Kanadski proizvođači Li-cycle isporučuju prvu seriju oporavka litijskih električnih materijala za oporabu do 80%

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Nedavno je kanadska tvrtka za recikliranje litijskih baterija Li-cycle objavila da je dovršila komercijalnu isporuku prvog materijala za recikliranje litijskih baterija. Li-ciklus predstavlja element koji može obnoviti više od 80% litij-ionske baterije. U isto vrijeme, kunalphalpher iz Li-ciklusa rekao je da mnogi procesi oporabe baterija koje koriste Europa i Kina Baterija Na temelju metalurgije visoke temperature, kao što je topljenje komponenti baterije, ova metoda je samo 30% -40%.

Ajaykochhar, predsjednik i glavni izvršni direktor Li-Cyclea, rekao je: "Isporuka prve serije proizvoda od komercijalnih baterijskih materijala označava važnu prekretnicu koju je razvio LicyCle, što ukazuje da se krećemo prema smjeru prvoklasne recikliranja baterijskih resursa, da možemo nositi litij-ionske baterije velikog broja kupaca i scenarija primjene. „Prvi materijal za recikliranje izvađen je u tvornici u LI-Cycleu koja se nalazi u Ontariju, Kanada, i spreman je za ponovnu isporuku. Reciklirani materijali Li-ciklusa su kobalt, nikal i litij.

Li-ciklus opisuje metodu oporabe kao dvije faze mehaničke i mokre kemijske metode. Najprije upotrijebite mehaničku metodu za sužavanje veličine baterije. Phalpher je rekao: "Odaberite ih, uklonite plastiku i metale i saznajte bit metalnih fragmenata u materijalima elektroda.

„Ovaj postupak drobljenja može se koristiti čak i za punjive baterije, što znači da se baterija šalje od kupca do Li-Cycle tvornice, proces pražnjenja baterije ne zahtijeva gubitak rada, financijskih sredstava. Drugi korak je korištenje mokre metalurgije, mokrog kemijskog procesa za oporavak baterije: metalni fragment uzima jednu vrijednost vrijednosti, kao što su litij karbonat, litij, kobalt, bakar, aluminij, grafit, željezo, željezo fosfat. PHALPHER je istaknuo da ovaj visokotemperaturni metalurški proces zapravo nije reciklirao litij.

Ovom metodom sve različite vrste katodnih i anodnih kemikalija mogu se obnoviti u spektru litijevih iona bez potrebe za klasificiranjem prema određenoj kemikaliji. Tvrtka LI-CYCLE osnovana je sredinom 2010. godine, a sada je postala jedan od glavnih zagovornika u području recikliranja litij-ionskih baterija. Gotovo 100% litij-ionskih baterijskih materijala (uključujući kobalt) može se ekstrahirati u jedinstvena dva koraka tvrtke.

Osim tvornice u Kanadi, Li-Cycle također planira uspostaviti još jednu tvornicu za preradu u Rochesteru, New York, krajem NY. Tvrtka također namjerava aktivno istraživati ​​"međunarodne mogućnosti". Trenutno, tvrtke iz cijelog svijeta razvijaju drugi izvor ključnih materijala za baterije.

Upravo početkom ožujka, Fortum, BASF i Nornickel najavili su zajednički program koji vraća dragocjenosti iz litij-ionskih baterija. ERAMET, BASF (BASF) i Suez (SUEZ) te Audi (Audi) i Emcore također traže slične projekte. U Njemačkoj, tim koji se sastoji od 13 partnera u Baden-W¨¹rttembergu razvija robotsko pomoćno postrojenje za rastavljanje za recikliranje baterija i električnih vozila.

StefanhogGpower, odjel za operatere i poslovni razvoj, napisao je nekoliko članaka o procesima recikliranja baterija i njihovim radnim metodama, kao io postojećim i budućim tržišnim prilikama za materijale za litij-ionske baterije. Istaknuo je da su proizvođači baterija proizveli velik broj litij-ionskih baterija, kako bi zadovoljili tržišnu potražnju električnih vozila i prijenosnih elektroničkih proizvoda, ali također ima povjerenja u razvoj industrije fiksne pohrane energije, a od toga će imati koristi globalno gospodarstvo i okoliš. HOGG je rekao: "Kao ključna pokretačka snaga za transformaciju fosilnih goriva, uvođenje sustava za pohranu energije litij-ionskih baterija nezamjenjiva je prilika za značajno smanjenje emisija stakleničkih plinova diljem svijeta.

Međutim, kako bi se osigurao pozitivan utjecaj na okoliš, potrebno je osigurati sustav zatvorene petlje za sigurno rukovanje i oporavak stare litijske baterije. To će omogućiti da se ključni materijal za bateriju ponovno integrira u lanac opskrbe litij-ionske baterije i promicati širi gospodarski razvoj uz sprječavanje štetnih negativnih učinaka na okoliš i sigurnost. .