loading

  +86 18988945661             contact@iflowpower.com            +86 18988945661

Quvvat batareyasini qayta ishlash "bitta yo&39;qotish" uchun zararli qon aylanishini rivojlantiradi

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Quvvatli akkumulyatorlarni qayta ishlash sohasida u nafaqat texnologiyani rivojlantirish masalalarida tuzoqqa tushib qolmay, balki korxonalar ayovsiz doiraga aylangan "yagona yo&39;qotish" ni ham aks ettiradi. “Bu akkumulyatorlar qayerga ketayotganini bilmayman, savdogar yig‘iladi, kimning narxi baland? “Yaqinda Shandong provinsiyasi Veyfan shahridagi Veyfan shahridagi past tezlikda elektr avtomobillar tarqatuvchi do‘konda egasi shunday dedi.

Ko&39;p sonli tashlab ketilgan quvvat batareyalari oldida, sanoatning eski daryolari va ko&39;llari bunga javob bera olmasa ham, nafaqat oddiy odamlar. 300 000 tonnadan ortiq batareya quvvati batareyani qayta ishlash muammosini buzish uchun noqonuniy ravishda tashlab yuboriladi Weifang shahri katta past tezlikda elektr transport vositalarini yig&39;ish bo&39;lib, bu Shandong provintsiyasini mamlakatdagi eng yirik past tezlikda elektr avtomobil ishlab chiqarishga aylantiradi. Bu do&39;kon faqat Weifang Minsheng ko&39;chasi.

Brenddagi ko&39;plab past tezlikli elektr avtomobillarni tarqatish do&39;konlarining o&39;lchami, do&39;konda sotiladigan transport vositalari qo&39;rg&39;oshin kislotali akkumulyatorlardan foydalanadi. O&39;tmish tajribasiga ko&39;ra, xo&39;jayin iste&39;molchilar ham do&39;konga ta&39;mirlash ustaxonalariga kelishlari yoki ularni to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri savdogarlarga sotishlari mumkin, ammo batareya yo&39;nalishiga kelsak, ular bilmaydi. “Eski batareya 100 yuan atrofida.

Bu chiqindilarni isrof bo&39;ladi yoki yo&39;qligini,. — dedi odam. Minsheng ko&39;chasidan unchalik uzoq bo&39;lmagan Jinbao ko&39;chasi kabi, ishlab chiqaruvchiga to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri bog&39;langan qayta ishlash shoxobchasi mavjud - Weifang New Energy Automobile Service Center, asosan Chery uchun mas&39;ul bo&39;lib, Devin, Le Ding uchta yangi energiya avtomobil korxonasi sotishdan keyingi xizmat ko&39;rsatish, shu jumladan texnik xizmat ko&39;rsatish, batareyani tiklash va hk.

“Batareya buzilgan yoki yaroqlilik muddati o‘tgan, egasi bu yerga kelishi mumkin, siz ham bizga qo‘ng‘iroq qilib, eski-uygacha ishlarni bajarishingiz mumkin, chiqindi batareyani ishlab chiqaruvchiga jo‘natamiz. Bu haqda jurnalistlarga Weifang New Energy avtomobillarga xizmat ko‘rsatish markazi mas’ul shaxs ma’lum qildi. Ushbu mas&39;ul shaxsning so&39;zlariga ko&39;ra, batareyalarni qayta ishlash nuqtai nazaridan ular Weifang brendlarining birinchi darajali savdo nuqtalari hisoblanadi.

Weifang shuningdek, kichikroq ikkilamchi batareyani tiklash nuqtasini o&39;rnatadi. Bu saytlar qayta ishlangan batareyani birinchi darajali rozetkaga qaytaradi va keyin birinchi darajali rozetkalar orqali ishlab chiqaruvchiga qaytarib yuboradi. Qayta ishlash shoxobchasining ta&39;mirlash ustaxonasiga kirib, stol ostiga bir nechta teg qo&39;ying, "Tianneng", "Super Wei" qutisi.

