Güç pili geri dönüşümü &39;tek bir kayıp almak&39; için, kötü huylu bir dolaşım geliştirir

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

Güç pili geri dönüşümü alanında, sadece teknoloji geliştirme sorunları içinde sıkışıp kalmanın yanı sıra, işletmeler kısır bir döngü halinde gelişen "tek bir kaybı" da yansıtmaktadır. "Bu piller nereye gidiyor bilmiyorum, seyyar satıcı topluyor, kimin fiyatı yüksek? "Geçtiğimiz günlerde Shandong Eyaletine bağlı Weifang şehrindeki düşük hızlı elektrikli araç dağıtım mağazasının sahibi şöyle dedi:

Terk edilmiş çok sayıdaki güç bataryasının karşısında, sanayinin eski nehirleri ve gölleri bile cevap veremese de, yalnızca sıradan insanlar bulunmuyor. 300.000 tondan fazla pil yasadışı olarak dökülüyor ve pil geri dönüşüm sorunu bozuluyor. Weifang Şehri, Shandong Eyaletinin ülkenin en büyük düşük hızlı elektrikli araç üretimine sahip olmasını sağlayan büyük bir düşük hızlı elektrikli araç topluluğudur. Bu mağaza sadece Weifang Minsheng Caddesi&39;nde.

Markanın birçok düşük hızlı elektrikli otomobil dağıtım mağazasının büyüklüğünden dolayı, mağazada satılan araçlarda kurşun-asit aküler kullanılıyor. Geçmişte yaşanan deneyimlere göre patron, tüketicilerin mağazaya gelip tamir ettirebileceğini veya doğrudan seyyar satıcılara satabileceğini söylüyor ancak akü yönü konusunda bir bilgi sahibi değil. "Eski bir pilin fiyatı 100 yuan civarında.

Atık israfı olacak mı,. "dedi kişi. Tıpkı Minsheng Caddesi&39;nden çok da uzak olmayan Jinbao Caddesi&39;nde olduğu gibi, doğrudan üreticiye bağlı bir geri dönüşüm çıkışı var - Weifang Yeni Enerji Otomobil Servis Merkezi, esas olarak Chery&39;den, Devin&39;den, Le Ding&39;den, üç yeni enerji otomobil işletmesinin satış sonrası servisinden, bakım, akü kurtarma vb. dahil olmak üzere sorumludur.

"Akü bozuldu veya ömrü doldu, sahibi gelip alabilir, ayrıca eskisini kapıya teslim etmemiz için bizi arayabilirsiniz, atık aküyü üreticiye gönderelim. "Weifang Yeni Enerji Otomobil Servis Merkezi&39;nden bir yetkili gazetecilere şunları söyledi. Bu yetkiliye göre pil geri dönüşümü konusunda Weifang markalarının birinci sınıf satış noktalarıdırlar.

Weifang ayrıca daha küçük bir ikincil pil kurtarma noktası belirliyor. Bu noktalar geri dönüştürülmüş pili birinci seviye satış noktasına geri gönderecek ve ardından birinci seviye satış noktaları aracılığıyla üreticiye geri gönderecektir. Geri dönüşüm dükkanının tamirhanesine girdim, masanın altına birkaç etiket yapıştırdım, "Tianneng", "Süper Wei" kutusu.

"Geri dönüşüm pili özensiz değil, hatta yeni pil gönderirken kutuyu da gönderiyor, bu da yanlış. "Aslında, sadece" Tian Can ", "Super Wei" değil, Ningde Times, Sandton vb.&39;deki mevcut güç pili şirketleri, ülke genelindeki tüm şehirler, yavaş yavaş bir güç pili geri dönüşüm ağı kuruyor.

"Ülkede yapılacak en resmi yer Weifang olmalı. "Yerli elektrikli otomobil firmasının üst düzey" muhabiri. Ancak giderek iyileştirilen geri kazanım sistemi küçük atölyeye giden yolu tamamen kapatmamış, ülkede bir güç aküsü geri kazanım sistemi oluşturmuştur.

