Kanadako Li-zikloaren fabrikatzaileek litiozko berreskuratze elektrikoko materialen lehen lotea %80ra arte ematen dute.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Duela gutxi, Kanadako litio zikloa birziklatzeko Li-cycle enpresak jakinarazi zuen litiozko bateria birziklatzeko lehen materialaren entrega komertziala amaitu duela. Li-zikloa litio-ioizko bateriaren %80 baino gehiago berreskura dezakeen elementua da. Aldi berean, Li-cycle-ren kunalphalpher-ek esan zuen Europak eta Txinak Bateria erabiltzen duten bateria berreskuratzeko prozesu asko Tenperatura altuko metalurgian oinarrituta, hala nola bateriaren osagaiak urtzean, metodo hau % 30-40 baino ez dela.

Ajaykochhar-ek, Li-Cycle-ko presidente eta zuzendari nagusiak, esan zuen: "Bateria-material komertzialen produktuen lehen sorta entregatzeak LicyCle-k garatutako mugarri garrantzitsu bat markatzen du, lehen mailako bateria-baliabideen birziklapen heldulekuaren norabidean goazela adierazten du, bezero eta aplikazio-eszenatoki askotako litio-ioizko bateriak kudeatu ditzakegula. "Lehenengo birziklatzeko materiala LI-Cycle fabrikan ateratzen da Ontarion, Kanadan, eta prest dago berriro entregatzeko. Li-zikloko material birziklatuak kobaltoa, nikela eta litioa dira.

Li-zikloak berreskuratzeko metodoa metodo mekaniko eta kimiko hezearen bi fase gisa deskribatzen du. Lehenik eta behin, erabili metodo mekaniko bat bateriaren tamaina murrizteko. Phalpher-ek esan zuen: "Aukeratu itzazu, kendu plastikoak eta metalak eta lortu metal zatien esentzia elektrodoen materialetan.

"Berrintzeko prozesu hau bateria kargagarrietarako ere erabil daiteke, hau da, bateria bezeroarengandik Li-Cycle fabrikara bidaltzen dela, bateriaren deskarga prozesuak ez du beharrik alferrik lan eta baliabide ekonomikoak alferrik. Bigarren urratsa metalurgia hezea erabiltzea da, bateria berreskuratzeko prozesu kimiko hezea: metal zati batek balioaren balioa hartzen du, hala nola litio karbonatoa, litioa, kobaltoa, kobrea, aluminioa, grafitoa, burdina, burdin fosfatoa. PHALPHERek adierazi zuen tenperatura altuko metalurgia-prozesu honek ez zuela litioa birziklatzen.

Metodo honekin, katodo eta anodo produktu kimiko mota guztiak berreskura daitezke litio ioiaren espektro batean, produktu kimiko jakin baten arabera sailkatu beharrik gabe. LI-CYCLE enpresa 2010eko erdialdean sortu zen, eta gaur egun konpainia litio-ioizko bateriak birziklatzearen alorrean defendatzaile nagusietako bat bihurtu da. Litio-ioizko bateriaren ia % 100eko materialak (kobaltoa barne) konpainiaren bi urrats berezien bidez atera daitezke.

Kanadako fabrikaz gain, Li-Cycle-k beste prozesatzeko planta bat ere ezartzeko asmoa du Rochester-en (New York), NY amaieran. Gainera, konpainiak "nazioarteko aukerak" modu aktiboan aztertzeko asmoa du. Gaur egun, mundu osoko enpresak bateria-materialen bigarren iturria garatzen ari dira.

Martxoaren hasieran, Fortum-ek, BASF-ek eta Nornickelek litio-ioizko bateriek baliozkoak berreskuratzen zituen programa bateratu bat iragarri zuten. ERAMET, BASF (BASF) eta Suez (SUEZ) eta Audi (Audi) eta Emcore ere antzeko proiektuak bilatzen ari dira. Alemanian, Baden-W¨¹rtemberg-eko 13 bazkidez osatutako talde bat bateriak eta ibilgailu elektrikoak birziklatzeko robot osagarria desmuntatzeko planta garatzen ari da.

StefanhogGpower-ek, operadoreak eta negozio-garapeneko departamentuak, artikulu batzuk idatzi ditu bateriak birziklatzeko prozesuei eta bere lan-metodoei buruz, baita litio-ioizko bateria-materialen merkatu-aukerei buruz ere. Adierazi zuen ibilgailu elektrikoen eta produktu elektroniko eramangarrien merkatuaren eskaerari erantzuteko, bateria-ekoizleek litio-ioizko bateria ugari ekoitzi dituztela, baina energia finko biltegiratzeko industrien garapenean ere konfiantza duela, eta munduko ekonomia eta ingurumena onuragarria izango dela. HOGG-ek esan zuen: "Erregai fosilaren eraldaketarako funtsezko eragile gisa, litio-ioizko bateriaren energia biltegiratzeko sistema zabaltzea ezinbesteko aukera da mundu osoan berotegi-efektuko gasen isurketak nabarmen murrizteko.

Hala ere, ingurumenean eragin positiboa izan dadin, beharrezkoa da begizta itxiko sistema bat bermatzea litiozko bateria zaharra modu seguruan maneiatu eta berreskuratzeko. Horri esker, bateriaren funtsezko materiala litio-ioizko bateriaren hornikuntza-katean berriro integratzea ahalbidetuko du, eta garapen ekonomiko zabalagoa sustatuko du ingurumenean eta segurtasunean eragin negatibo kaltegarriak saihestuz. .