Kaedah penyelenggaraan bateri musim sejuk

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Oleh kerana suhu musim sejuk agak rendah, apabila sel bateri litium kuasa berada di bawah 0 darjah Celsius, sistem akan memanaskan sel bateri secara automatik. Apabila suhu sel bateri mencapai 5 darjah Celsius, ia benar-benar mula mengecas kenderaan. Ramai pemilik kereta elektrik akan merasakan bahawa kelajuan mengecas kereta elektrik tiba-tiba menjadi lebih perlahan pada musim sejuk, tetapi sebenarnya, terdapat lebih banyak masa untuk memanaskan sel bateri sebelum mengecas kenderaan.

Apabila kenderaan digunakan, bateri masih panas, pada masa ini, ia boleh mengurangkan masa untuk memanaskan bateri. Cuba cas suhu ambien terbaik pada suhu tinggi pada suhu 25 ¡ã C, kini kebanyakan pengecas tidak menyesuaikan diri dengan sistem kawalan automatik suhu ambien, kebanyakan pengecas direka mengikut suhu ambien 25 ¡ã C. Sama ada tempat letak kereta sementara atau pengecasan, terdapat syarat untuk cuba memilih tempat letak kereta bawah tanah, garaj dan tempat tertutup lain, yang membantu meningkatkan aktiviti bateri litium kuasa, bukan sahaja mengurangkan kehilangan perbatuan, tetapi juga meningkatkan kecekapan pengecasan, menjimatkan masa.

Apabila anda keluar, anda akan dipanaskan pada musim sejuk, dan mungkin terdapat situasi sedemikian: masih terdapat 70% kereta elektrik sebelum satu hari, tetapi selepas satu malam lagi, saya akan menemuinya! Sebenarnya, ini bukan kebocoran, tetapi suhu rendah. Dalam proses pemanduan, bateri berada dalam keadaan di mana bateri dinyahcas secara berterusan. Apabila bateri akan panas, bateri itu sendiri lebih panas, voltan bateri juga agak tinggi, jadi ia melihat bahawa kenderaan kuasa kekal Lebih banyak.

Walau bagaimanapun, selepas malam musim sejuk suhu rendah diletakkan, bateri telah disejukkan, voltan diturunkan, dan BMS secara automatik akan melaraskan paparan kuasa dan hayat, ini adalah kebocoran yang dipanggil. Sebelum keluar, saya akan caj sekejap, saya tidak akan mengalami kebocoran yang serupa. Semasa memandu, ambil jalan untuk memandu dengan kaki anda sendiri, cuba teruskan menggerakkan kenderaan elektrik dalam kereta yang bergerak, hendaklah mempercepatkan untuk memecut, mengelakkan pecutan pantas, pengurangan pantas, pusingan pantas dan brek teknologi.

Tabiat memandu yang baik, tentang kenderaan bahan api, boleh mengurangkan penggunaan bahan api, pad brek, tentang kenderaan elektrik, boleh mengurangkan kehilangan pad brek dengan berkesan, penggunaan kuasa bateri. Merancang perbatuan, dengan itu menyimpan baki sepanjang musim sejuk memandu kereta elektrik, dan perbatuan yang tidak berkesudahan biasanya akan jatuh antara 10% -20%, kira-kira 15 km-30 km. Walau bagaimanapun, memandangkan longgokan pengecasan semasa tidak popular sepenuhnya, ia mesti merancang perjalanan yang baik sebelum perjalanan, dan mengekalkan bilik.

Jika tidak, elektrik kereta elektrik berkelip, tidak dapat mencari tempat untuk mengecas, kemudian masalah! Apabila meletak kereta, mengelakkan bateri daripada pelepasan yang berlebihan, tiada kenderaan untuk masa yang lama, harus menarik bateri negatif. Disebabkan tempat letak kereta, terdapat juga penggunaan arus yang lemah dalam sistem litar kenderaan. Untuk masa yang lama, kenderaan akan menyebabkan bateri kehabisan.

Oleh itu, kenderaan yang sudah lama tidak digunakan hendaklah dicabut plag bagi mengelakkan bateri menghalang bateri. Semasa meletak kenderaan, jangan gunakan peralatan berkuasa tinggi. Perkakas berkuasa tinggi termasuk lampu depan, lampu kabus, pemanasan tempat duduk, audio, penyaman udara, dsb.

Cara paling mudah ialah cuba penuh, terus cas selepas kenderaan dicas penuh. Hanya dengan yang sama, naik taraf biasa, kemas kini, dan lain-lain, tidak ada permintaan kuasa khas, adalah disyorkan untuk memandu kenderaan dengan model ekonomi elektrik tulen. Jangan gunakan papan pemalam yang tidak layak atau diubah suai, mengecas peranti mengecas, kenderaan dicas sepenuhnya untuk masa yang lama, walaupun ini adalah pengetahuan asas penyelenggaraan, tetapi ia tidak boleh diabaikan.

Beri perhatian kepada amplitud pengecasan dan nyahcas bateri kereta, apabila elektrik dipaparkan pada 50% 70% atau apabila lampu kuning ditunjukkan, sebaiknya. Apabila anda tidak perlu menggunakannya untuk masa yang lama, anda harus mengambil pengecasan yang sihat atau penuh dengan elektrik kepada 50% pada bulan Januari. Suhu persekitaran terbaik bagi bateri ialah 25 darjah Celcius, dan ini adalah mustahil untuk dicapai pada musim sejuk, jadi cuba untuk menjadi yang mungkin.

Adalah lebih baik untuk mengecas di dalam rumah. Sekiranya tiada syarat, sebaiknya pilih untuk mengecas apabila cerah pada siang hari, yang kondusif untuk meningkatkan aktiviti bateri dan mengurangkan kehilangan hayat.