"Kurşun-asit akü pazarı geri dönüştürülebilir bir pazardır, atılan akülerin çoğu bireysel satıcılara aktarılmıştır. "Birbirini tanıyan bir halk işaret etti. Güç pili geri kazanımı alanında, yalnızca teknoloji geliştirme sorunlarına takılıp kalınmıyor.

Her yıl 300 bin ton kurşun-asit akü kaçak yollarla dökülüyor "Kurşun-asit akülerin yarısından fazlası elde akıtılıyor. "Çin Lityum Yeni Enerji Endüstrisi Uluslararası Zirve Forumu Genel Sekreteri, gazetecilere verdiği röportajda şunları söyledi. Ülkenin en büyük kurşun-asit akü üreticisi olan Tianneng Group Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Tian akülerin geri kazanımı konusunda çalışmalar yaptı ve ben bu konuda çok büyük sıkıntı çekiyorum.

"Ülkemizde her yıl oluşan 3,3 milyon ton atık kurşun pilin düzenli geri kazanım oranı yüzde 30&39;un altındadır. Zhang Tianshi bir muhabire verdiği röportajda, "Bu yıl," dedi.

Zhang Tian, ​​Ulusal Halk Kongresi temsilcisi olarak iki yıl boyunca güç akülerinin geri dönüşümünde kaos ortamının sağlanması için görev yaptı ve kurşun-asit akü geri dönüşümünün denetlenmesi için bir önerge sundu. Sonra, kalan %70 - Kurşun-asit akü, normal bir geri kazanım sisteminde bunların dışında nerededir? "Kurşun-asit akülerin çoğu, yürüyen sokak sığınağının ellerine aktı. Bunların kullanım şekli nispeten basittir; asidi doğrudan aküye koyarlar, sadece en değerli kurşun levhayı tutarlar, sonra kurşun levhayı yasadışı bertaraf için satarlar.

"Yu Qing gazetecilere şöyle diyor. Bu tür geri kazanımlar sadece kurşun kaynaklarının israfına yol açmıyor, aynı zamanda vergi kaybına ve çevreye olan etkisi de çok büyük oluyor. Ünlü olmak istemeyen Weifanglılardan biri de gazetecilere yaptığı açıklamada, bazı yerel kaçak küçük atölyelerin bu kurşun külçelerini açık hava fırınlarına attığını, yakıldığında ise her yere düştüğünü söyledi.

"Geçtiğimiz yıllarda buna cesaret edemedim ama sırrı hala çok. ""Üç numaralı &39;ergitme işletmeleri&39; düşük, genellikle sadece %80-%85, %90&39;a kadar, yasadışı eritme sürecinde her yıl yaklaşık 160.000 ton kurşuna yol açıyor, bu nedenle ülkemin yıllık vergi kaybı yaklaşık 15 milyar yuan. Zhang Tian şöyle dedi.

Ve düzenleyici tedbirlerin olmaması durumunda çok miktarda kurşun havaya, suya, toprak kaynaklarına karışıyor. "Atık kurşun pillerin kirlilik oranı her geçen yıl artıyor. Zhang Tianshi, "İki oturumlu" önergede sunulan bilgilere göre, 2015 yılı itibarıyla ülkemin kurşun-asit akü üretiminin %22&39;ye ulaştığını söyledi.

4 milyar kVah, atık kurşunlu akü üretimi ise 3,3 milyon ton kadar yüksek gerçekleşti. Kurşunlu akümülatörlere yönelik "13. Beş Yıllık Plan" planına göre, ülkemizin kurşunlu akümülatör üretimi önümüzdeki beş yılda 350 milyon kVah&39;a ulaşacak.

Peki neden resmi kanallar var, ama küçük atölye hala küçük atölyedeki düzenli geri dönüşüm sistemini alt ediyor? Küçük atölyenin çekiciliği nedir? "Terk edilmiş pilleri edindiğimde, genellikle eski-yeni yollarla yapıyoruz. Eski piller geldiğinde sıradan tüketicilerden satın alıyoruz. Bu bir vergi indirimi değil, ürün üretirken katma değer vergisi ödemek gerekiyor.

