શિયાળામાં બેટરી જાળવણી પદ્ધતિ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

શિયાળાનું તાપમાન પ્રમાણમાં ઓછું હોવાથી, જ્યારે પાવર લિથિયમ બેટરી સેલ 0 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચે હોય છે, ત્યારે સિસ્ટમ આપમેળે બેટરી સેલને ગરમ કરશે. જ્યારે બેટરી સેલનું તાપમાન 5 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે ખરેખર વાહન ચાર્જ કરવાનું શરૂ કરે છે. ઘણા ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકોને લાગશે કે શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરવાની ગતિ અચાનક ધીમી પડી જાય છે, પરંતુ હકીકતમાં, વાહન ચાર્જ કરતા પહેલા બેટરી સેલને ગરમ કરવા માટે વધુ સમય હોય છે.

જ્યારે વાહનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બેટરી હજુ પણ ગરમ હોય છે, આ સમયે, તે બેટરી ગરમ કરવાનો સમય ઘટાડી શકે છે. 25 ¡ã C ના ઊંચા તાપમાને શ્રેષ્ઠ એમ્બિયન્ટ તાપમાન ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરો, હવે મોટાભાગના ચાર્જર એમ્બિયન્ટ તાપમાન ઓટોમેટિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને અનુકૂલન કરતા નથી, મોટાભાગના ચાર્જર એમ્બિયન્ટ તાપમાન 25 ¡ã C અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. કામચલાઉ પાર્કિંગ હોય કે ચાર્જિંગ, ભૂગર્ભ પાર્કિંગ લોટ, ગેરેજ અને અન્ય બંધ જગ્યાઓ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની શરત છે, જે પાવર લિથિયમ બેટરીની પ્રવૃત્તિ વધારવામાં મદદ કરે છે, માત્ર માઇલેજનું નુકસાન ઘટાડે છે, પરંતુ ચાર્જિંગની કાર્યક્ષમતામાં પણ સુધારો કરે છે, સમય બચાવે છે.

જ્યારે તમે બહાર જશો, ત્યારે શિયાળામાં તમને પહેલાથી ગરમ કરવામાં આવશે, અને આવી પરિસ્થિતિ હોઈ શકે છે: એક દિવસ પહેલા હજુ પણ 70% ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, પરંતુ બીજી રાત પછી, હું તેને શોધીશ! હકીકતમાં, આ લીકેજ નથી, પરંતુ નીચું તાપમાન છે. વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, બેટરી એવી સ્થિતિમાં હોય છે જેમાં બેટરી સતત ડિસ્ચાર્જ થતી રહે છે. જ્યારે બેટરી ગરમ થશે, ત્યારે બેટરી પોતે વધુ ગરમ થશે, બેટરી વોલ્ટેજ પણ પ્રમાણમાં વધારે હશે, તેથી તે જુએ છે કે પાવર વાહન વધુ બાકી છે.

જોકે, શિયાળાની રાત્રે નીચા તાપમાને પાર્ક કર્યા પછી, બેટરી પહેલેથી જ ઠંડી થઈ ગઈ હોય, વોલ્ટેજ ઓછો થઈ જાય, અને BMS આપમેળે પાવર અને લાઇફના ડિસ્પ્લેને સમાયોજિત કરશે, આ કહેવાતા લિકેજ છે. બહાર જતા પહેલા, હું થોડા સમય માટે ચાર્જ કરીશ, મને સમાન લીકેજ નહીં થાય. વાહન ચલાવતી વખતે, તમારા પોતાના પગથી વાહન ચલાવવાનો માર્ગ અપનાવો, ચાલતી કારમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ગતિશીલ રાખવાનો પ્રયાસ કરો, ગતિ વધારવા માટે ગતિ વધારવી જોઈએ, ઝડપી પ્રવેગકતા અટકાવો, ઝડપી ઘટાડો, ઝડપી વળાંક અને ટેક બ્રેક્સ.

