Kanadski proizvajalci Li-cikla dostavijo prvo serijo stopnje predelave materialov za električno obnovitev litija do 80 %

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Furnizuesi portativ i stacionit të energjisë elektrike

Pred kratkim je kanadsko podjetje za recikliranje litijevih baterij Li-cycle objavilo, da je zaključilo komercialno dobavo prvega materiala za recikliranje litijevih baterij. Li-cikel predstavlja element, ki lahko obnovi več kot 80% litij-ionske baterije. Hkrati je kunalphalpher iz Li-cikla dejal, da je veliko procesov obnavljanja baterij, ki jih uporabljata Evropa in Kitajska Battery Na podlagi visokotemperaturne metalurgije, kot je taljenje komponent baterije, je ta metoda le 30% -40%.

Ajaykochhar, predsednik in izvršni direktor Li-Cycle, je dejal: "Dobava prve serije komercialnih baterijskih materialov označuje pomemben mejnik, ki ga je razvil LicyCle, kar kaže, da se premikamo v smeri prvovrstnega ročaja za recikliranje virov baterij, ki lahko prenese litij-ionske baterije iz velikega števila strank in scenarijev uporabe. »Prvi material za recikliranje je pridobljen v tovarni v LI-Cycle v Ontariu v Kanadi in je pripravljen za ponovno dostavo. Reciklirani materiali Li-cikla so kobalt, nikelj in litij.

Li-cikel opisuje metodo predelave kot dve fazi mehanske in mokre kemične metode. Najprej z mehansko metodo zmanjšajte velikost baterije. Phalpher je dejal: "Izberite jih, odstranite plastiko in kovine ter pridobite bistvo kovinskih drobcev v materialih elektrod.

»Ta postopek drobljenja se lahko uporablja celo za akumulatorske baterije, kar pomeni, da se baterija odpremi od stranke do tovarne Li-Cycle, za proces praznjenja baterije ni treba zapravljati dela, finančnih sredstev. Drugi korak je uporaba mokre metalurgije, mokrega kemičnega postopka za obnovitev baterije: kovinski delček vzame eno vrednost vrednosti, kot so litijev karbonat, litij, kobalt, baker, aluminij, grafit, železo, železov fosfat. PHALPHER je poudaril, da ta visokotemperaturni metalurški proces dejansko ni recikliral litija.

S to metodo je mogoče obnoviti vse različne vrste katodnih in anodnih kemikalij v spektru litijevih ionov, ne da bi jih bilo treba razvrstiti glede na določeno kemikalijo. Podjetje LI-CYCLE je bilo ustanovljeno sredi leta 2010 in je danes postalo eden glavnih zagovornikov na področju recikliranja litij-ionskih baterij. Skoraj 100-odstotni litij-ionski akumulatorski materiali (vključno s kobaltom) se lahko pridobijo z dvema edinstvenima korakoma podjetja.

Poleg tovarne v Kanadi Li-Cycle načrtuje ustanovitev še enega predelovalnega obrata v Rochesterju v New Yorku konec NY. Podjetje namerava tudi aktivno raziskovati "mednarodne priložnosti". Trenutno podjetja z vsega sveta razvijajo drugi vir ključnih materialov za baterije.

Ravno v začetku marca so Fortum, BASF in Nornickel napovedali skupni program, ki je obnovil dragocenosti iz litij-ionskih baterij. Podobne projekte iščejo tudi ERAMET, BASF (BASF) in Suez (SUEZ) ter Audi (Audi) in Emcore. V Nemčiji ekipa, ki jo sestavlja 13 partnerjev v Baden-W¨¹rttembergu, razvija robotsko pomožno tovarno za razstavljanje za recikliranje baterij in električnih vozil.

StefanhogGpower, oddelek za operaterje in poslovni razvoj, je napisal nekaj člankov o postopkih recikliranja baterij in njihovih delovnih metodah ter o obstoječih in prihodnjih tržnih priložnostih za materiale za litij-ionske baterije. Poudaril je, da so proizvajalci baterij izdelali veliko število litij-ionskih baterij, da bi zadostili tržnemu povpraševanju po električnih vozilih in prenosnih elektronskih izdelkih, vendar zaupa tudi v razvoj industrije fiksnega shranjevanja energije, od tega bosta imela koristi globalno gospodarstvo in okolje. HOGG je dejal: "Kot ključna gonilna sila za preoblikovanje fosilnih goriv je uvedba sistema za shranjevanje energije litij-ionske baterije nepogrešljiva priložnost za znatno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov po vsem svetu.

Da pa bi zagotovili pozitiven vpliv na okolje, je treba zagotoviti sistem z zaprto zanko za varno ravnanje in obnovitev stare litijeve baterije. To bo ključnemu materialu baterije omogočilo ponovno integracijo v dobavno verigo litij-ionske baterije in spodbudilo širši gospodarski razvoj ter hkrati preprečilo škodljive negativne učinke na okolje in varnost. .