Büyük kârın alım satım arasındaki oranı %20&39;dir ve saf kâr esasen vergilendirilir! "Bir pil geri dönüşüm şirketinin sorumlusu söyledi. Maliye Bakanlığı ve Devlet Vergi İdaresi tarafından 26 Ocak 2015 tarihinde yayımlanan "Devlet Vergi İdaresi Duyurusu"nda: "1 Şubat 2015 tarihinden itibaren her türlü pilden tüketim vergisi alınacaktır (bazı piller muaftır), üretim, komisyon işleme ve ithal bağlantılarında geçerli vergi oranı %4&39;tür. "Bunların arasında kurşunlu akü 1 Ocak 2016&39;dan itibaren satın alındı.

Ona göre bunun nedeni, vergi olmaması, çevre koruma ve yatırım yapılacak diğer üretim olanaklarının olmamasıdır. Bu tür "küçük atölyeler" çoğu zaman daha yüksek satın alma bedelleriyle atık pilleri kendilerine çekebiliyor. "Ne kadar büyürse büyüsün (normal şirket) karlı olmuyor, küçük atölye ise gayet iyi geçiniyor.

"Mevcut bakış açısına göre kurşun-asit pillerin geri dönüşüm oranı nispeten yüksektir, çünkü normal üreticiler daha iyi olacaktır, ancak lityum piller vb. gibi diğerlerinde teknik bir zorluk olduğu için geri kazanım fiyatı nispeten düşük olacaktır. Zhang Tianshi ayrıca, "iki oturum" önergesinde mevcut pil tüketim vergisindeki mantıksız yeri tekrar tekrar gündeme getirdi ve "yasadışı geri dönüşümün" geri dönüşünün "mevcut kurşun depolama pili endüstrilerinin çevre kirliliğini etkili bir şekilde çözmek için çaresiz olduğunu" ortaya koydu; kurşun pile ayrıca ulusal vergi adaleti ilkelerine uymayan tüketim vergisi ve çevre koruma vergisi uygulanıyor ve bu da tekrarlara neden oldu.

"Pil tüketim vergisinin muaf tutulmasını veya farklılaştırılmasını önerdi. "2011 yılında Ulusal Dokuz Komitesi&39;nin kurşun-asit akü sektörünü ortaklaşa düzeltmesinin ardından, büyük kurşun-asit akü şirketleri üretimde çevre korumasını güçlendirdiler. Ancak akü geri kazanım bağlantısının mevzuatı ve denetimi nispeten yetersiz olduğundan, kurşun-asit akülerin küçük atölyelere akması engellenememektedir.

"Qing Hanedanlığı döneminde. Ülkemizde, yıl içerisinde ulusal çapta bir kurşun-asit akü sanayii için ulusal bir girişim başlatılmıştır. O tarihten bu yana, orijinal kurşun-asit akü üreticilerinin sayısı 4.000&39;i aşmışken, son rezerv 100&39;den azdır.

"Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte güç bataryası geri kazanım bağlantısının düzeltilmesi kaçınılmaz hale geldi. "Sektörün içinden biri şunu belirtti. Yukarıda da belirttiğimiz gibi, kurşun-asit akümülatörün hala küçük atölyeye kurşun-asit akümülatör sıkıntısı içinde olduğunu söylersek, zirveye ulaşmak üzere olan lityum akümülatörden kurtulmak zorlaşır, durum daha da vahimdir.

Elektrikli araçların 5 ila 7 yıl içinde hurdaya ayrılabileceği düşünülürken, 2018 yılında çok sayıda hurdaya ayrılmanın başlaması bekleniyor. Çin Otomotiv Teknolojileri Araştırma Merkezi&39;nin tahminlerine göre, 2020 yılına kadar ülkemizde biriken hurda güç bataryası miktarı 120.000 ila 200.000 tona ulaşacak. Metal, tank, nikel, manganez, lityum, demir ve alüminyum vb. malzemelerden oluşturulan geri dönüşüm pazarlarının endüstri tahmini.

Atık dinamik lityum pillerde 2018 yılında 5,3 milyar yuanı aşacak. 10 milyar yuandan fazlası 2020&39;de 10 milyar yuandan fazlası olacak.

