Ziemas akumulatora apkopes metode

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Tā kā ziemas temperatūra ir salīdzinoši zema, tad, kad litija akumulatora elementa jauda ir zemāka par 0 grādiem pēc Celsija, sistēma automātiski sildīs akumulatora elementu. Kad akumulatora elementa temperatūra sasniedz 5 grādus pēc Celsija, tas patiešām sāk uzlādēt transportlīdzekli. Daudzi elektromobiļu īpašnieki jutīs, ka ziemā elektromobiļa uzlādes ātrums pēkšņi ir mazāks, taču patiesībā pirms transportlīdzekļa uzlādes ir vairāk laika uzsildīt akumulatora elementu.

Kad transportlīdzeklis tiek lietots, akumulators joprojām ir karsts, un šobrīd tas var samazināt akumulatora uzsildīšanas laiku. Mēģiniet uzlādēt vislabāko apkārtējās vides temperatūru augstā temperatūrā 25 ¡ã C temperatūrā, tagad lielākā daļa lādētāju nepielāgojas apkārtējās vides temperatūras automātiskajai vadības sistēmai, lielākā daļa lādētāju ir konstruēti atbilstoši apkārtējās vides temperatūrai 25 ¡ã C. Neatkarīgi no tā, vai tā ir pagaidu stāvvieta vai uzlāde, ir nosacījums mēģināt izvēlēties pazemes autostāvvietu, garāžu un citas slēgtas vietas, kas palīdz palielināt jaudas litija akumulatora aktivitāti, ne tikai samazina nobraukuma zudumu, bet arī uzlabo uzlādes efektivitāti, ietaupa laiku.

Izejot ārā, ziemā tiksi apsildīts, un var būt tāda situācija: pirms vienas dienas vēl ir 70% elektromobiļu, bet pēc citas nakts es to atradīšu! Faktiski tā nav noplūde, bet gan zema temperatūra. Braukšanas laikā akumulators atrodas stāvoklī, kurā akumulators ir nepārtraukti izlādējies. Kad akumulators uzkarst, pats akumulators ir karstāks, akumulatora spriegums arī ir salīdzinoši augsts, tāpēc redzams, ka spēka transportlīdzeklis paliek vairāk.

Tomēr pēc zemas temperatūras ziemas nakts stāvēšanas akumulators jau ir atdzisis, spriegums ir pazemināts, un BMS automātiski pielāgos jaudas un kalpošanas laika displeju, tā ir tā sauktā noplūde. Pirms došanās ārā kādu laiku uzlādēšu, man līdzīga noplūde nebūs. Braucot, izvēlieties braukšanu ar savu kāju, mēģiniet pārvietot elektriskos transportlīdzekļus braucošā automašīnā, jāpalielina, lai paātrinātu, novērstu strauju paātrinājumu, strauju samazinājumu, ātru pagriezienu un tehniskās bremzes.

Labi braukšanas paradumi, par degvielas transportlīdzekļiem, var samazināt degvielas patēriņu, bremžu kluči, par elektriskajiem transportlīdzekļiem, var efektīvi samazināt bremžu kluču zudumu, akumulatora enerģijas patēriņu. Plānojot nobraukumu, tādejādi tiek rezervēta atlikušā ziemas daļa, braucot ar elektromobiļiem, un bezgalīgais nobraukums kopumā samazināsies starp 10% -20%, aptuveni 15 km-30 km. Tomēr, tā kā pašreizējā uzlādes kaudze nav pilnībā populāra, tai ir jāplāno labs ceļojums pirms ceļojuma un jāsaglabā telpa.

Citādi elektroauto elektrība mirgo, nevar atrast kur uzlādēt, tad nepatikšanas! Novietojot automašīnu stāvvietā, nepieļaujiet akumulatora pārmērīgu izlādi, nevienam transportlīdzeklim ilgu laiku nevajadzētu vilkt akumulatora negatīvo. Autostāvvietas dēļ transportlīdzekļa ķēdes sistēmā ir arī vājš strāvas patēriņš. Ilgu laiku transportlīdzeklis izraisīs akumulatora izlādēšanos.

Tāpēc transportlīdzeklis, kas netiek lietots ilgu laiku, ir jāatvieno no elektrotīkla, lai novērstu akumulatoru, lai novērstu akumulatoru. Novietojot automašīnu stāvvietā, neizmantojiet lieljaudas ierīces. Lieljaudas ierīces ir priekšējie lukturi, miglas lukturi, sēdekļu apsilde, audio, gaisa kondicionēšana utt.

Vienkāršākais veids ir mēģināt būt pilnam, turpināt uzlādi pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā uzlādēts. Tikai ar to pašu, regulāru jaunināšanu, atjaunināšanu un otru, nav īpaša jaudas pieprasījuma, ieteicams braukt ar tīri elektrisko ekonomisko modeli. Neizmantojiet nekvalificētus vai pārveidotus kontaktligzdas, uzlādes ierīces uzlādi, transportlīdzeklis ir pilnībā uzlādēts ilgu laiku, lai gan tās ir pamatzināšanas par apkopi, taču to nevar ignorēt.

Pievērsiet uzmanību automašīnas akumulatora uzlādes un izlādes amplitūdai, kad elektrība tiek rādīta 50% 70% vai deg dzeltenā gaisma, vislabāk to darīt. Kad tas nav jālieto ilgu laiku, veselīgi uzlādējot vai pilnu elektrību janvārī vajadzētu palielināt līdz 50%. Vislabākā akumulatora vides temperatūra ir 25 grādi pēc Celsija, un aukstā ziemā to nav iespējams sasniegt, tāpēc mēģiniet būt pēc iespējas labāk.

Vislabāk ir uzlādēt telpās. Ja nav nosacījumu, vislabāk ir izvēlēties lādēt, kad dienas laikā ir saulains laiks, kas uzlabo akumulatora darbību un samazina dzīves zudumu.