“Qayta ishlab chiqariladigan akkumulyator egiluvchan emas, hatto quti yangi akkumulyatorni jo‘natishda qutini yuboradi va bu noto‘g‘ri. "Aslida, nafaqat" Tian Can "," Super Wei "ikkita kompaniya, Ningde Times, Sandton va boshqalardagi hozirgi quvvat akkumulyatorlari kompaniyalari, mamlakatning barcha shaharlari, asta-sekin energiya batareyasini qayta ishlash tarmog&39;ini o&39;rnatmoqda.

“Veyfan mamlakatdagi eng rasmiy joy bo&39;lishi kerak. "Mahalliy elektromobil kompaniyasi yuqori darajadagi" muxbiri. Biroq, asta-sekin takomillashtirilgan qayta tiklash tizimi kichik ustaxonaga boradigan yo&39;lni to&39;liq to&39;sib qo&39;ymaydi, balki mamlakatda quvvat batareyasini qayta tiklash tizimini shakllantirish uchun.

"Qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyatorlar bozori qayta ishlanishi mumkin, ko&39;pchilik tashlab ketilgan akkumulyatorlar alohida savdogarlarga oqib kelgan. "Bir-birini taniydigan xalq ta&39;kidladi. Quvvat akkumulyatorini qayta tiklash sohasida u nafaqat texnologiyani rivojlantirish masalalarida tuzoqqa tushmaydi.

Har yili 300 ming tonna qo&39;rg&39;oshinli akkumulyatorlar noqonuniy ravishda tashlanadi "Qo&39;rg&39;oshinli akkumulyatorning yarmidan ko&39;pi qo&39;lda oqadi. “Xitoy lityum yangi energiya sanoati xalqaro sammiti forumi bosh kotibi jurnalistlarga bergan intervyusida shunday dedi. Mamlakatdagi eng yirik qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator ishlab chiqaruvchisi sifatida, Tianneng Group raisi Chjan Tian akkumulyatorlarning tiklanishini o&39;rgandi va men bu masalada juda bosh og&39;rig&39;ini his qilyapman.

“Mamlakatimda har yili 3,3 million tonna chiqindi qo‘rg‘oshin akkumulyatorlari ishlab chiqariladi, muntazam qayta tiklanadigan batareyalar ulushi 30 foizdan kam. “Bu yil Chjan Tyanshi jurnalistga bergan intervyusida.

Butunxitoy xalq vakillari kongressi vakili sifatida Chjan Tian ikki yil ketma-ket quvvat akkumulyatorini qayta ishlashda tartibsizlik bo&39;lib xizmat qildi va qo&39;rg&39;oshin-kislotali batareyalarni qayta ishlashni nazorat qilish harakatini kuchaytirishni taklif qildi. Keyin, qolgan 70% - Qo&39;rg&39;oshin-kislota akkumulyatori oddiy tiklash tizimida ulardan tashqarida qayerda bo&39;ladi? “Ko‘pchilik qo‘rg‘oshinli akkumulyatorlar piyoda yuradigan ko‘cha qo‘riqxonasining qo‘liga oqib kelgan. Ularning ishlash tartibi nisbatan sodda, kislotani to&39;g&39;ridan-to&39;g&39;ri akkumulyatorga soling, faqat eng qimmatli qo&39;rg&39;oshin plastinkasini saqlang, so&39;ngra qo&39;rg&39;oshin plitasini noqonuniy yo&39;q qilish uchun soting.

"Yu Qing jurnalistlarga aytadi. Qayta tiklashning bu turi nafaqat qo&39;rg&39;oshin resurslarining isrof qilinishiga olib keladi, balki soliq yo&39;qotishlari, atrof-muhitga ta&39;siri juda katta. Veyfanning mashhur bo&39;lishni istamagan mahalliy aholisidan biri jurnalistlarga ba&39;zi bir mahalliy noqonuniy kichik ustaxonalar hatto bu qo&39;rg&39;oshin quymalarini ochiq pechkalarga tashlashi, ular yondirilganda hamma joyda qulab tushishini aytdi.

