Wanter Batterie Ënnerhalt Method

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Zënter der Wantertemperatur relativ niddereg ass, wann d&39;Muecht Lithium Batterie Zell ënner 0 Grad Celsius ass, wäert de System automatesch d&39;Batteriezell erhëtzen. Wann d&39;Temperatur vun der Batterie Zell 5 Grad Celsius erreecht, ass et wierklech ugefaangen d&39;Gefier ze laden. Vill Elektroautobesëtzer wäerten d&39;Gefill hunn datt d&39;Geschwindegkeet vum Laden vum Elektroauto am Wanter op eemol méi lues ass, awer tatsächlech gëtt et méi Zäit fir d&39;Batteriezelle ze erhëtzen ier d&39;Gefier gelueden gëtt.

Wann d&39;Gefier benotzt gëtt, ass d&39;Batterie nach ëmmer waarm, zu dëser Zäit kann et d&39;Zäit reduzéieren fir d&39;Batterie z&39;erhëtzen. Probéiert déi bescht Ëmfeldtemperatur bei enger héijer Temperatur an der Temperatur vu 25 ¡ã C ze laden, elo passen déi meescht Ladegeräter net un den automatesche Kontrollsystem vun der Ambienttemperatur un, déi meescht Ladegeräter sinn entworf no der Ëmfeldtemperatur 25 ¡ã C. Egal ob et temporär Parking oder Opluedstatioun ass, ass et eng Bedingung fir ze probéieren den ënnerierdesche Parking, Garage an aner zouene Plazen ze wielen, wat hëlleft fir d&39;Aktivitéit vun der Power Lithium Batterie ze erhéijen, net nëmmen de Verloscht vum Kilometer ze reduzéieren, awer och d&39;Effizienz vun der Opluedstatioun ze verbesseren, Zäit ze spueren.

Wann Dir erausgeet, sidd Dir am Wanter virgeheizt, an et kann esou eng Situatioun sinn: et sinn nach 70% vun den Elektroautoen virum een ​​Dag, awer no enger anerer Nuecht, fannen ech et! Tatsächlech ass dëst kee Leckage, awer eng niddreg Temperatur. Am Prozess vum Fuere ass d&39;Batterie an engem Zoustand an deem d&39;Batterie kontinuéierlech entlooss gëtt. Wann d&39;Batterie waarm gëtt, ass d&39;Batterie selwer méi waarm, d&39;Batteriespannung ass och relativ héich, sou datt et gesäit datt d&39;Muechtfahrt méi bleift.

Wéi och ëmmer, nodeems d&39;Temperatur Wanternuecht geparkt ass, ass d&39;Batterie scho gekillt, d&39;Spannung ass erofgaang, an d&39;BMS wäert automatesch den Affichage vun der Kraaft a vum Liewen upassen, dat ass de sougenannte Leckage. Ier ech erausgoen, wäert ech fir eng Zäit charge, Ech wäert net eng ähnlech Auswee hunn. Wann Dir fuert, huelt de Wee fir Ären eegene Fouss ze fueren, probéiert d&39;elektresch Gefierer an engem bewegten Auto weider ze beweegen, sollt beschleunegen fir ze beschleunegen, séier Beschleunegung ze vermeiden, séier Reduktioun, séier Tour, an Tech Bremsen.

Gutt Fahrgewunnechten, iwwer Brennstoff Gefierer, kënnen de Brennstoffverbrauch reduzéieren, Bremspads, iwwer elektresch Gefierer, kënnen effektiv d&39;Bremspadverloscht reduzéieren, Batterie Stroumverbrauch. Planung de Kilometerpunkten, reservéiert domat de Rescht vun de Wanter elektresch Autoen fueren, an der endlos Kilometerpunkten wäert allgemeng falen tëscht 10% -20%, ongeféier 15 km-30 km. Wéi och ëmmer, well den aktuellen Opluedstéck net voll populär ass, muss et eng gutt Rees virum Rees plangen an de Raum behalen.

Soss blénkt den Elektroauto Stroum, kann keng Plaz fannen fir ze laden, dann Problemer! Wann Parking, verhënneren der Batterie aus exzessiv Offlossquantitéit, keng Gefierer fir eng laang Zäit, soll d&39;Batterie negativ zitt. Wéinst Parking gëtt et och e schwaache Stroumverbrauch am Gefierkreessystem. Fir eng laang Zäit wäert d&39;Gefier d&39;Batterie erschöpft ginn.

Dofir sollt d&39;Gefier, dat net laang benotzt gëtt, ofgeschloss ginn fir d&39;Batterie ze vermeiden fir d&39;Batterie ze verhënneren. Wann Parken, benotzen net héich-Muecht Apparater. High-power Apparater enthalen Scheinwerfer, Niwwel Luuchten, Sëtzheizung, Audio, Klimaanlag, asw.

Deen einfachste Wee ass ze probéieren voll ze sinn, weider ze laden nodeems d&39;Gefier voll gelueden ass. Just mat der selwechter, reegelméissegen Upgrade, Update, an déi aner, et gëtt keng speziell Muecht Nofro, ass et recommandéiert Gefierer mat reng elektresch wirtschaftlech Modell ze fueren. Benotzt net onqualifizéiert oder modifizéiert Plugboards, Ladegeräter oplueden, d&39;Gefier ass voll gelueden fir eng laang Zäit, obwuel dëst d&39;Basiskenntnisser vum Ënnerhalt ass, awer et kann net ignoréiert ginn.

Opgepasst op d&39;Laden an d&39;Entladungsamplitude vun der Autosbatterie, wann d&39;Elektrizitéit bei 50% 70% ugewise gëtt oder wann d&39;giel Luucht uginn ass, ass et am beschten. Wann Dir et net laang muss benotzen, sollt Dir am Januar eng gesond Ladung oder voller Stroum op 50% huelen. Déi bescht Ëmfeldtemperatur vun der Batterie ass 25 Grad Celsius, an dëst ass onméiglech am kale Wanter z&39;erreechen, also probéiert et wéi méiglech ze sinn.

Et ass am beschten dobannen ze laden. Wann et keng Konditioun ass, ass et am beschten fir ze wielen wann et sonneg ass am Dag, wat d&39;Batterieaktivitéit verbesseren an de Verloscht vum Liewen reduzéieren.