Onderhoudsmethode voor de winteraccu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Omdat de temperaturen in de winter relatief laag zijn, verwarmt het systeem de batterijcel automatisch wanneer de temperatuur in de lithium-ionbatterij onder de 0 graden Celsius daalt. Wanneer de temperatuur van de batterijcel 5 graden Celsius bereikt, begint het opladen van het voertuig. Veel eigenaren van elektrische auto&39;s merken dat de laadsnelheid van de elektrische auto in de winter plotseling lager ligt, maar in werkelijkheid is er meer tijd om de batterijcel op te warmen voordat de auto wordt opgeladen.

Wanneer het voertuig in gebruik is, is de accu nog steeds warm. Hierdoor kan de opwarmtijd van de accu worden verkort. Probeer de batterij op te laden bij een omgevingstemperatuur van 25 °C. De meeste laders passen zich niet aan het automatische regelsysteem voor de omgevingstemperatuur aan. De meeste laders zijn ontworpen op basis van een omgevingstemperatuur van 25 °C. Of het nu gaat om tijdelijk parkeren of opladen, er is een voorwaarde om te proberen een ondergrondse parkeerplaats, garage en andere afgesloten plaatsen te kiezen, wat helpt om de activiteit van de lithium-ionbatterij te verhogen, niet alleen het verlies van kilometers te verminderen, maar ook de efficiëntie van het opladen te verbeteren en tijd te besparen.

Als je naar buiten gaat, word je in de winter voorverwarmd en kan er zo&39;n situatie zijn: er is nog 70% elektrische auto&39;s voor de ene dag, maar na nog een nacht, zal ik het vinden! In feite is dit geen lekkage, maar een lage temperatuur. Tijdens het rijden bevindt de accu zich in een toestand waarin de accu voortdurend wordt ontladen. Wanneer de accu opwarmt, wordt de accu zelf warmer. De accuspanning is dan ook relatief hoog, waardoor het voertuig langer meegaat.

Echter, nadat de koude winternacht voorbij is, is de accu al afgekoeld, wordt de spanning verlaagd en past het BMS automatisch de weergave van het vermogen en de levensduur aan, dit is het zogenaamde lekstroom. Voordat ik naar buiten ga, laad ik hem even op, zodat ik geen last heb van een dergelijke lekkage. Rijd bij het autorijden op de manier die bij uw eigen voetbeweging hoort. Probeer elektrische voertuigen in een rijdende auto te houden. Voorkom snelle acceleratie, snelle reductie, snelle bochten en gebruik technische remmen.

Goede rijgewoonten, over brandstofvoertuigen, kunnen het brandstofverbruik verminderen, remblokken, over elektrische voertuigen, kunnen effectief het verlies van remblokken en het batterijverbruik verminderen. Door de kilometers te plannen, reserveert u de rest van de winter het rijden in elektrische auto&39;s, en de eindeloze kilometers zullen over het algemeen tussen de 10% -20% liggen, ongeveer 15 km - 30 km. Omdat de huidige oplaadpaal echter niet erg populair is, moet u voor vertrek een goede reisplanning maken en de ruimte reserveren.

Anders knippert de elektriciteit van de elektrische auto, kan geen plek vinden om op te laden, dan problemen! Voorkom bij het parkeren dat de batterij te veel ontlaadt, geen voertuigen voor een lange tijd, moet de negatieve batterij trekken. Door het parkeren is er ook sprake van een laag stroomverbruik in het circuit van het voertuig. Het voertuig zal er voor zorgen dat de accu gedurende een lange tijd leeg raakt.

Daarom moet het voertuig dat gedurende een langere tijd niet wordt gebruikt, worden losgekoppeld om te voorkomen dat de accu leeg raakt. Gebruik geen apparaten met een hoog vermogen wanneer u parkeert. Krachtige apparaten zijn onder andere koplampen, mistlampen, stoelverwarming, audio, airconditioning, etc.

De makkelijkste manier is om te proberen de accu vol te krijgen en door te gaan met opladen nadat de auto volledig is opgeladen. Met dezelfde, regelmatige upgrade, update en de andere, is er geen speciale vraag naar vermogen, het wordt aanbevolen om voertuigen te rijden met een puur elektrisch economisch model. Gebruik geen ongeschikte of aangepaste stekkerdozen, laadapparaten, het voertuig wordt gedurende lange tijd volledig opgeladen, hoewel dit de basiskennis van onderhoud is, maar deze kan niet worden genegeerd.

Let op de laad- en ontlaadamplitude van de auto-accu. Wanneer de elektriciteit op 50% 70% staat of wanneer het gele lampje brandt, is het het beste om. Wanneer u de accu langere tijd niet nodig hebt, kunt u hem in januari het beste weer opladen met 50% elektriciteit. De beste omgevingstemperatuur voor de batterij is 25 graden Celsius. In de koude winter is dit onmogelijk, dus probeer dit zo veel mogelijk te bereiken.

Het beste is om binnenshuis op te laden. Als er geen omstandigheden zijn, kunt u het beste kiezen om op te laden als het zonnig is. Dit bevordert de batterijactiviteit en beperkt het verlies van levensduur.