કેનેડા લિ-સાયકલ ઉત્પાદકો લિથિયમ ઇલેક્ટ્રિક રિકવરી મટિરિયલ્સના રિકવરી રેટનો પ્રથમ બેચ 80% સુધી પહોંચાડે છે

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

તાજેતરમાં, કેનેડાની લિથિયમ સાયકલ રિસાયક્લિંગ કંપની લી-સાયકલે જાહેરાત કરી હતી કે તેણે પ્રથમ રિસાયક્લિંગ લિથિયમ બેટરી સામગ્રી માટે વ્યાપારી ડિલિવરી પૂર્ણ કરી છે. લી-સાયકલ એક એવું તત્વ છે જે લિથિયમ-આયન બેટરીના 80% થી વધુ ભાગને પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકે છે. તે જ સમયે, લી-સાયકલના કુનાલ્ફાલ્ફરે જણાવ્યું હતું કે યુરોપ અને ચીન દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી ઘણી બેટરી પુનઃપ્રાપ્તિ પ્રક્રિયાઓ બેટરીના ઘટકો પીગળવા જેવા ઉચ્ચ તાપમાન ધાતુશાસ્ત્ર પર આધારિત છે, આ પદ્ધતિ ફક્ત 30% -40% છે.

લી-સાયકલના પ્રમુખ અને સીઈઓ અજયકોચરે જણાવ્યું હતું કે: "વાણિજ્યિક બેટરી મટિરિયલ ઉત્પાદનોના પ્રથમ બેચની ડિલિવરી એ લીસીક્લે દ્વારા વિકસિત એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે, જે દર્શાવે છે કે અમે પ્રથમ-વર્ગના બેટરી રિસોર્સ રિસાયક્લિંગ હેન્ડલની દિશા તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ, જે મોટી સંખ્યામાં ગ્રાહકો અને એપ્લિકેશન પરિસ્થિતિઓમાંથી લિથિયમ-આયન બેટરીને હેન્ડલ કરી શકે છે." "કેનેડાના ઓન્ટારિયોમાં સ્થિત LI-Cycle ફેક્ટરીમાં પ્રથમ રિસાયક્લિંગ સામગ્રી કાઢવામાં આવે છે અને તે ફરીથી ડિલિવર કરવા માટે તૈયાર છે." લિ-સાયકલ રિસાયકલ કરેલી સામગ્રી કોબાલ્ટ, નિકલ અને લિથિયમ છે.

લી-સાયકલ પુનઃપ્રાપ્તિ પદ્ધતિને યાંત્રિક અને ભીની રાસાયણિક પદ્ધતિઓના બે તબક્કા તરીકે વર્ણવે છે. સૌ પ્રથમ, બેટરીનું કદ ઘટાડવા માટે યાંત્રિક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો. ફાલ્ફરે કહ્યું: "તેમને પસંદ કરો, પ્લાસ્ટિક અને ધાતુઓ દૂર કરો, અને ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રીમાં ધાતુના ટુકડાઓનો સાર મેળવો.

"આ ક્રશિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ રિચાર્જેબલ બેટરી માટે પણ થઈ શકે છે, જેનો અર્થ એ છે કે બેટરી ગ્રાહક પાસેથી લી-સાયકલ ફેક્ટરીમાં મોકલવામાં આવે છે, બેટરીની ડિસ્ચાર્જ પ્રક્રિયામાં શ્રમ, નાણાકીય સંસાધનોનો બગાડ કરવાની જરૂર નથી." બીજું પગલું એ છે કે બેટરીને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે ભીની ધાતુશાસ્ત્ર, ભીની રાસાયણિક પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરવો: ધાતુનો ટુકડો મૂલ્યના મૂલ્ય સુધી લઈ જાય છે, જેમ કે લિથિયમ કાર્બોનેટ, લિથિયમ, કોબાલ્ટ, તાંબુ, એલ્યુમિનિયમ, ગ્રેફાઇટ, આયર્ન, આયર્ન ફોસ્ફેટ. ફાલ્ફરે ધ્યાન દોર્યું કે આ ઉચ્ચ તાપમાન ધાતુશાસ્ત્ર પ્રક્રિયા ખરેખર લિથિયમને રિસાયકલ કરતી નથી.

