የክረምት ባትሪ ጥገና ዘዴ

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

የክረምቱ ሙቀት በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ስለሆነ, የኃይል ሊቲየም ባትሪ ሴል ከ 0 ዲግሪ ሴልሺየስ በታች ሲሆን, ስርዓቱ የባትሪውን ሕዋስ በራስ-ሰር ያሞቀዋል. የባትሪው ሕዋስ ሙቀት 5 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲደርስ ተሽከርካሪውን መሙላት ይጀምራል. ብዙ የኤሌትሪክ መኪና ባለቤቶች የኤሌክትሪክ መኪና የመሙላት ፍጥነት በክረምቱ ወቅት በድንገት ቀርፋፋ እንደሆነ ይሰማቸዋል, ነገር ግን በእውነቱ ተሽከርካሪውን ከመሙላቱ በፊት የባትሪውን ሴል ለማሞቅ ብዙ ጊዜ አለ.

ተሽከርካሪው ጥቅም ላይ ሲውል, ባትሪው አሁንም ትኩስ ነው, በዚህ ጊዜ, ባትሪውን ለማሞቅ ጊዜን ሊቀንስ ይችላል. በ 25 ¡ã ሴ የሙቀት መጠን ውስጥ በጣም ጥሩውን የአየር ሙቀት መጠን ለመሙላት ይሞክሩ, አሁን አብዛኛዎቹ ባትሪ መሙያዎች ከአካባቢው የሙቀት መጠን አውቶማቲክ ቁጥጥር ስርዓት ጋር አይጣጣሙም, አብዛኛዎቹ ባትሪ መሙያዎች በአካባቢው የሙቀት መጠን 25 ¡ã C. ጊዜያዊ የመኪና ማቆሚያ ወይም ባትሪ መሙላት, የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታን, ጋራዥን እና ሌሎች የተዘጉ ቦታዎችን ለመምረጥ የመሞከር ሁኔታ አለ, ይህም የኃይል ሊቲየም ባትሪ እንቅስቃሴን ለመጨመር ይረዳል, የኪሎሜትሩን መጥፋት ብቻ ሳይሆን የኃይል መሙላትን ውጤታማነት ያሻሽላል, ጊዜ ይቆጥባል.

በምትወጣበት ጊዜ በክረምቱ ውስጥ ቀድመው ይሞቃሉ, እና እንደዚህ አይነት ሁኔታ ሊኖር ይችላል-ከአንድ ቀን በፊት 70% የኤሌክትሪክ መኪኖች አሁንም አሉ, ግን ከሌላ ምሽት በኋላ, አገኛለሁ! እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ መፍሰስ አይደለም, ነገር ግን ዝቅተኛ የሙቀት መጠን. በማሽከርከር ሂደት ውስጥ ባትሪው ባትሪው ያለማቋረጥ በሚወጣበት ሁኔታ ውስጥ ነው. ባትሪው ሲሞቅ, ባትሪው ራሱ የበለጠ ሞቃት ነው, የባትሪው ቮልቴጅ እንዲሁ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ስለዚህ የኃይል ተሽከርካሪው ተጨማሪ ይቀራል.

ይሁን እንጂ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኑ የክረምት ምሽት ከቆመ በኋላ, ባትሪው ቀድሞውኑ ቀዝቀዝቷል, ቮልቴጁ ይቀንሳል, እና BMS የኃይል እና የህይወት ማሳያን በራስ-ሰር ያስተካክላል, ይህ መፍሰስ ተብሎ የሚጠራው ነው. ከመውጣቴ በፊት, ለተወሰነ ጊዜ እከፍላለሁ, ተመሳሳይ ፍሳሽ አይኖረኝም. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የእራስዎን እግር ለመንዳት መንገድ ይውሰዱ, በሚንቀሳቀስ መኪና ውስጥ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ, ለማፋጠን, ፈጣን ፍጥነትን ይከላከላል, ፈጣን ቅነሳ, ፈጣን መዞር እና የቴክኖሎጂ ብሬክስ.

