Kanadští výrobci lithiových cyklů dodávají první dávku obnovitelných lithiových elektrických materiálů až 80 %

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Kanadská společnost zabývající se recyklací lithiových cyklů Li-cycle nedávno oznámila, že dokončila komerční dodávku prvního materiálu pro recyklaci lithiových baterií. Li-cyklus představuje prvek, který dokáže obnovit více než 80 % lithium-iontové baterie. Ve stejné době, Li-cycle&39;s kunalphalpher řekl, že mnoho procesů obnovy baterií používaných v Evropě a Číně Baterie Na základě vysokoteplotní metalurgie, jako je tavení součástí baterie, je tato metoda pouze 30% -40%.

Ajaykochhar, prezident a generální ředitel společnosti Li-Cycle, řekl: „Dodávka první várky produktů z komerčních materiálů pro baterie představuje důležitý milník vyvinutý společností LicyCle, což naznačuje, že se posouváme směrem k prvotřídní rukojeti pro recyklaci zdrojů baterií, dokáže zpracovat lithium-iontové baterie od velkého počtu zákazníků a aplikačních scénářů. „První recyklovaný materiál je vytěžen v továrně v LI-Cycle se nachází v Ontariu v Kanadě a je připraven k opětovnému dodání. Li-cyklické recyklované materiály jsou kobalt, nikl a lithium.

Li-cyklus popisuje metodu regenerace jako dvě fáze mechanické a mokré chemické metody. Nejprve použijte mechanickou metodu ke zúžení velikosti baterie. Phalpher řekl: „Vyberte je, odstraňte plasty a kovy a získejte podstatu kovových úlomků v elektrodových materiálech.

„Tento proces drcení lze použít i pro dobíjecí baterie, což znamená, že baterie je expedována od zákazníka do továrny Li-Cycle, proces vybíjení baterie nepotřebuje plýtvat prací, finančními prostředky. Druhým krokem je použití mokré metalurgie, mokrého chemického procesu k obnově baterie: kovový úlomek má hodnotu jedna, jako je uhličitan lithný, lithium, kobalt, měď, hliník, grafit, železo, fosforečnan železa. PHALPHER poukázal na to, že tento proces vysokoteplotní metalurgie ve skutečnosti nerecykluje lithium.

Pomocí této metody lze získat všechny různé typy katodových a anodových chemikálií ve spektru lithných iontů bez nutnosti klasifikace podle konkrétní chemikálie. Společnost LI-CYCLE byla založena v polovině roku 2010 a nyní se stala jedním z hlavních zastánců v oblasti recyklace lithium-iontových baterií. Téměř 100% materiály lithium-iontových baterií (včetně kobaltu) lze extrahovat pomocí unikátních dvou kroků společnosti.

Kromě továrny v Kanadě plánuje Li-Cycle na konci NY založit další zpracovatelský závod v Rochesteru ve státě New York. Společnost také hodlá aktivně zkoumat „mezinárodní příležitosti“. V současné době vyvíjejí společnosti z celého světa druhý zdroj klíčových materiálů baterií.

Začátkem března oznámily společnosti Fortum, BASF a Nornickel společný program, který obnovoval cennosti z lithium-iontových baterií. O podobné projekty usilují také ERAMET, BASF (BASF) a Suez (SUEZ) a Audi (Audi) a Emcore. V Německu tým sestávající z 13 partnerů v Bádensku-W¨¹rttembersku vyvíjí zařízení na pomocnou demontáž robotů pro recyklaci baterií a elektrických vozidel.

StefanhogGpower, operátor a oddělení rozvoje obchodu, napsal několik článků o procesech recyklace baterií a jejich pracovních metodách, stejně jako o stávajících a budoucích tržních příležitostech pro materiály lithium-iontových baterií. Poukázal na to, že aby uspokojili poptávku trhu po elektrických vozidlech a přenosných elektronických produktech, výrobci baterií vyrobili velké množství lithium-iontových baterií, ale také důvěřuje rozvoji pevných odvětví skladování energie a globální ekonomika a životní prostředí z toho budou mít prospěch. HOGG řekl: „Jako klíčová hnací síla pro transformaci fosilního paliva je nasazení systému skladování energie z lithium-iontových baterií nepostradatelnou příležitostí k výraznému snížení emisí skleníkových plynů po celém světě.

Aby však byl zajištěn pozitivní dopad na životní prostředí, je nutné zajistit systém s uzavřenou smyčkou pro bezpečnou manipulaci a obnovu staré lithiové baterie. To umožní, aby se klíčový materiál baterií znovu začlenil do dodavatelského řetězce lithium-iontových baterií a podpořil širší ekonomický rozvoj a zároveň zabránil nepříznivým negativním dopadům na životní prostředí a bezpečnost. .