સારી ડ્રાઇવિંગ ટેવો, ઇંધણ વાહનો વિશે, ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડી શકે છે, બ્રેક પેડ્સ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશે, બ્રેક પેડના નુકસાન, બેટરી પાવર વપરાશને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે. માઇલેજનું આયોજન કરવાથી, શિયાળામાં ઇલેક્ટ્રિક કાર ચલાવવાનો બાકીનો સમય અનામત રહે છે, અને અનંત માઇલેજ સામાન્ય રીતે 10% -20%, લગભગ 15 કિમી-30 કિમી વચ્ચે ઘટશે. જોકે, હાલનો ચાર્જિંગ પાઇલ સંપૂર્ણપણે લોકપ્રિય ન હોવાથી, મુસાફરી પહેલાં સારી સફરનું આયોજન કરવું જોઈએ, અને રૂમ જાળવી રાખવો જોઈએ.

નહિંતર, ઇલેક્ટ્રિક કારમાં વીજળી ઝબકતી હોય છે, ચાર્જ કરવાની જગ્યા નથી મળતી, તો મુશ્કેલી! પાર્કિંગ કરતી વખતે, બેટરીને વધુ પડતી ડિસ્ચાર્જ થતી અટકાવો, લાંબા સમય સુધી કોઈ વાહન ન ચલાવો, બેટરી નેગેટિવ ખેંચવી જોઈએ. પાર્કિંગને કારણે, વાહન સર્કિટ સિસ્ટમમાં નબળો કરંટ વપરાશ પણ થાય છે. લાંબા સમય સુધી, વાહનની બેટરી ખતમ થઈ જશે.

તેથી, જે વાહન લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં ન આવે તે બેટરીને રોકવા માટે તેને અનપ્લગ કરવું જોઈએ. પાર્કિંગ કરતી વખતે, ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરશો નહીં. ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઉપકરણોમાં હેડલાઇટ, ફોગ લાઇટ, સીટ હીટિંગ, ઓડિયો, એર કન્ડીશનીંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે વાહન સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા પછી પણ ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખો, ભરેલું રહેવાનો પ્રયાસ કરો. નિયમિત અપગ્રેડ, અપડેટ અને અન્ય બાબતો સાથે, કોઈ ખાસ પાવર ડિમાન્ડ ન હોવાથી, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ઇકોનોમિક મોડેલ સાથે વાહનો ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. અયોગ્ય અથવા સુધારેલા પ્લગબોર્ડનો ઉપયોગ કરશો નહીં, ચાર્જિંગ ડિવાઇસ ચાર્જિંગ, વાહન લાંબા સમય સુધી સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે, જોકે આ જાળવણીનું મૂળભૂત જ્ઞાન છે, પરંતુ તેને અવગણી શકાય નહીં.

જ્યારે વીજળી 50% 70% પર પ્રદર્શિત થાય છે અથવા જ્યારે પીળી લાઈટ દર્શાવેલ હોય છે, ત્યારે કારની બેટરીના ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કંપનવિસ્તાર પર ધ્યાન આપો. જ્યારે તમારે તેનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ ન કરવો પડે, ત્યારે તમારે જાન્યુઆરીમાં સ્વસ્થ ચાર્જિંગ અથવા 50% સુધી વીજળીથી ભરપૂર ચાર્જિંગ લેવું જોઈએ. બેટરીનું શ્રેષ્ઠ પર્યાવરણીય તાપમાન 25 ડિગ્રી સેલ્સિયસ છે, અને ઠંડા શિયાળામાં આ પ્રાપ્ત કરવું અશક્ય છે, તેથી શક્ય તેટલું સારું રહેવાનો પ્રયાસ કરો.

ઘરની અંદર ચાર્જ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. Upami teu aya kaayaan, langkung saé milih ngecas nalika cerah siang, anu kondusif pikeun ningkatkeun kagiatan batré sareng ngirangan leungitna kahirupan.