Lityum pil pazarı 25 milyar yuana ulaşacak. Şu anda, BYD, Beiqi New Energy, Chery ve diğer yeni enerji otomobil üretim işletmeleri, Ningde Times, Bike Battery, Greenmei, Santon New Energy ve diğer kurşun-asit akü üreticileri vb., Akü geri dönüşüm alanı zaten düzenlenmiştir.

Hunan Sandton New Energy Co., Ltd.&39;nin bir dalgası Muhabirlere, ulusal sanitasyon çıkışları, topluluk sokak düzenlerinin geri dönüşüm sistemleri, çevrimiçi geri dönüşüm-çevrimdışı yenilenebilir kaynak kanalları ve 4S mağaza çevrimiçi ağ platformları olmak üzere üç adet mevcut geri dönüşüm kanalının bulunduğunu aktardı.

Pil alanında BYD, bir dizi kendi kendini kurtarma sistemi geliştirdi. "Geçici, geçici yeniledik, sonra BYD kurtarma noktalarına geri dönüştürdük; bakım, onarım gibi uzmanlıklar dahil olmak üzere büyük müşterilere dikkat edeceğiz. Pillerin geçici bir görevi vardır; Son olarak çeşitli pilleri ilgili fabrikaya geri göndereceğiz.

"BYD&39;den sorumlu kişi ekonomik gözlem muhabirine şunları söylüyor. Ancak bu alanda hala zorunlu bağlayıcılık eksikliği var, özellikle işletmelerden kaynaklanan bir zorlama var. Günümüzde elektrikli araç güç depolama aküsünün geri kazanımında, üretici sorumluluğu uzatma sistemi, elektrikli araç üretim işletmeleri, güç aküsü üretim işletmeleri ve raylı sistem akü üreticileri, kendi üretim ve kullanımlarında akü geri dönüşümünü ve kullanımını sağlamanın ana sorumluluğunu üstlenmelidir. Hurdaya çıkarılan otomobillerin geri dönüşüm ve söküm işletmeleri, hurdaya çıkarılan otomobillerdeki güç aküsünü geri kazanmaktan sorumlu olmalıdır.

Ancak hurda güç aküsüne ilişkin bir uyum söz konusu olmayıp, zorunlu şartların olmadığı ülkede, ana tesis, akü fabrikası ve söküm tesisi uygun çalışma şeklini bulamamışlardır. "Gerçek geri dönüşüm işinde, farklı üreticilerin dinamik pil yapısı farklıdır ve malzeme sistemi farklıdır, bu da geri dönüşümü zorlaştırır ve geri kazanım maliyetini artırır. Entegre geri dönüşümle geri kazanılması mümkün olsa da bu yolla geri kazanılması zordur.

Güç aküsü geri dönüşümünde iyi bir iş çıkarmak için, aynı zamanda birleşik standart sistemini, birleşik güç akü standartlarını da benimsemeli; ve akü geri kazanımı alanında sürüş temel teknolojisini artırmalısınız. ". "Hükümet, gösteri kentindeki ilgili yerel işletmelerin pil geri dönüşümü yapmasını teşvik etmek için ilgili mali sübvansiyonları geçirdi.

Model etkisinin tasarımı yapıldıktan sonra piyasa doğal olarak seçilir. "Yukarıda adı geçen BYD yetkilisi, bunun şu an için daha pragmatik olduğunu düşünüyor. Ancak tabloda finansal sübvansiyonların yolu sürdürülebilir değil.

Vergi düzenlemesi ile düzenli işletmelerin daha fazla terk edilmiş pil alması soruna çözüm oluyor. Zhang Tianyi ayrıca hükümetin güç pili kurtarma ödül ve ceza önlemlerini formüle edip uygulaması gerektiğini öne sürüyor. Örneğin, geri dönüşüm politikasında sorumluluk yükümlülüklerini yerine getirmeyen şirketlere ceza verilmesi, pil geri dönüşüm işletmelerine ve pil yeniden kullanım şirketlerine pil sayısı, kapasitesi vb. oranında sübvansiyon verilmesi.

, vergi avantajlarından yararlanın. .