Kanada Li-cycle-fabrikanten leverje de earste batch fan hersteltiid fan lithium elektryske herstelmaterialen oant 80%

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

Koartlyn kundige Kanada&39;s lithium-syklus-recyclingbedriuw Li-cycle oan dat it kommersjele levering hat foltôge foar it earste recycling lithium-batterijmateriaal. Li-syklus stiet foar in elemint dat mear as 80% fan &39;e lithium-ion-batterij kin weromhelje. Tagelyk, Li-cycle syn kunalphalpher sei dat in protte batterij hersteltiid prosessen brûkt troch Europa en Sina Batterij Op grûn fan hege temperatuer metallurgy, lykas melting batterij komponinten, dizze metoade is mar 30% -40%.

Ajaykochhar, presidint en CEO fan Li-Cycle, sei: "De levering fan &39;e earste batch fan kommersjele batterijmateriaalprodukten markearret in wichtige mylpeal ûntwikkele troch LicyCle, wat oanjout dat wy nei de rjochting geane fan &39;e earste klasse batterij-resource-recyclinghandgreep, kin lithium-ion-batterijen fan in grut oantal klanten en applikaasjescenario&39;s behannelje. "It earste recyclingmateriaal wurdt wûn yn it fabryk yn LI-Cycle leit yn Ontario, Kanada, en is klear om wer te leverjen. Li-cycle recycled materialen binne kobalt, nikkel en lithium.

Li-syklus beskriuwt de herstelmetoade as twa fazen fan meganyske en wiete gemyske metoaden. Brûk earst in meganyske metoade om de batterijgrutte te beheinen. Phalpher sei: "Kies se, ferwiderje plestik en metalen, en krije de essinsje fan metalen fragminten yn elektrodesmaterialen.

"Dit ferpletterjende proses kin sels brûkt wurde foar oplaadbare batterijen, wat betsjut dat de batterij fan &39;e klant nei it Li-Cycle-fabryk wurdt ferstjoerd, it ûntlaadproses fan&39; e batterij hoecht gjin arbeid, finansjele middels te fergrieme. De twadde stap is te brûken wiete metallurgy, wiet gemysk proses te herstellen de batterij: in metalen fragmint nimt ien nei de wearde fan wearde, lykas lithium karbonaat, lithium, kobalt, koper, aluminium, grafyt, izer, izer fosfaat. PHALPHER wiisde út dat dit hege temperatuer metallurgy proses eins net recycle lithium.

Mei dizze metoade kinne alle ferskillende soarten katode- en anode-gemikaliën wurde weromfûn yn in lithium-ionspektrum sûnder de needsaak om te klassifisearjen neffens in bepaalde gemyske. Bedriuw LI-CYCLE waard oprjochte yn &39;e midden fan&39; e 2010, en it bedriuw is no ien fan &39;e wichtichste advokaten wurden op it mêd fan recycling fan lithium-ion-batterijen. Hast 100% lithium-ion-batterijmaterialen (ynklusyf kobalt) kinne wurde ekstrahearre troch de unike twa stappen fan it bedriuw.

Njonken it fabryk yn Kanada is Li-Cycle ek fan plan om in oare ferwurkingsfabryk yn Rochester, New York, oan &39;e ein fan NY te fêstigjen. It bedriuw is ek fan doel om "ynternasjonale kânsen" aktyf te ferkennen. Op it stuit ûntwikkelje bedriuwen fan oer de hiele wrâld de twadde boarne fan wichtige batterijmaterialen.

Krekt yn it begjin fan maart kundige Fortum, BASF en Nornickel in mienskiplik programma oan dat weardefolle items weromfûn út lithium-ion-batterijen. ERAMET, BASF (BASF) en Suez (SUEZ) en Audi (Audi) en Emcore sykje ek ferlykbere projekten. Yn Dútslân, in team besteande út 13 partners yn Baden-W¨¹rttemberg is it ûntwikkeljen fan in robot helptiidwurd ûntmanteling plant foar recycling batterijen en elektryske auto&39;s.

StefanhogGpower, operators en saaklike ûntwikkeling ôfdieling, hat skreaun guon artikels oer batterij recycling prosessen en syn wurkmetoaden, likegoed as besteande en takomstige merk kânsen foar lithium-ion batterij materialen. Hy wiisde derop dat om te foldwaan oan &39;e merkfraach fan elektryske auto&39;s en draachbere elektroanyske produkten, batterijfabrikanten in grut oantal lithium-ion-batterijen hawwe produsearre, mar hy hat ek fertrouwen yn&39; e ûntwikkeling fan fêste enerzjyopslachyndustry, en de wrâldwide ekonomy en miljeu sil derfan profitearje. HOGG sei: "As in wichtige driuwende krêft foar de transformaasje fan fossile brânstof, is it ynsetten fan in lithium-ion-batterij-enerzjy-opslachsysteem in ûnmisbere kâns om de útstjit fan broeikasgassen wrâldwiid signifikant te ferminderjen.

Om lykwols in positive ynfloed op it miljeu te garandearjen, is it needsaaklik om te soargjen foar in sletten lussysteem om de âlde lithiumbatterij feilich te behanneljen en te herstellen. Dit sil it kaaibatterijmateriaal ynskeakelje om opnij te yntegrearjen yn in lithium-ion-batterij-oanbodketen, en in bredere ekonomyske ûntwikkeling befoarderje, wylst negative negative effekten op miljeu en feiligens foarkomme. .