"So&39;nggi bir necha yil ichida men u bilan shug&39;ullanishga jur&39;at eta olmadim, ammo sir hali ham ko&39;p. "" "Uchta no" eritish korxonalari past, odatda faqat 80% dan 85% gacha, 90% gacha, noqonuniy eritish jarayonida har yili taxminan 160 000 tonna qo&39;rg&39;oshinga olib keladi, shuning uchun mening mamlakatimning yillik soliqlari deyarli 15 milliard yuanni yo&39;qotadi. - dedi Chjan Tyan.

Va tartibga soluvchi yo&39;qligida qo&39;rg&39;oshin katta soni, havo, suv, tuproq resurslariga suv toshqini. “Qo‘rg‘oshinli akkumulyatorlar chiqindisini gazsizlantirish soni yildan-yilga ortib bormoqda. "Chjan Tyanshining so&39;zlariga ko&39;ra," ikki sessiya "harakatida taqdim etilgan ma&39;lumotlarga ko&39;ra, 2015 yil holatiga ko&39;ra, mening mamlakatimda qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator ishlab chiqarish 22 taga yetdi.

4 mlrd.kV/soat, chiqindi qo&39;rg&39;oshin akkumulyatori ishlab chiqarish esa 3,3 mln tonnani tashkil etdi. Qo&39;rg&39;oshinli akkumulyator batareyalari bo&39;yicha "13-besh yillik reja" rejasiga ko&39;ra, yaqin besh yil ichida mamlakatimizda qo&39;rg&39;oshin akkumulyatori ishlab chiqarish 350 million kVt soatga etadi.

Xo&39;sh, nima uchun rasmiy kanallar bor, lekin kichik ustaxona hali ham kichik ustaxonada muntazam qayta ishlash tizimini mag&39;lub qiladi? Kichik ustaxonaning jozibadorligi nimada? "Men tashlab qo&39;yilgan batareyalarni sotib olganimda, biz odatda eski va yangi usullarda ishlaymiz. Eski batareyalarni olganingizda biz oddiy iste&39;molchilarni sotib olamiz. Bu soliq chiptasi emas, lekin mahsulot ishlab chiqarishda qo&39;shilgan qiymat solig&39;ini to&39;lash kerak.

Sotib olish va sotish o&39;rtasida katta foydaning 20% ​​mavjud va sof foyda asosan soliqqa tortiladi! "Batareyani qayta ishlash kompaniyasining mas&39;ul xodimi aytdi. 2015-yil 26-yanvarda Moliya vazirligi va Davlat soliq boshqarmasi tomonidan chiqarilgan “Davlat soliq boshqarmasi xabarnomasi”: “2015-yil 1-fevraldan boshlab barcha turdagi akkumulyatorlar isteʼmol soligʻini yigʻadi (baʼzi akkumulyatorlar ozod qilingan), ishlab chiqarishda, komissiyaga ishlov berishda va import qilinadigan soliq stavkasi qoʻllaniladi44. “Ular orasida qo‘rg‘oshin akkumulyatori 2016-yil 1-yanvardan sotib olindi.

Uning fikricha, soliq yo&39;qligi, atrof-muhitni muhofaza qilish va sarmoya kiritish uchun boshqa ishlab chiqarish ob&39;ektlari yo&39;qligi sababli. Ushbu "kichik ustaxonalar" ko&39;pincha yuqori narxga ega chiqindi batareyalarni jalb qilishi mumkin. “Katta kattaroq (oddiy kompaniya) foyda keltirmaydi va kichik ustaxona juda yaxshi yashaydi.

"Hozirgi nuqtai nazardan, qo&39;rg&39;oshin kislotali akkumulyatorlarni qayta ishlash darajasi nisbatan yuqori, chunki oddiy ishlab chiqaruvchilar yaxshiroq bo&39;ladi, lekin lityum batareyalar va boshqalar kabi boshqa, chunki texnik qiyinchilik bor, qayta tiklash narxi nisbatan past bo&39;ladi. Chjan Tianshi, shuningdek, "ikki seans" harakatida mavjud batareya iste&39;moli solig&39;idagi asossiz o&39;rinni bir necha bor ko&39;tardi va "noqonuniy qayta ishlash" ning orqaga qaytishi "Dish Recycling" mavjud qo&39;rg&39;oshin akkumulyator batareyalari sanoatining atrof-muhit ifloslanishini samarali hal qilish uchun ojiz ekanligini aniqladi; Qo&39;rg&39;oshin akkumulyatori, shuningdek, iste&39;mol solig&39;i va atrof-muhitni muhofaza qilish solig&39;iga ham qo&39;yiladi, bu milliy soliq yarmarkasi tamoyillariga javob bermaydi, bu ham takrorlanishga olib keldi.

