Қысқы батареяларды күту әдісі

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Қысқы температура салыстырмалы түрде төмен болғандықтан, қуатты литий батарея ұяшығы 0 градус Цельсийден төмен болғанда, жүйе батарея ұяшығын автоматты түрде қыздырады. Батарея ұяшығының температурасы 5 градус Цельсийге жеткенде, ол шынымен де көлікті зарядтай бастайды. Көптеген электромобиль иелері қыста электромобильді зарядтау жылдамдығы кенеттен баяулайтынын сезінеді, бірақ іс жүзінде көлікті зарядтау алдында батарея ұяшығын жылытуға көбірек уақыт бар.

Көлік пайдаланылған кезде, батарея әлі де ыстық, бұл уақытта ол батареяны жылыту уақытын қысқартуы мүмкін. Ең жақсы қоршаған орта температурасын жоғары температурада 25 ¡ã C температурада зарядтауға тырысыңыз, қазір зарядтағыштардың көпшілігі қоршаған орта температурасын автоматты басқару жүйесіне бейімделмейді, зарядтағыштардың көпшілігі қоршаған орта температурасы 25 ¡ã C сәйкес жасалған. Уақытша тұрақ немесе зарядтау болсын, жерасты тұрағын, гаражды және басқа да жабық орындарды таңдауға тырысудың шарты бар, бұл қуатты литий батареясының белсенділігін арттыруға, жүгірістің жоғалуын азайтып қана қоймай, сонымен қатар зарядтау тиімділігін арттыруға, уақытты үнемдеуге көмектеседі.

Сыртқа шықсаң, қыста алдын ала қыздырып аласың, мұндай жағдай болуы мүмкін: бір күн бұрын электромобильдердің 70% әлі бар, бірақ басқа түннен кейін мен оны табамын! Шын мәнінде, бұл ағып кету емес, төмен температура. Жүргізу процесінде батарея үздіксіз зарядсызданған күйде болады. Батарея қызған кезде, батареяның өзі қызады, батареяның кернеуі де салыстырмалы түрде жоғары болады, сондықтан ол күштік көліктің Көбірек қалғанын көреді.

Дегенмен, төмен температура қысқы түнде тұрақтағаннан кейін, батарея қазірдің өзінде салқындатылған, кернеу төмендетілді және BMS қуат пен өмірдің дисплейін автоматты түрде реттейді, бұл ағып кету деп аталады. Сыртқа шықпас бұрын мен біраз уақыт зарядтаймын, менде мұндай ағып кету болмайды. Жүргізу кезінде, өз аяғыңызбен жүргізу жолын алыңыз, қозғалатын көлікте электр көліктерін қозғалыста ұстауға тырысыңыз, жылдамдықты арттыру үшін жылдамдықты арттыру керек, жылдам үдеу, жылдам азайту, жылдам бұрылу және технологиялық тежегіштер.

Жанармай көліктері туралы жақсы жүргізу әдеттері жанармай шығынын, тежегіш тақтайшаларды, электр көліктері туралы, тежеу ​​тақтасының жоғалуын, батарея қуатын тұтынуды тиімді түрде азайтады. Жүйені жоспарлау, осылайша қыста қалған электр машиналарын басқаратын және шексіз жүгіріс жалпы алғанда 10% -20%, шамамен 15 км-30 км аралығында төмендейді. Дегенмен, ағымдағы зарядтау үйіндісі толық танымал болмағандықтан, ол саяхатқа шықпас бұрын жақсы сапарды жоспарлап, бөлмені сақтап қалуы керек.

Әйтпесе, электромобильдің электр жарығы жыпылықтап тұр, зарядтауға жер таппайды, содан кейін проблема! Тұрақ кезінде аккумулятордың шамадан тыс зарядсыздануын болдырмаңыз, ұзақ уақыт бойы көліктер жоқ, аккумуляторды теріс тартыңыз. Тұраққа байланысты көліктің тізбек жүйесінде де әлсіз ток шығыны байқалады. Көлік ұзақ уақыт бойы аккумулятордың таусылуына әкеледі.

Сондықтан ұзақ уақыт бойы пайдаланылмаған көлікті батареяның зарядын болдырмау үшін электр желісінен ажырату керек. Автотұрақ кезінде қуатты құрылғыларды пайдаланбаңыз. Қуатты құрылғыларға фаралар, тұманға қарсы шамдар, орындықты жылыту, аудио, кондиционер және т.б.

Ең оңай жолы - толық болуға тырысу, көлік толығымен зарядталғаннан кейін зарядтауды жалғастыру. Дәл осындай, тұрақты жаңарту, жаңарту және басқаларымен ерекше қуат сұранысы жоқ, таза электрлік экономикалық моделі бар көліктерді жүргізу ұсынылады. Біліктілігі жоқ немесе өзгертілген платаларды, зарядтау құрылғысын зарядтауды пайдаланбаңыз, көлік ұзақ уақыт бойы толық зарядталған, дегенмен бұл техникалық қызмет көрсетудің негізгі білімі, бірақ оны елемеуге болмайды.

Автокөлік аккумуляторының зарядтау және зарядсыздандыру амплитудасына назар аударыңыз, электр қуаты 50% 70% көрсетілгенде немесе сары шам көрсетілгенде, ең жақсысы. Ұзақ уақыт бойы оны пайдаланудың қажеті болмаған кезде, қаңтар айында сау зарядтауды немесе толық электр қуатын 50% алу керек. Батареяны қоршаған ортаның ең жақсы температурасы 25 градус Цельсий болып табылады және бұл суық қыста мүмкін емес, сондықтан мүмкіндігінше болуға тырысыңыз.

Үй ішінде зарядтаған дұрыс. Шарт болмаса, күндіз күн ашық кезде зарядтауды таңдаған дұрыс, бұл батареяның жұмысын жақсартуға және қызмет ету мерзімін азайтуға көмектеседі.