加拿大Li-cycle制造商交付首批锂电回收材料回收率达80%

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近日，加拿大锂循环回收公司Li-cycle宣布，已完成首款回收锂电池材料的商业化交付。 Li-cycle 代表一种可以回收 80% 以上锂离子电池的元素。 同时，Li-cycle的kunalphalpher表示，欧洲和中国电池所采用的很多电池回收工艺都基于高温冶金术，比如熔化电池组件，这种方法的回收率只有30%-40%。

Li-Cycle总裁兼首席执行官Ajaykochhar表示：“首批商业化电池材料产品的交付，标志着LicyCle发展的一个重要里程碑，表明我们正朝着一流的电池资源回收处理方向迈进，能够处理来自大量客户和应用场景的锂离子电池。 “第一批回收材料在LI-Cycle位于加拿大安大略省的工厂中提取出来，并准备再次交付。 锂循环回收材料包括钴、镍和锂。

Li-cycle 将回收方法描述为机械方法和湿化学方法两个阶段。 首先，用机械的方法缩小电池尺寸。 Phalpher 说道：“对它们进行切碎，去除塑料和金属，得到电极材料中金属碎片的精华。

“这种粉碎工艺甚至可以用于充电电池，这就意味着电池从客户运送到Li-Cycle工厂的过程中，电池的放电过程不需要浪费人力、财力。 第二步是采用湿法冶金、湿化学工艺回收电池：一块块金属碎片，取其价值，比如碳酸锂、锂、钴、铜、铝、石墨、铁、磷酸铁等。 PHALPHER指出，这种高温冶金工艺实际上并没有回收锂。

通过这种方法，可以在锂离子光谱中恢复所有不同类型的阴极和阳极化学物质，而无需根据特定化学物质进行分类。 LI-CYCLE公司成立于2010年中期，目前已成为锂离子电池回收领域的主要倡导者之一。 通过该公司独特的两个步骤，可以提取几乎100％的锂离子电池材料（包括钴）。

除了加拿大的工厂外，Li-Cycle还计划于纽约末日州罗切斯特市建立另一家加工厂。 该公司还打算积极探索“国际机会”。 目前，全球各国企业都在开发电池关键材料的第二来源。

就在三月初，Fortum、BASF和Nornickel宣布了一项从锂离子电池中回收贵重物质的联合计划。 ERAMET、巴斯夫（BASF）、苏伊士（SUEZ）、奥迪（Audi）和Emcore也在寻求类似的项目。 在德国，一个由13位合作伙伴组成的团队在巴登-符腾堡州，正在开发一种用于回收电池和电动汽车的机器人辅助拆解工厂。

运营商和业务开发部门的StefanhogGpower撰写了一些有关电池回收流程及其工作方法以及锂离子电池材料现有和未来市场机会的文章。 他指出，为满足电动汽车与便携式电子产品的市场需求，电池制造商生产了大量的锂离子电池，但他对固定式储能产业的发展也抱有信心，全球经济与环境都将因此受益。 霍格表示：“作为化石燃料转型的关键驱动力，部署锂离子电池储能系统是大幅减少全球温室气体排放不可或缺的机会。

然而，为了确保对环境产生积极影响，必须确保一个闭环系统来安全地处理和回收旧锂电池。 这将使关键电池材料重新融入锂离子电池供应链，促进更广泛的经济发展，同时防止对环境和安全产生不利的负面影响。 .