Канадски произвођачи Ли-циклуса испоручују прву серију са стопом опоравка литијум-електричних материјала за опоравак до 80%

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Недавно је канадска компанија за рециклажу литијумског циклуса Ли-цицле објавила да је завршила комерцијалну испоруку првог материјала за рециклирање литијумских батерија. Ли-циклус представља елемент који може да поврати више од 80% литијум-јонске батерије. Истовремено, Куналфалпхер компаније Ли-цицле је рекао да многи процеси опоравка батерија које користе Европа и Кина Баттери На основу металургије високих температура, као што су топљење компоненти батерија, овај метод износи само 30% -40%.

Ајаикоцххар, председник и извршни директор компаније Ли-Цицле, рекао је: „Испорука прве серије комерцијалних производа од материјала за батерије означава важну прекретницу коју је развио ЛициЦле, што указује да се крећемо у правцу првокласне ручке за рециклирање ресурса батерија, која може да се носи са литијум-јонским батеријама из великог броја купаца и сценарија примене. „Први материјал за рециклажу се екстрахује у фабрици у ЛИ-Цицле која се налази у Онтарију, Канада, и спреман је за поновну испоруку. Рециклирани материјали Ли-циклуса су кобалт, никл и литијум.

Ли-циклус описује методу опоравка као две фазе механичке и влажне хемијске методе. Прво, користите механичку методу да смањите величину батерије. Фалфер је рекао: „Изаберите их, уклоните пластику и метале и добијте суштину металних фрагмената у материјалима електрода.

„Овај процес дробљења може да се користи чак и за пуњиве батерије, што значи да се батерија шаље од купца до фабрике Ли-Цицле, процес пражњења батерије не захтева трошење радне снаге, финансијских средстава. Други корак је коришћење влажне металургије, влажног хемијског процеса за обнављање батерије: метални фрагмент доводи један до вредности вредности, као што су литијум карбонат, литијум, кобалт, бакар, алуминијум, графит, гвожђе, гвожђе фосфат. ПХАЛПХЕР је истакао да овај металуршки процес на високим температурама заправо није рециклирао литијум.

Овом методом, све различите врсте катодних и анодних хемикалија могу се добити у спектру литијум јона без потребе за класификацијом према одређеној хемикалији. Компанија ЛИ-ЦИЦЛЕ основана је средином 2010. године, а компанија је сада постала један од главних заговорника у области рециклаже литијум-јонских батерија. Готово 100% материјала за литијум-јонске батерије (укључујући кобалт) могу се издвојити у јединствена два корака компаније.

Поред фабрике у Канади, Ли-Цицле такође планира да успостави још једну фабрику за прераду у Рочестеру, у Њујорку, на крају Њујорка. Компанија такође намерава да активно истражује „међународне могућности“. Тренутно, компаније из целог света развијају други извор кључних материјала за батерије.

Почетком марта, Фортум, БАСФ и Норникл најавили су заједнички програм којим су из литијум-јонских батерија надокнађене драгоцености. ЕРАМЕТ, БАСФ (БАСФ) и Суец (СУЕЗ) и Ауди (Ауди) и Емцоре такође траже сличне пројекте. У Немачкој, тим који се састоји од 13 партнера у Баден-В¨¹рттембергу развија помоћно роботско постројење за демонтажу за рециклажу батерија и електричних возила.

СтефанхогГповер, оператери и одељење за развој пословања, написао је неке чланке о процесима рециклирања батерија и њиховим радним методама, као ио постојећим и будућим тржишним могућностима за материјале за литијум-јонске батерије. Он је истакао да су произвођачи батерија произвели велики број литијум-јонских батерија у циљу задовољења тржишне потражње електричних возила и преносивих електронских производа, али и да има поверења у развој индустрије фиксне енергије, а од тога ће имати користи и глобална економија и животна средина. ХОГГ је рекао: „Као кључна покретачка снага за трансформацију фосилног горива, постављање система за складиштење енергије литијум-јонских батерија је неопходна прилика да се значајно смање емисије гасова стаклене баште широм света.

Међутим, да би се осигурао позитиван утицај на животну средину, неопходно је обезбедити систем затворене петље за безбедно руковање и враћање старе литијумске батерије. Ово ће омогућити да се кључни материјал батерије поново интегрише у ланац снабдевања литијум-јонским батеријама и промовише шири економски развој уз спречавање негативних ефеката на животну средину и безбедност. .