"U akkumulyator iste&39;moli solig&39;ini to&39;lashdan ozod qilish yoki farqlashni taklif qildi. "2011 yilgi Milliy to&39;qqiz qo&39;mitasi qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator sanoatini birgalikda tuzatganidan so&39;ng, yirik qo&39;rg&39;oshin kislotali akkumulyator kompaniyalari ishlab chiqarishning atrof-muhit muhofazasini kuchaytirdilar. Biroq, akkumulyatorlarni qayta tiklash bo&39;yicha qonunchilik va nazorat nisbatan kam, bu esa qo&39;rg&39;oshin-akkumulyator batareyalarining kichik ustaxonalarga oqishini to&39;xtata olmaydi.

"Qing sulolasida. Yilda mening mamlakatim milliy qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator sanoati uchun milliy rektifikatsiyani yo&39;lga qo&39;ydi. O&39;shandan beri 4000 dan ortiq qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator ishlab chiqaruvchilari, oxirgisi esa 100 dan kam.

"Elektr transport vositalarining ko&39;payishi bilan quvvat akkumulyatorini tiklash aloqasini to&39;g&39;rilash yaqinda bo&39;ldi. "Sanoat insayderi ta&39;kidladi. Yuqorida aytib o&39;tganimizdek, qo&39;rg&39;oshinli akkumulyator hali ham kichik ustaxonaga qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyatorning qiyin ahvoliga tushib qolganini aytadigan bo&39;lsak, u holda cho&39;qqiga chiqmoqchi bo&39;lgan lityum batareyadan qutulish qiyin va vaziyat bundan ham battar.

Ma&39;lum bo&39;lishicha, elektr transport vositalari 5-7 yil ichida bekor qilinishi mumkin, 2018 yilda esa ko&39;p miqdordagi hurdalar chiqarilishi kutilmoqda. Xitoyning avtomobilsozlik texnologiyasi tadqiqot markazining prognoziga ko&39;ra, 2020 yilga kelib, mening mamlakatimdagi to&39;plangan hurda quvvat akkumulyatori 120 000 dan 200 000 tonnagacha etadi. Metall, tank, nikel, marganets, litiy, temir va alyuminiy va boshqalardan yaratilgan qayta ishlash bozorlarining sanoat bahosi.

chiqindi dinamik lityum batareyalarda, 2018 yilda 5,3 milliard yuandan oshadi. 10 milliard yuandan ortiq 2020 yilda 10 milliard yuandan ko&39;proq bo&39;ladi.

Lityum batareyalar bozori 25 milliard yuanga etadi. Hozirgi vaqtda BYD, Beiqi New Energy, Chery va boshqa yangi energiya avtomobil ishlab chiqarish korxonalari, Ningde Times, Bike Battery, Greenmei, Santon New Energy va boshqa qo&39;rg&39;oshin-kislotali akkumulyator ishlab chiqaruvchilari va boshqalar, u allaqachon Batareyani qayta ishlash sohasi bo&39;lgan.

Hunan Sandton New Energy Co., Ltd ning bir to&39;lqini. Jurnalistlarni qayta ishlashning uchta kanali, jumladan, milliy sanitariya punktlari, jamoat ko&39;chalari tartiblarini qayta ishlash tizimlari, qayta tiklanadigan resurslarning onlayn qayta-oflayn kanallari va 4S do&39;konining onlayn tarmoq platformalari mavjudligi bilan tanishtirdi.

