Канадскія вытворцы літый-цыкла паставілі першую партыю матэрыялаў для электрычнага аднаўлення літыя да 80%

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Нядаўна канадская кампанія па перапрацоўцы літыевага цыклу Li-cycle абвясціла аб завяршэнні камерцыйнай пастаўкі першага матэрыялу для перапрацоўкі літыевых батарэй. Li-цыкл ўяўляе сабой элемент, які можа аднавіць больш за 80% літый-іённай батарэі. У той жа час kunalphalpher Li-cycle сказаў, што многія працэсы аднаўлення акумулятараў, якія выкарыстоўваюцца ў Еўропе і Кітаі Battery На аснове высокатэмпературнай металургіі, напрыклад, расплаўлення кампанентаў батарэі, гэты метад складае толькі 30% -40%.

Ajaykochhar, прэзідэнт і генеральны дырэктар Li-Cycle, сказаў: «Пастаўка першай партыі камерцыйных акумулятарных матэрыялаў азначае важную вяху, распрацаваную LicyCle, якая сведчыць аб тым, што мы рухаемся ў напрамку перапрацоўкі першакласных рэсурсаў батарэі, можам апрацоўваць літый-іённыя батарэі ад вялікай колькасці кліентаў і сцэнарыяў прымянення. «Першы матэрыял для другаснай перапрацоўкі здабываецца на заводзе ў LI-Cycle, размешчаным у Антарыё, Канада, і гатовы да паўторнай пастаўкі. Перапрацаваныя матэрыялы Li-cycle - гэта кобальт, нікель і літый.

Li-цыкл апісвае метад аднаўлення як дзве фазы механічнага і вільготнага хімічнага метадаў. Спачатку выкарыстоўвайце механічны метад, каб звузіць памер батарэі. Фалфер сказаў: «Выберыце іх, выдаліце ​​​​пластык і металы і атрымайце сутнасць металічных фрагментаў у электродных матэрыялах.

«Гэты працэс драбнення можа быць выкарыстаны нават для акумулятараў, што азначае, што акумулятар адпраўляецца ад заказчыка на завод Li-Cycle, працэс разрадкі акумулятара не патрабуе марнавання працоўных і фінансавых рэсурсаў. Другі крок - выкарыстанне мокрай металургіі, мокрага хімічнага працэсу для аднаўлення батарэі: металічны фрагмент прымае адно да значэння каштоўнасці, напрыклад, карбанат літыя, літый, кобальт, медзь, алюміній, графіт, жалеза, фасфат жалеза. PHALPHER адзначыў, што гэты высокатэмпературны металургічны працэс фактычна не перапрацоўвае літый.

З дапамогай гэтага метаду ўсе розныя тыпы катодных і анодных хімікатаў могуць быць адноўлены ў спектры іёнаў літыя без неабходнасці класіфікацыі ў адпаведнасці з пэўным хімічным рэчывам. Кампанія LI-CYCLE была створана ў сярэдзіне 2010 года, і зараз яна стала адным з галоўных прыхільнікаў у галіне перапрацоўкі літый-іённых батарэй. Амаль 100% літый-іённых акумулятарных матэрыялаў (уключаючы кобальт) можна атрымаць з дапамогай унікальных двух этапаў кампаніі.

У дадатак да фабрыкі ў Канадзе Li-Cycle таксама плануе стварыць яшчэ адзін завод па перапрацоўцы ў Рочэстэры, штат Нью-Ёрк, у канцы Нью-Ёрка. Кампанія таксама мае намер актыўна вывучаць «міжнародныя магчымасці». У цяперашні час кампаніі з усяго свету распрацоўваюць другую крыніцу ключавых матэрыялаў для батарэй.

Толькі ў пачатку сакавіка Fortum, BASF і Nornickel абвясцілі аб сумеснай праграме, якая аднаўляла каштоўнасці з літый-іённых батарэй. ERAMET, BASF (BASF) і Suez (SUEZ), а таксама Audi (Audi) і Emcore таксама шукаюць падобныя праекты. У Германіі каманда з 13 партнёраў у Бадэн-Вюртэмбергу распрацоўвае дапаможны завод па дэмантажы робатаў для перапрацоўкі батарэй і электрамабіляў.

StefanhogGpower, аддзел аператараў і развіцця бізнесу, напісаў некалькі артыкулаў аб працэсах перапрацоўкі акумулятараў і іх метадах працы, а таксама аб існуючых і будучых рынкавых магчымасцях для матэрыялаў для літый-іённых акумулятараў. Ён адзначыў, што для таго, каб задаволіць рынкавы попыт на электрамабілі і партатыўныя электронныя вырабы, вытворцы акумулятараў вырабілі вялікую колькасць літый-іённых акумулятараў, але ён таксама ўпэўнены ў развіцці індустрыі стацыянарных назапашвальнікаў энергіі, і глабальная эканоміка і навакольнае асяроддзе выйграюць ад гэтага. HOGG сказаў: «Як ключавая рухаючая сіла для трансфармацыі выкапнёвага паліва, разгортванне сістэмы захоўвання энергіі з літый-іённымі батарэямі з&39;яўляецца незаменнай магчымасцю значна скараціць выкіды парніковых газаў ва ўсім свеце.

Аднак для таго, каб забяспечыць станоўчае ўздзеянне на навакольнае асяроддзе, неабходна забяспечыць замкнёную сістэму для бяспечнай працы і аднаўлення старой літыевай батарэі. Гэта дазволіць рэінтэграваць ключавы матэрыял акумулятара ў ланцуг паставак літый-іённых акумулятараў і спрыяць больш шырокаму эканамічнаму развіццю, адначасова прадухіляючы неспрыяльныя негатыўныя наступствы для навакольнага асяроддзя і бяспекі. .