طريقة صيانة البطارية في الشتاء

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

نظرًا لأن درجة حرارة الشتاء منخفضة نسبيًا، فعندما تكون خلية بطارية الليثيوم أقل من 0 درجة مئوية، سيقوم النظام بتسخين خلية البطارية تلقائيًا. عندما تصل درجة حرارة خلية البطارية إلى 5 درجات مئوية، يبدأ شحن السيارة فعليًا. قد يشعر الكثير من مالكي السيارات الكهربائية أن سرعة شحن السيارة الكهربائية أصبحت أبطأ فجأة في فصل الشتاء، ولكن في الواقع، هناك المزيد من الوقت لتسخين خلية البطارية قبل شحن السيارة.

عند استخدام السيارة، تكون البطارية لا تزال ساخنة، وفي هذا الوقت، يمكن تقليل الوقت اللازم لتسخين البطارية. حاول شحن أفضل درجة حرارة محيطة عند درجة حرارة عالية تبلغ 25 درجة مئوية، والآن لا تتكيف معظم الشواحن مع نظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة المحيطة، حيث تم تصميم معظم الشواحن وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة 25 درجة مئوية. سواء كان الأمر يتعلق بموقف سيارات مؤقت أو شحن، هناك شرط لمحاولة اختيار موقف السيارات تحت الأرض والجراج والأماكن المغلقة الأخرى، مما يساعد على زيادة نشاط بطارية الليثيوم القوية، ليس فقط تقليل فقدان الأميال، ولكن أيضًا تحسين كفاءة الشحن، وتوفير الوقت.

عند الخروج، ستكون مُدفأً مُسبقًا في الشتاء، وقد يحدث هذا: لا يزال هناك ٧٠٪ من السيارات الكهربائية قبل يوم واحد، ولكن بعد ليلة أخرى، سأجدها! في الواقع، هذا ليس تسريبًا، بل انخفاض في درجة الحرارة. أثناء عملية القيادة، تكون البطارية في حالة يتم فيها تفريغ البطارية بشكل مستمر. عندما تسخن البطارية، تصبح البطارية نفسها أكثر سخونة، كما أن جهد البطارية مرتفع نسبيًا، لذلك نرى أن طاقة السيارة المتبقية أكبر.

ومع ذلك، بعد إيقاف تشغيل ليلة الشتاء ذات درجة الحرارة المنخفضة، يتم تبريد البطارية بالفعل، ويتم خفض الجهد، وسيقوم نظام إدارة البطارية (BMS) تلقائيًا بضبط عرض الطاقة والحياة، وهذا ما يسمى بالتسرب. قبل الخروج، سأقوم بالشحن لفترة من الوقت، ولن يكون لدي تسرب مماثل. عند القيادة، اتبع طريقة قيادة قدميك، وحاول إبقاء المركبات الكهربائية في السيارة المتحركة، ويجب زيادة السرعة لتسريعها، ومنع التسارع السريع، والتخفيض السريع، والانعطاف السريع، والفرامل التقنية.

عادات القيادة الجيدة، حول المركبات التي تعمل بالوقود، يمكن أن تقلل من استهلاك الوقود، وسادات الفرامل، حول المركبات الكهربائية، يمكن أن تقلل بشكل فعال من فقدان وسادات الفرامل، واستهلاك طاقة البطارية. عند تخطيط المسافة المقطوعة، يتم توفير ما تبقى من فصل الشتاء لقيادة السيارات الكهربائية، والمسافة المقطوعة بشكل لا نهائي سوف تقع عمومًا بين 10% -20%، أي حوالي 15 كم -30 كم. ومع ذلك، بما أن كومة الشحن الحالية ليست شائعة تمامًا، فيجب التخطيط لرحلة جيدة قبل السفر، والاحتفاظ بالغرفة.

وإلا، فإن كهرباء السيارة الكهربائية تومض، ولا يمكن العثور على مكان للشحن، ثم مشكلة! عند ركن السيارة، تجنب تفريغ البطارية بشكل مفرط، ولا تقم بقيادة السيارة لفترة طويلة، يجب سحب البطارية السالبة. ونتيجة للوقوف، هناك أيضًا استهلاك ضعيف للتيار في نظام دائرة السيارة. لمدة طويلة، سوف تتسبب السيارة في استنفاد البطارية.

لذلك، يجب فصل السيارة التي لا يتم استخدامها لفترة طويلة عن الكهرباء لمنع نفاذ البطارية. عند ركن السيارة، لا تستخدم الأجهزة ذات الطاقة العالية. تشمل الأجهزة عالية الطاقة المصابيح الأمامية، ومصابيح الضباب، وتدفئة المقاعد، والصوت، وتكييف الهواء، وما إلى ذلك.

الطريقة الأسهل هي محاولة أن تكون ممتلئًا، واستمر في الشحن بعد شحن السيارة بالكامل. مع نفس الترقية المنتظمة والتحديثات وغيرها، لا يوجد طلب خاص على الطاقة، فمن المستحسن قيادة المركبات ذات النموذج الاقتصادي الكهربائي البحت. لا تستخدم لوحات التوصيل غير المؤهلة أو المعدلة، أو أجهزة شحن الشحن، حيث تظل السيارة مشحونة بالكامل لفترة طويلة، ورغم أن هذه هي المعرفة الأساسية للصيانة، إلا أنه لا يمكن تجاهلها.

انتبه إلى سعة الشحن والتفريغ لبطارية السيارة، عندما يتم عرض الكهرباء بنسبة 50% أو 70% أو عندما يتم الإشارة إلى الضوء الأصفر، فمن الأفضل. عندما لا تحتاج إلى استخدامه لفترة طويلة، يجب عليك شحنه بشكل صحي أو شحنه بالكامل بالكهرباء بنسبة 50% في يناير. أفضل درجة حرارة لبيئة البطارية هي 25 درجة مئوية، ومن المستحيل الوصول إليها في الشتاء البارد، لذا حاول أن تكون أقل قدر الإمكان.

من الأفضل أن يتم الشحن داخل المنزل. إذا لم تكن هناك حالة، فمن الأفضل اختيار الشحن عندما تكون الشمس مشرقة أثناء النهار، مما يساعد على تحسين نشاط البطارية وتقليل فقدان العمر.