ጥሩ የማሽከርከር ልማድ፣ ስለ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች፣ የነዳጅ ፍጆታን፣ የብሬክ ፓድን፣ ስለ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፣ የብሬክ ፓድ መጥፋትን፣ የባትሪ ኃይል ፍጆታን በብቃት ሊቀንስ ይችላል። ማይሌጅን ማቀድ, በዚህ ምክንያት የቀረውን የክረምት የኤሌክትሪክ መኪናዎችን መንዳት, እና ማለቂያ የሌለው ርቀት በአጠቃላይ በ 10% -20%, በ 15 ኪሜ-30 ኪ.ሜ መካከል ይወድቃል. ነገር ግን፣ አሁን ያለው የኃይል መሙያ ክምር ሙሉ በሙሉ ተወዳጅ ስላልሆነ፣ ከመጓዝዎ በፊት ጥሩ ጉዞ ማቀድ እና ክፍሉን ማቆየት አለበት።

ያለበለዚያ የኤሌትሪክ መኪና ኤሌክትሪክ ብልጭ ድርግም ይላል፣ የሚሞላበት ቦታ አላገኘም፣ ከዚያም ችግር! በመኪና ማቆሚያ ጊዜ, ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ይከላከሉ, ለረጅም ጊዜ ተሽከርካሪዎች የሉም, ባትሪውን አሉታዊ መጎተት አለበት. በመኪና ማቆሚያ ምክንያት በተሽከርካሪው ዑደት ውስጥ ደካማ የአሁኑ ፍጆታም አለ. ለረጅም ጊዜ ተሽከርካሪው ባትሪው እንዲሟጠጥ ያደርገዋል.

ስለዚህ, ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ተሽከርካሪው ባትሪውን ለመከላከል ባትሪውን ለመከላከል እንዳይሰካ መደረግ አለበት. በመኪና ማቆሚያ ጊዜ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን ዕቃዎች አይጠቀሙ. ከፍተኛ ኃይል ያላቸው መሳሪያዎች የፊት መብራቶች, የጭጋግ መብራቶች, የመቀመጫ ማሞቂያ, ኦዲዮ, አየር ማቀዝቀዣ, ወዘተ.

በጣም ቀላሉ መንገድ ለመሙላት መሞከር ነው, ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ መሙላትዎን ይቀጥሉ. ልክ በተመሳሳዩ, በመደበኛ ማሻሻያ, ማሻሻያ እና ሌላኛው, ምንም ልዩ የኃይል ፍላጎት የለም, ተሽከርካሪዎችን በንጹህ ኤሌክትሪክ ኢኮኖሚያዊ ሞዴል እንዲነዱ ይመከራል. ብቁ ያልሆኑ ወይም የተሻሻሉ ፕለጊቦርዶችን አይጠቀሙ፣የመሳሪያ ባትሪ መሙላት፣ ተሽከርካሪው ሙሉ በሙሉ ተሞልቷል ለረጅም ጊዜ፣ ምንም እንኳን እነዚህ የጥገና መሰረታዊ እውቀት ቢሆኑም ችላ ሊባል አይችልም።

ለመኪናው ባትሪ መሙላት እና መሙላት ትኩረት ይስጡ, ኤሌክትሪክ በ 50% 70% ሲታይ ወይም ቢጫው መብራት ሲገለጽ, በጣም ጥሩ ነው. ለረጅም ጊዜ መጠቀም በማይኖርበት ጊዜ ጤናማ ቻርጅ ወይም ሙሉ ኤሌክትሪክ በጥር ወር ወደ 50% መውሰድ አለብዎት። የባትሪው ምርጥ የአካባቢ ሙቀት 25 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው, እና ይህ በቀዝቃዛው ክረምት ላይ ለመድረስ የማይቻል ነው, ስለዚህ በተቻለ መጠን ለመሆን ይሞክሩ.

በቤት ውስጥ መሙላት የተሻለ ነው. ምንም አይነት ሁኔታ ከሌለ, በቀን ውስጥ ፀሐያማ በሚሆንበት ጊዜ ባትሪ መሙላትን መምረጥ የተሻለ ነው, ይህም የባትሪውን እንቅስቃሴ ለማሻሻል እና የሊፍ መጥፋትን ለመቀነስ ተስማሚ ነው.