આ પદ્ધતિ દ્વારા, બધા વિવિધ પ્રકારના કેથોડ અને એનોડ રસાયણોને લિથિયમ આયન સ્પેક્ટ્રમમાં ચોક્કસ રસાયણ અનુસાર વર્ગીકરણ કર્યા વિના મેળવી શકાય છે. કંપની LI-CYCLE ની સ્થાપના 2010 ના મધ્યમાં થઈ હતી, અને કંપની હવે લિથિયમ-આયન બેટરી રિસાયક્લિંગના ક્ષેત્રમાં મુખ્ય હિમાયતીઓમાંની એક બની ગઈ છે. કંપનીના અનોખા બે પગલાં દ્વારા લગભગ 100% લિથિયમ-આયન બેટરી સામગ્રી (કોબાલ્ટ સહિત) કાઢી શકાય છે.

કેનેડામાં ફેક્ટરી ઉપરાંત, લી-સાયકલ ન્યૂ યોર્કના રોચેસ્ટરમાં ન્યૂ યોર્કના અંતમાં બીજો પ્રોસેસિંગ પ્લાન્ટ સ્થાપવાની પણ યોજના ધરાવે છે. કંપની "આંતરરાષ્ટ્રીય તકો" સક્રિયપણે શોધવાનો પણ ઇરાદો ધરાવે છે. હાલમાં, વિશ્વભરની કંપનીઓ મુખ્ય બેટરી સામગ્રીનો બીજો સ્ત્રોત વિકસાવી રહી છે.

માર્ચની શરૂઆતમાં જ, ફોર્ટમ, બીએએસએફ અને નોર્નિકેલે લિથિયમ-આયન બેટરીમાંથી કિંમતી વસ્તુઓ મેળવવા માટે એક સંયુક્ત કાર્યક્રમની જાહેરાત કરી. ERAMET, BASF (BASF) અને Suez (SUEZ) અને Audi (Audi) અને Emcore પણ સમાન પ્રોજેક્ટ્સ શોધી રહ્યા છે. જર્મનીમાં, બેડેન-વર્ટેમબર્ગમાં 13 ભાગીદારોની એક ટીમ બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના રિસાયક્લિંગ માટે રોબોટ સહાયક ડિસમન્ટલિંગ પ્લાન્ટ વિકસાવી રહી છે.

ઓપરેટર્સ અને બિઝનેસ ડેવલપમેન્ટ વિભાગ, સ્ટેફનહોગપાવરએ બેટરી રિસાયક્લિંગ પ્રક્રિયાઓ અને તેની કાર્ય પદ્ધતિઓ તેમજ લિથિયમ-આયન બેટરી સામગ્રી માટે હાલની અને ભવિષ્યની બજાર તકો પર કેટલાક લેખો લખ્યા છે. તેમણે ધ્યાન દોર્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને પોર્ટેબલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉત્પાદનોની બજાર માંગને પહોંચી વળવા માટે, બેટરી ઉત્પાદકોએ મોટી સંખ્યામાં લિથિયમ-આયન બેટરીનું ઉત્પાદન કર્યું છે, પરંતુ તેમને નિશ્ચિત ઊર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગોના વિકાસમાં પણ વિશ્વાસ છે, અને વૈશ્વિક અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણને તેનો લાભ મળશે. HOGG એ કહ્યું: "અશ્મિભૂત ઇંધણના પરિવર્તન માટે એક મુખ્ય પ્રેરક બળ તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરી ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીનો ઉપયોગ વિશ્વભરમાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરવા માટે એક અનિવાર્ય તક છે.

જોકે, પર્યાવરણ પર સકારાત્મક અસર સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જૂની લિથિયમ બેટરીને સુરક્ષિત રીતે હેન્ડલ કરવા અને પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે બંધ-લૂપ સિસ્ટમ સુનિશ્ચિત કરવી જરૂરી છે. આનાથી મુખ્ય બેટરી સામગ્રી લિથિયમ આયન બેટરી સપ્લાય ચેઇનમાં ફરીથી એકીકૃત થશે અને પર્યાવરણ અને સલામતી પર પ્રતિકૂળ નકારાત્મક અસરોને અટકાવીને વ્યાપક આર્થિક વિકાસને પ્રોત્સાહન મળશે. .