Kanadische Li-Cycle-Hersteller liefern die erste Charge mit einer Rückgewinnungsrate von Lithium-Elektro-Rückgewinnungsmaterialien von bis zu 80 %

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Kürzlich gab das kanadische Lithium-Recycling-Unternehmen Li-cycle bekannt, dass es die kommerzielle Auslieferung des ersten recycelbaren Lithiumbatteriematerials abgeschlossen habe. Li-Cycle stellt ein Element dar, mit dem mehr als 80 % der Lithium-Ionen-Batterie wiederhergestellt werden können. Gleichzeitig erklärte Kunalphalpher von Li-Cycle, dass viele Batterierückgewinnungsprozesse, die in Europa und China eingesetzt werden, auf Hochtemperaturmetallurgie basieren, wie etwa dem Schmelzen von Batteriekomponenten, die Rückgewinnungsrate bei dieser Methode jedoch nur zu 30–40 % betrage.

Ajaykochhar, Präsident und CEO von Li-Cycle, sagte: „Die Auslieferung der ersten Charge kommerzieller Batteriematerialprodukte stellt einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung von Li-Cycle dar und zeigt, dass wir uns in Richtung eines erstklassigen Recyclings von Batterieressourcen bewegen und Lithium-Ionen-Batterien einer großen Anzahl von Kunden und Anwendungsszenarien verarbeiten können.“ „Das erste Recyclingmaterial wird in der Fabrik in LI-Cycle in Ontario, Kanada, gewonnen und steht zur erneuten Auslieferung bereit. Zu den recycelten Materialien des Li-Cycle zählen Kobalt, Nickel und Lithium.

Li-Cycle beschreibt die Rückgewinnungsmethode als zwei Phasen mechanischer und nasschemischer Methoden. Verwenden Sie zunächst eine mechanische Methode, um die Batteriegröße zu verringern. Phalpher sagte: „Wählen Sie sie aus, entfernen Sie Kunststoffe und Metalle und erhalten Sie die Essenz der Metallfragmente in Elektrodenmaterialien.

„Dieser Zerkleinerungsprozess kann sogar für wiederaufladbare Batterien verwendet werden. Das bedeutet, dass beim Versand der Batterie vom Kunden an die Li-Cycle-Fabrik beim Entladen der Batterie weder Arbeitskräfte noch finanzielle Ressourcen verschwendet werden müssen. Der zweite Schritt besteht in der Verwendung der Nassmetallurgie, eines nasschemischen Prozesses zur Rückgewinnung der Batterie: Ein Metallfragment wird zu einem Wertstoff, wie Lithiumcarbonat, Lithium, Kobalt, Kupfer, Aluminium, Graphit, Eisen oder Eisenphosphat, verarbeitet. PHALPHER wies darauf hin, dass bei diesem Hochtemperatur-Metallurgieprozess tatsächlich kein Lithium recycelt werde.

Mit dieser Methode können alle verschiedenen Arten von Kathoden- und Anodenchemikalien in einem Lithiumionenspektrum wiederhergestellt werden, ohne dass eine Klassifizierung nach einer bestimmten Chemikalie erforderlich ist. Das Unternehmen LI-CYCLE wurde Mitte 2010 gegründet und hat sich mittlerweile zu einem der wichtigsten Akteure im Bereich des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien entwickelt. Durch die einzigartigen zwei Schritte des Unternehmens können nahezu 100 % der Lithium-Ionen-Batteriematerialien (einschließlich Kobalt) extrahiert werden.

Zusätzlich zur Fabrik in Kanada plant Li-Cycle auch die Errichtung einer weiteren Verarbeitungsanlage in Rochester, New York, Ende des Bundesstaates New York. Das Unternehmen beabsichtigt außerdem, „internationale Möglichkeiten“ aktiv zu erkunden. Derzeit erschließen Unternehmen aus aller Welt die zweite Quelle wichtiger Batteriematerialien.

Erst Anfang März kündigten Fortum, BASF und Nornickel ein gemeinsames Programm zur Rückgewinnung wertvoller Stoffe aus Lithium-Ionen-Batterien an. Auch ERAMET, BASF (BASF), Suez (SUEZ) sowie Audi (Audi) und Emcore streben ähnliche Projekte an. In Deutschland entwickelt ein aus 13 Partnern bestehendes Team in Baden-Württemberg eine robotergestützte Hilfsdemontageanlage für das Recycling von Batterien und Elektrofahrzeugen.

StefanhogGpower, Abteilung für Betreiber und Geschäftsentwicklung, hat einige Artikel über Batterierecyclingprozesse und deren Arbeitsmethoden sowie über bestehende und zukünftige Marktchancen für Lithium-Ionen-Batteriematerialien geschrieben. Er wies darauf hin, dass die Batteriehersteller eine große Anzahl von Lithium-Ionen-Batterien produziert hätten, um die Marktnachfrage nach Elektrofahrzeugen und tragbaren elektronischen Produkten zu befriedigen. Er sei jedoch auch von der Entwicklung der stationären Energiespeicherindustrie überzeugt und betonte, dass dies der globalen Wirtschaft und der Umwelt zugute käme. HOGG sagte: „Als treibende Kraft für die Transformation der fossilen Brennstoffe ist der Einsatz eines Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersystems eine unverzichtbare Möglichkeit, die Treibhausgasemissionen weltweit deutlich zu reduzieren.“

Um jedoch einen positiven Einfluss auf die Umwelt sicherzustellen, ist es notwendig, ein geschlossenes Kreislaufsystem für die sichere Handhabung und Rückgewinnung der alten Lithiumbatterien zu gewährleisten. Dadurch kann das wichtige Batteriematerial wieder in die Lieferkette für Lithium-Ionen-Batterien integriert werden und eine breitere wirtschaftliche Entwicklung gefördert werden, während gleichzeitig negative Auswirkungen auf Umwelt und Sicherheit verhindert werden. .