ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਅਚਾਨਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 25 ¡ã C ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਹੁਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 25 ¡ã C ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਸਥਾਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ, ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਜੇ ਵੀ 70% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭ ਲਵਾਂਗਾ! ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖੁਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਠੰਢੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ BMS ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਅਖੌਤੀ ਲੀਕੇਜ ਹੈ। ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਾਂਗਾ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਓ, ਚੱਲਦੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਤੇਜ਼ ਕਟੌਤੀ, ਤੇਜ਼ ਮੋੜ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ।

ਚੰਗੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਬਾਕੀ ਸਮਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 10% -20%, ਲਗਭਗ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਇਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ, ਫਿਰ ਮੁਸ਼ਕਲ! ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਉਸਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, ਸੀਟ ਹੀਟਿੰਗ, ਆਡੀਓ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਰਹੋ। ਬਸ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਯਮਤ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਅੱਪਡੇਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਯੋਗ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਪਲੱਗਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ 50% 70% &39;ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ 50% ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ 25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਧੁੱਪ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।