Pengeluar kitaran Li Kanada menyampaikan kumpulan pertama kadar pemulihan bahan pemulihan elektrik litium sehingga 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Baru-baru ini, syarikat kitar semula litium Kanada Li-cycle mengumumkan bahawa ia telah menyelesaikan penghantaran komersil untuk bahan bateri litium kitar semula yang pertama. Li-cycle mewakili elemen yang boleh memulihkan lebih daripada 80% bateri lithium-ion. Pada masa yang sama, kunalphalpher Li-cycle berkata bahawa banyak proses pemulihan bateri yang digunakan oleh Bateri Eropah dan China Berdasarkan metalurgi suhu tinggi, seperti mencairkan komponen bateri, kaedah ini hanya 30% -40%.

Ajaykochhar, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Li-Cycle, berkata: "Penghantaran kumpulan pertama produk bahan bateri komersial menandakan kejayaan penting yang dibangunkan oleh LicyCle, menunjukkan bahawa kami sedang menuju ke arah pemegang kitar semula sumber bateri kelas pertama, boleh mengendalikan bateri Litium-ion daripada sejumlah besar pelanggan dan senario aplikasi. "Bahan kitar semula pertama diekstrak di kilang di LI-Cycle terletak di Ontario, Kanada, dan sedia untuk dihantar semula. Bahan kitar semula li-li adalah kobalt, nikel dan litium.

Kitaran Li menerangkan kaedah pemulihan sebagai dua fasa kaedah kimia mekanikal dan basah. Pertama, gunakan kaedah mekanikal untuk mengecilkan saiz bateri. Phalpher berkata: "Pilih mereka, keluarkan plastik dan logam, dan dapatkan intipati serpihan logam dalam bahan elektrod.

“Proses penghancuran ini malah boleh digunakan untuk bateri boleh dicas semula, bermakna bateri dihantar dari pelanggan ke kilang Li-Cycle, proses pelepasan bateri tidak perlu membazir tenaga kerja, sumber kewangan. Langkah kedua ialah menggunakan metalurgi basah, proses kimia basah untuk memulihkan bateri: serpihan logam mengambil satu nilai nilai, seperti litium karbonat, litium, kobalt, tembaga, aluminium, grafit, besi, fosfat besi. PHALPHER menegaskan bahawa proses metalurgi suhu tinggi ini sebenarnya tidak mengitar semula litium.

Dengan kaedah ini, semua jenis bahan kimia katod dan anod yang berbeza boleh dipulihkan dalam spektrum ion litium tanpa perlu mengklasifikasikan mengikut bahan kimia tertentu. Syarikat LI-CYCLE telah ditubuhkan pada pertengahan tahun 2010, dan syarikat itu kini telah menjadi salah satu penyokong utama dalam bidang kitar semula bateri lithium-ion. Hampir 100% bahan bateri lithium-ion (termasuk kobalt) boleh diekstrak melalui dua langkah unik syarikat.

Sebagai tambahan kepada kilang di Kanada, Li-Cycle juga merancang untuk menubuhkan satu lagi kilang pemprosesan di Rochester, New York, pada penghujung NY. Syarikat itu juga berhasrat untuk meneroka secara aktif "peluang antarabangsa". Pada masa ini, syarikat dari seluruh dunia sedang membangunkan sumber kedua bahan bateri utama.

Hanya pada awal Mac, Fortum, BASF dan Nornickel mengumumkan program bersama yang memulihkan barang berharga daripada bateri litium-ion. ERAMET, BASF (BASF) dan Suez (SUEZ) serta Audi (Audi) dan Emcore juga sedang mencari projek yang serupa. Di Jerman, satu pasukan yang terdiri daripada 13 rakan kongsi di Baden-W¨¹rttemberg sedang membangunkan kilang pembongkar bantu robot untuk mengitar semula bateri dan kenderaan elektrik.

StefanhogGpower, operator dan jabatan pembangunan perniagaan, telah menulis beberapa artikel tentang proses kitar semula bateri dan kaedah kerjanya, serta peluang pasaran sedia ada dan masa hadapan untuk bahan bateri lithium-ion. Beliau menegaskan bahawa untuk memenuhi permintaan pasaran kenderaan elektrik dan produk elektronik mudah alih, pengeluar bateri telah menghasilkan sejumlah besar bateri litium-ion, tetapi beliau juga mempunyai keyakinan dalam pembangunan industri penyimpanan tenaga tetap, dan ekonomi dan persekitaran global akan mendapat manfaat daripadanya. HOGG berkata: "Sebagai penggerak utama untuk transformasi bahan api fosil, menggunakan sistem penyimpanan tenaga bateri lithium-ion merupakan peluang yang amat diperlukan untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dengan ketara di seluruh dunia.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan kesan positif terhadap alam sekitar, adalah perlu untuk memastikan sistem gelung tertutup untuk mengendalikan dan memulihkan bateri litium lama dengan selamat. Ini akan membolehkan bahan bateri utama untuk disepadukan semula ke dalam rantaian bekalan bateri ion litium, dan menggalakkan pembangunan ekonomi yang lebih luas sambil menghalang kesan negatif buruk terhadap alam sekitar dan keselamatan. .