Métode pangropéa batré usum tiis

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Kusabab hawa usum kawilang low, nalika sél batré litium kakuatan handap 0 darajat Celsius, sistem bakal otomatis panas sél batré. Nalika suhu sél batré ngahontal 5 darajat Celsius, éta leres-leres ngamimitian ngecas kendaraan. Seueur anu gaduh mobil listrik bakal ngaraos yén laju ngecas mobil listrik ngadadak langkung laun dina usum tiis, tapi kanyataanna, aya waktos langkung seueur pikeun memanaskeun sél batré sateuacan ngecas kendaraan.

Nalika kandaraan dipaké, batréna masih panas, dina waktos ieu, éta bisa ngurangan waktu pikeun pemanasan batré. Coba ngecas hawa ambient pangalusna dina suhu luhur dina suhu 25 ¡ã C, ayeuna paling chargers teu adaptasi jeung suhu ambient sistem kontrol otomatis, lolobana carjer dirancang nurutkeun hawa ambient 25 ¡ã C. Naha éta parkir samentawis atanapi ngecas, aya kaayaan pikeun nyobaan milih tempat parkir bawah tanah, garasi sareng tempat katutup anu sanés, anu ngabantosan ningkatkeun kagiatan batré litium kakuatan, henteu ngan ukur ngirangan leungitna mileage, tapi ogé ningkatkeun efisiensi ngecas, ngahémat waktos.

Nalika anjeun kaluar, anjeun bakal dipanaskeun dina usum tiis, sareng tiasa aya kaayaan sapertos kitu: masih aya 70% mobil listrik sateuacan dinten, tapi saatos wengi sanés, kuring bakal mendakanana! Kanyataanna, ieu teu leakage a, tapi hawa low. Dina prosés nyetir, batréna aya dina kaayaan dimana batréna terus discharged. Nalika batréna bakal panas, batréna sorangan leuwih panas, tegangan batré ogé kawilang luhur, ku kituna nilik yén kandaraan kakuatan sésana More.

Sanajan kitu, sanggeus peuting usum tiis diparkir, batréna geus leuwih tiis, tegangan diturunkeun, sarta BMS bakal otomatis nyaluyukeun tampilan kakuatan sarta hirup, ieu nu disebut leakage. Méméh kaluar, kuring bakal ngecas sakedap, abdi moal boga leakage sarupa. Nalika nyetir, nyandak jalan pikeun ngajalankeun suku anjeun sorangan nyetir, coba tetep pindah kandaraan listrik dina mobil ojah, kudu nyepetkeun speed up, nyegah akselerasi gancang, réduksi gancang, péngkolan gancang, sarta rem tech.

kabiasaan nyetir alus, ngeunaan kandaraan suluh, bisa ngurangan konsumsi bahan bakar, hampang marake, ngeunaan kandaraan listrik, bisa éféktif ngurangan leungitna marake Pad, konsumsi kakuatan batré. Perencanaan mileage, kukituna cadangan sésana usum nyetir mobil listrik, sarta mileage sajajalan umumna bakal tumiba antara 10% -20%, ngeunaan 15 km-30 km. Sanajan kitu, saprak tihang ngecas ayeuna teu pinuh populér, éta kudu rencanana lalampahan alus saméméh lalampahan, sarta nahan kamar.

Upami teu kitu, listrik mobil listrik kedip-kedip, teu bisa manggihan tempat ngeusi batre, lajeng kasusah! Nalika parkir, nyegah batré tina ngurangan kaleuleuwihan, euweuh kandaraan pikeun lila, kudu narik batré négatip. Kusabab parkir, aya ogé konsumsi arus anu lemah dina sistem sirkuit kendaraan. Lila-lila, kandaraan bakal nyababkeun batréna béak.

Ku alatan éta, kandaraan anu teu dipaké pikeun lila kudu cabut colokan pikeun nyegah batré pikeun nyegah batréna. Nalika parkir, ulah nganggo alat-alat kakuatan tinggi. Alat-alat kakuatan tinggi kalebet lampu utama, lampu kabut, pemanasan korsi, audio, AC, jsb.

Cara panggampangna nyaéta nyoba pinuh, terus ngecas sanggeus kandaraan dicas pinuh. Ngan jeung sarua, pamutahiran biasa, update, jeung lianna, teu aya paménta kakuatan husus, eta disarankeun pikeun ngajalankeun kandaraan jeung model ékonomi listrik murni. Ulah make plugboards unqualified atawa dirobah, ngecas alat ngecas, wahana geus dicas pinuh pikeun lila, sanajan ieu pangaweruh dasar pangropéa, tapi teu bisa dipaliré.

Nengetan amplitudo ngecas na discharging tina batré mobil, nalika listrik dipintonkeun dina 50% 70% atawa lamun lampu konéng dituduhkeun, éta pangalusna pikeun. Nalika anjeun teu kedah nganggo éta kanggo waktos anu lami, anjeun kedah ngecas séhat atanapi pinuh ku listrik dugi ka 50% dina Januari. Suhu lingkungan anu pangsaéna tina batréna nyaéta 25 darajat Celsius, sareng ieu teu mungkin dihontal dina usum tiis, janten cobian janten sabisa.

Hadé pisan mun éta ngecas di jero rohangan. Upami teu aya kaayaan, langkung saé milih ngecas nalika cerah siang, anu kondusif pikeun ningkatkeun kagiatan batré sareng ngirangan leungitna kahirupan.