesch Lithium Batterien, wäert 5,3 Milliarden Yuan am Joer 2018 iwwerschreiden. Méi wéi 10 Milliarden Yuan wäerte méi wéi 10 Milliarden Yuan am Joer 2020 sinn.
Lithium Batterie Maart wäert 25 Milliarden Yuan erreechen. Am Moment, BYD, Beiqi New Energy, Chery an aner nei Energie Auto Produktioun Entreprisen, Ningde Times, Bike Batterie, Greenmei, Santon New Energy an aner Bläi-Sauer Batterie Hiersteller, etc., et schonn Batterie Recycling Terrain gouf Layout.
Een Deel vun der Hunan Sandton New Energy Co., Ltd. agefouert fir d&39;Reporter datt et dräi aktuell Recycling Channels sinn, dorënner d&39;national Sanitär Outlets, Recyclingssystemer vu Gemeinschaftsstroosse Layouten, Online Back-Offline erneierbar Ressourcen Channels, an 4S Store Online Netzwierkplattformen.
Am Batterie Beräich huet BYD zu enger Rei vun Self-Erhuelung Systemer entwéckelt. "Mir hunn temporär, temporär erneiert, an dann op BYD Erhuelungspunkte recycléiert; mir wäerten op grouss Clienten oppassen, dorënner Spezialitéiten wéi Ënnerhalt, Ënnerhalt, etc. Et gëtt eng Flichten vun Batterie temporäre; Endlech wäerte mir verschidde Batterien an déi entspriechend Fabréck recuperéieren.
"D&39;BYD-verantwortlech Persoun seet dem wirtschaftlechen Observatiounsreporter. Awer an dësem Beräich feelt et nach ëmmer un obligatoresch Bindung, haaptsächlech vun den Entreprisen fueren. Am Moment, an der Erhuelung vun elektresche Gefier Muecht Stockage Batterie, den Hiersteller Verantwortung Verlängerung System, elektresch Gefier Produktioun Betriber, Muecht Batterie Produktioun Betriber a Schinne benotzen Batterie Hiersteller, sollen d&39;Haaptverantwortung vun der fueren Batterie Recycling an Notzung vun hirer jeeweileger Produktioun a Gebrauch iwwerhuelen, ofgerappt Auto Recycling Demontage Betriber solle verantwortlech sinn fir d&39;Kraaft Batterie op ofgerappt Auto recuperéieren.
Wéi och ëmmer, et gëtt keng Konformitéit mat der Schrottkraaftbatterie an d&39;Land ouni obligatoresch Ufuerderungen, d&39;Haaptanlag, d&39;Batteriefabrik an d&39;Demontageanlag hunn net de passenden Operatiounsmodus fonnt. "Am aktuellen Recyclingsgeschäft ass déi dynamesch Batteriestruktur vun verschiddenen Hiersteller anescht, an de Materialsystem ass anescht, wat d&39;Recycling Schwieregkeeten an d&39;Käschte vun der Erhuelung mécht. Och wann et mat integréiertem Recycling behandelt ka ginn, ass dës Manéier schwéier ze recuperéieren.
Maachen eng gutt Aarbecht am Muecht Batterie Recycling, Dir musst och eng vereenegt Standard System adoptéieren, vereenegt Muecht Batterie Standarden; an d&39;Basistechnologie am Beräich vun der Batterie Erhuelung erhéijen. ". "D&39;Regierung huet déi entspriechend finanziell Subventiounen ugeholl fir déi entspriechend lokal Entreprisen an der Demonstratiounsstad ze förderen fir Batterie-Recycling ze maachen.
Nodeems den Design vum Modelleffekt geformt ass, gëtt de Maart natierlech ausgewielt. "Déi Responsabel vum BYD hei uewen erwähnt mengt datt dëst de Moment méi pragmatesch ass. Mä am Bild ass de Wee vun de finanzielle Subventiounen net nohalteg.
Duerch Steierreguléierung kréien regelméisseg Entreprisen méi opginn Batterien sinn d&39;Léisung fir de Problem. Zhang Tianyi proposéiert och datt d&39;Regierung d&39;Batterie Erhuelung Belounungen a Strofmoossnamen formuléieren an ëmsetzen. Zum Beispill eng Strof fir Firmen déi d&39;Verantwortungsverpflichtungen an der Recyclingspolitik net erfëllt hunn, d&39;Batterieverwäertungsfirmen a Batterie-Wiederverwendungsfirmen no der Zuel vun de Batterien, der Kapazitéit, etc.
, Steiervirdeeler ëmsetzen. .