Спосаб зімовага абслугоўвання батарэі

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Паколькі зімой тэмпература адносна нізкая, калі тэмпература літыевай батарэі ніжэй за 0 градусаў Цэльсія, сістэма аўтаматычна награвае яе. Калі тэмпература элемента акумулятара дасягае 5 градусаў Цэльсія, ён сапраўды пачынае зараджаць аўтамабіль. Многія ўладальнікі электрамабіляў адчуюць, што зімой хуткасць зарадкі электрамабіля раптоўна зніжаецца, але на самой справе перад зарадкай аўтамабіля ёсць больш часу, каб нагрэць элемент акумулятара.

Калі транспартны сродак выкарыстоўваецца, акумулятар усё яшчэ гарачы, у гэты час гэта можа скараціць час да нагрэву акумулятара. Паспрабуйце зарадзіць пры лепшай тэмпературы навакольнага асяроддзя пры высокай тэмпературы 25 ¡ã C, цяпер большасць зарадных прылад не адаптуюцца да аўтаматычнай сістэмы кантролю тэмпературы навакольнага асяроддзя, большасць зарадных прылад распрацаваны ў адпаведнасці з тэмпературай навакольнага асяроддзя 25 ¡ã C. Няхай гэта будзе часовая паркоўка або зарадка, ёсць умова паспрабаваць выбраць падземную паркоўку, гараж і іншыя закрытыя месцы, што дапамагае павялічыць актыўнасць літыевай батарэі, не толькі паменшыць страты прабегу, але і павысіць эфектыўнасць зарадкі, зэканоміць час.

Калі выйдзеш на вуліцу, то зімой будзеш прагрэцца, і можа быць такая сітуацыя: яшчэ 70% электрамабіляў да аднаго дня, а пасля яшчэ адной ночы я знайду! На самай справе гэта не ўцечка, а нізкая тэмпература. У працэсе язды акумулятар знаходзіцца ў стане, пры якім акумулятар пастаянна разряжается. Калі акумулятар будзе награвацца, сам акумулятар больш гарачы, напружанне акумулятара таксама адносна высокае, таму ён бачыць, што энергатранспартны сродак застаецца больш.

Аднак пасля таго, як зімовая ноч з нізкай тэмпературай прыпаркуецца, акумулятар ужо астуджаны, напружанне паніжаецца, і BMS аўтаматычна наладзіць адлюстраванне магутнасці і жыцця, гэта так званая ўцечка. Перад выхадам трохі зараджу, падобнай уцечкі не будзе. За рулём кіруйце ўласнай нагой, старайцеся працягваць рух электрамабіляў у машыне, якая рухаецца, трэба паскарацца, каб паскарацца, прадухіляць хуткае паскарэнне, хуткае зніжэнне, хуткі паварот і тэхналагічныя тармазы.

Добрыя звычкі ваджэння, пра паліўныя транспартныя сродкі, можа паменшыць расход паліва, тармазныя калодкі, пра электрамабілі, можа эфектыўна паменшыць страту тармазных калодак, спажыванне энергіі батарэі. Планаванне прабегу, такім чынам, пакідае за сабой астатнюю частку зімовага язды на электрамабілях, і бясконцы прабег звычайна будзе ад 10% да 20%, прыкладна ад 15 км да 30 км. Аднак, паколькі цяперашняя зарадная куча не вельмі папулярная, перад паездкай трэба спланаваць добрую паездку і захаваць пакой.

У адваротным выпадку электрычнасць электрычнага аўтамабіля міргае, не магу знайсці месца для зарадкі, тады бяда! Пры паркоўцы, прадухіленне акумулятара ад празмернага разраду, без транспартных сродкаў на працягу доўгага часу, павінны цягнуць батарэю адмоўны. З-за паркоўкі таксама назіраецца слабое спажыванне току ў сістэме ланцуга аўтамабіля. На працягу доўгага часу акумулятар аўтамабіля будзе разраджацца.

Такім чынам, транспартны сродак, які не выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, павінен быць адключаны ад сеткі, каб прадухіліць акумулятар, каб прадухіліць акумулятар. Пры паркоўцы не выкарыстоўвайце электрапрыборы высокай магутнасці. Прыборы высокай магутнасці ўключаюць фары, процітуманкі, абаграванне сядзенняў, аўдыё, кандыцыянер і інш.

Самы просты спосаб - паспрабаваць напоўніцца, працягваць зарадку пасля поўнай зарадкі аўтамабіля. Проста з такім жа, рэгулярным абнаўленнем, абнаўленнем і іншым, няма асаблівай патрэбы ў магутнасці, рэкамендуецца кіраваць транспартнымі сродкамі з чыста электрычнай эканамічнай мадэллю. Не выкарыстоўвайце некваліфікаваныя або мадыфікаваныя раз&39;ёмныя панэлі, зарадная прылада зарадкі, транспартны сродак цалкам зараджаны на працягу доўгага часу, хоць гэта базавыя веды па тэхнічным абслугоўванні, але гэта не можа быць праігнаравана.

Звярніце ўвагу на амплітуду зарадкі і разрадкі аўтамабільнага акумулятара, лепш за ўсё, калі электрычнасць адлюстроўваецца на 50% 70% або калі гарыць жоўтае святло. Калі вам не трэба выкарыстоўваць яго на працягу доўгага часу, вы павінны ўзяць здаровую зарадку або поўны электрычнасці да 50% у студзені. Найлепшая тэмпература навакольнага асяроддзя батарэі - 25 градусаў па Цэльсіі, а гэтага немагчыма дасягнуць у халодную зіму, таму паспрабуйце быць як мага больш.

Лепш за ўсё зараджаць у памяшканні. Калі няма ўмоў, лепш за ўсё рабіць зарадку ў сонечнае надвор&39;е на працягу дня, што спрыяе паляпшэнню актыўнасці батарэі і скарачэнню страты жыцця.