Prodhuesit e ciklit të litiumit në Kanada ofrojnë grupin e parë të shkallës së rikuperimit të materialeve të rikuperimit elektrik të litiumit deri në 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

Kohët e fundit, kompania kanadeze e riciklimit të ciklit të litiumit Li-cycle njoftoi se ka përfunduar shpërndarjen komerciale për materialin e parë të riciklimit të baterive të litiumit. Cikli litium përfaqëson një element që mund të rikuperojë më shumë se 80% të baterisë litium-jon. Në të njëjtën kohë, kunalphalpher i Li-cycle tha se shumë procese të rikuperimit të baterive të përdorura nga Evropa dhe Kina Battery Bazuar në metalurgjinë me temperaturë të lartë, siç është shkrirja e komponentëve të baterisë, kjo metodë është vetëm 30% -40%.

Ajaykochhar, President dhe CEO i Li-Cycle, tha: "Dorëzimi i grupit të parë të produkteve komerciale të materialeve të baterive shënon një moment historik të rëndësishëm të zhvilluar nga LicyCle, duke treguar se ne po lëvizim drejt drejtimit të dorezës së riciklimit të burimeve të baterive të klasit të parë, mund të trajtojë bateritë litium-jon nga një numër i madh klientësh dhe aplikacionesh. “Materiali i parë i riciklimit nxirret në fabrikë në LI-Cycle ndodhet në Ontario, Kanada dhe është gati për t&39;u dorëzuar sërish. Materialet e ricikluara me cikël litiumi janë kobalti, nikeli dhe litiumi.

Cikli litium përshkruan metodën e rikuperimit si dy faza të metodave kimike mekanike dhe të lagështa. Së pari, përdorni një metodë mekanike për të ngushtuar madhësinë e baterisë. Phalpher tha: "Zgjidhni ato, hiqni plastikën dhe metalet dhe merrni thelbin e fragmenteve metalike në materialet e elektrodës.

“Ky proces dërrmues mund të përdoret edhe për bateritë e rikarikueshme, që do të thotë se bateria dërgohet nga klienti në fabrikën e Li-Cycle, procesi i shkarkimit të baterisë nuk ka nevojë për humbje pune, burime financiare. Hapi i dytë është përdorimi i metalurgjisë së lagësht, procesit kimik të lagësht për të rikuperuar baterinë: një fragment metalik e çon një në vlerën e vlerës, si karbonati i litiumit, litiumi, kobalti, bakri, alumini, grafiti, hekuri, fosfati i hekurit. PHALPHER vuri në dukje se ky proces i metalurgjisë me temperaturë të lartë në fakt nuk e riciklonte litiumin.

Me këtë metodë, të gjitha llojet e ndryshme të kimikateve katodë dhe anodë mund të rikuperohen në një spektër të joneve të litiumit pa pasur nevojë të klasifikohen sipas një kimikati të veçantë. Kompania LI-CYCLE u krijua në mesin e vitit 2010, dhe kompania tani është bërë një nga avokatët kryesorë në fushën e riciklimit të baterive litium-jon. Pothuajse 100% materialet e baterive litium-jon (përfshirë kobaltin) mund të nxirren nga dy hapat unikë të kompanisë.

Përveç fabrikës në Kanada, Li-Cycle gjithashtu planifikon të krijojë një fabrikë tjetër përpunimi në Rochester, Nju Jork, në fund të NY. Kompania gjithashtu synon të eksplorojë në mënyrë aktive "mundësitë ndërkombëtare". Aktualisht, kompani nga e gjithë bota po zhvillojnë burimin e dytë të materialeve kryesore të baterive.

Vetëm në fillim të marsit, Fortum, BASF dhe Nornickel njoftuan një program të përbashkët që rikuperonte sende me vlerë nga bateritë litium-jon. ERAMET, BASF (BASF) dhe Suez (SUEZ) dhe Audi (Audi) dhe Emcore po kërkojnë gjithashtu projekte të ngjashme. Në Gjermani, një ekip i përbërë nga 13 partnerë në Baden-W¨¹rttemberg po zhvillon një fabrikë çmontimi të robotëve ndihmës për riciklimin e baterive dhe automjeteve elektrike.

StefanhogGpower, departamenti i operatorëve dhe zhvillimit të biznesit, ka shkruar disa artikuj mbi proceset e riciklimit të baterive dhe metodat e tij të punës, si dhe mundësitë ekzistuese dhe të ardhshme të tregut për materialet e baterive litium-jon. Ai theksoi se për të përmbushur kërkesat e tregut të automjeteve elektrike dhe produkteve elektronike portative, prodhuesit e baterive kanë prodhuar një numër të madh të baterive litium-jon, por ai gjithashtu ka besim në zhvillimin e industrive të ruajtjes së energjisë fikse dhe nga kjo do të përfitojë ekonomia globale dhe mjedisi. HOGG tha: "Si një forcë kryesore lëvizëse për transformimin e lëndës djegëse fosile, vendosja e një sistemi të ruajtjes së energjisë bateri litium-jon është një mundësi e domosdoshme për të reduktuar ndjeshëm emetimet e gazeve serrë në mbarë botën.

Megjithatë, për të siguruar një ndikim pozitiv në mjedis, është e nevojshme të sigurohet një sistem me qark të mbyllur për të trajtuar dhe rikuperuar në mënyrë të sigurt baterinë e vjetër të litiumit. Kjo do të mundësojë që materiali kryesor i baterisë të riintegrohet në zinxhirin e furnizimit të baterive me jon litium dhe të promovojë një zhvillim më të gjerë ekonomik duke parandaluar efektet negative negative në mjedis dhe siguri. .