Batareya sohasida BYD o&39;z-o&39;zini tiklash tizimlari to&39;plamini ishlab chiqdi. "Biz vaqtincha, vaqtincha yangiladik va keyin uni BYD tiklash punktlariga qayta ishladik; biz katta mijozlarga, jumladan, texnik xizmat ko&39;rsatish, texnik xizmat ko&39;rsatish va hokazo kabi mutaxassisliklarga e&39;tibor beramiz. Batareyaning vaqtinchalik majburiyatlari mavjud; Nihoyat, biz turli xil batareyalarni tegishli zavodga qaytarib beramiz.

"BYD bilan bog&39;liq mas&39;ul shaxs iqtisodiy kuzatuvchi muxbirga aytadi. Ammo bu sohada, asosan, korxonalardan haydashda majburiy majburiy majburiyat hali ham mavjud emas. Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarining quvvat akkumulyatorini qayta tiklashda ishlab chiqaruvchining mas&39;uliyatini kengaytirish tizimi, elektr transport vositalarini ishlab chiqarish korxonalari, quvvat akkumulyatori ishlab chiqarish korxonalari va relslardan foydalanadigan akkumulyator batareyasini ishlab chiqaruvchilar, haydovchi akkumulyatorini qayta ishlash va ularning tegishli ishlab chiqarish va foydalanishdan foydalanishning asosiy mas&39;uliyatini o&39;z zimmalariga olishlari kerak, hurdalangan Avtomobilni qayta ishlashni demontaj qilish korxonalari avtomobil akkumulyatorini qayta tiklash uchun javobgar bo&39;lishi kerak.

Biroq, hurda quvvat akkumulyatori bilan hech qanday muvofiqlik yo&39;q va majburiy talablarsiz mamlakat, asosiy zavod, akkumulyator zavodi va demontaj zavodi tegishli ish rejimini topmagan. "Haqiqiy qayta ishlash biznesida turli ishlab chiqaruvchilarning dinamik batareya tuzilishi har xil va moddiy tizim boshqacha bo&39;lib, bu qayta ishlashni qiyinlashtiradi va qayta tiklash narxini oshiradi. Uni integratsiyalashgan qayta ishlash bilan davolash mumkin bo&39;lsa-da, bu usulni tiklash qiyin.

Quvvat batareyasini qayta ishlashda yaxshi ish qiling, shuningdek, birlashtirilgan standart tizimni, yagona quvvat batareyasi standartlarini qabul qilishingiz kerak; va batareyani qayta tiklashni haydash sohasidagi asosiy texnologiyani oshirish. ". "Hukumat ko&39;rgazmali shahardagi tegishli mahalliy korxonalarni akkumulyatorlarni qayta ishlashga ko&39;maklashish uchun tegishli moliyaviy subsidiyalarni o&39;tkazdi.

Model effektining dizayni shakllantirilgandan so&39;ng, bozor tabiiy ravishda tanlanadi. “Yuqorida tilga olingan BYD mas’ul shaxsi bu hozircha pragmatikroq deb hisoblaydi. Ammo rasmda moliyaviy subsidiyalar yo&39;li barqaror emas.

Soliqlarni tartibga solish orqali oddiy korxonalar ko&39;proq tashlab qo&39;yilgan batareyalarni olish muammoni hal qilishdir. Chjan Tianyi, shuningdek, hukumat batareya quvvatini tiklash uchun mukofot va jazo choralarini ishlab chiqish va amalga oshirishni taklif qiladi. Masalan, qayta ishlash siyosatida javobgarlik majburiyatlarini bajarmagan kompaniyalar uchun jarima, akkumulyatorlarni qayta ishlash korxonalari va akkumulyatorlarni qayta ishlatuvchi kompaniyalarni akkumulyatorlar soni, quvvati va boshqalar bo&39;yicha subsidiyalash.

, soliq imtiyozlarini amalga oshirish. .

Biz bilan bog'laning
Tavsiya etilgan maqolalar
Bilim Yangiliklar Quyosh tizimi haqida
Ma'lumot yo'q

iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.

Contact Us
Floor 13, West Tower of Guomei Smart City, No.33 Juxin Street, Haizhu district, Guangzhou China 

Tel: +86 18988945661
WhatsApp/Messenger: +86 18988945661
Copyright © 2025 iFlowpower - Guangdong iFlowpower Technology Co., Ltd.
Customer service
detect