Przedstawiciel Kongresu Ludowego Prowincji Guangdong: jak najszybciej poddać recyklingowi używane pojazdy zasilane nowymi źródłami energii

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Nowe pojazdy energetyczne w moim kraju osiągnęły szybki rozwój dzięki wsparciu kapitału. Zgodnie z ogłoszeniem stowarzyszenia branży motoryzacyjnej mojego kraju, w 2017 r. sprzedaż nowych pojazdów elektrycznych w moim kraju wyniosła 700 000, co oznacza, że ​​kraj osiągnął liczbę 1,6 miliona pojazdów.

Nowe samochody zasilane energią elektryczną umożliwiają ekologiczne podróże, ale wiążą się z tym również pewne problemy. Po pierwsze, nowy pojazd energetyczny jest produkowany w cyklu recyklingu, a akumulator litowo-jonowy wymaga wielokrotnego zużycia energii. Innymi słowy, zapotrzebowanie na akumulatory litowo-jonowe w pojazdach zasilanych nowymi źródłami energii jest kilkukrotnie, a nawet kilkudziesięciokrotnie większe.

Rozwiązanie problemu dynamicznego recyklingu akumulatorów litowo-jonowych jest kwestią otwartą. Niektóre kraje Europy Zachodniej opracowały harmonogram oszczędzania paliwa, harmonogram w moim kraju także jest w trakcie realizacji. Zakaz używania samochodów zasilanych paliwem stałym z pewnością zniweluje znaczący rozwój i dużą liczbę dostaw nowych pojazdów energetycznych, a recykling dynamicznych baterii litowo-jonowych wywrze ogromną presję i będzie realizowany na skalę przemysłową w ciągu najbliższych kilku lat.

Właściwe Ministerstwo Spraw Wewnętrznych jest świadome problemu. Jeżeli Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, Ministerstwo Środowiska, Ministerstwo Łączności, Ministerstwo Handlu, Ministerstwo Handlu, Generalna Administracja Nadzoru Jakości, Kontroli i Kwarantanny z 2016 r. wydały i ogłosiły wdrożenie „Nowych Warunków Kompleksowego Utylizacji Akumulatorów Samochodowych Energetycznych” oraz „Nowych Tymczasowych Środków na rzecz Administracji Recyklingu i Utylizacji Akumulatorów (zwanych dalej „Środkami Zarządzania”), ale krajowy okręg administracyjny nie utworzył jeszcze rzeczywistego, skutecznego i operacyjnego systemu recyklingu, zarządzania i nadzoru. Prowincja Guangdong jest „wielkim producentem” pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii w kraju.

Podczas „dwóch sesji” w prowincji Guangdong przedstawiciel Kongresu Ludowego Prowincji Guangdong, prezes Shenzhen Zhaofang Investment Holdings Co., Ltd. złożył propozycję zatytułowaną „dotyczącą budowy pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii przeznaczonych do recyklingu i utylizacji w możliwie najkrótszym czasie”.

(zwane dalej „sugestiami”). „Zalecenie” wskazało, że kompleksowe biuro koordynacji dynamicznego recyklingu baterii litowo-jonowych w Guangdong zostanie powołane tak szybko, jak to możliwe, aby zjednoczyć kierownictwo prac nad recyklingiem w prowincji, koordynować przychody, finanse, przetargi, ruch drogowy, kontrolę ruchu drogowego ze względów bezpieczeństwa publicznego, ochronę środowiska, technologię, kontrolę jakości itp. Prace powiązane Biura Komisji i Recyklingu.

„Teraz jest tylko plik, ale nie wdrożyłem jeszcze, kto jest nim zarządzany, jak go nadzorować. Wszystkie zużyte baterie zawierają metale ciężkie i materiały wybuchowe, a trudne przetwarzanie, a nie tylko problemy z bezpieczeństwem produkcji, mogą stanowić problem przyjazny dla środowiska. Jeśli proces odzyskiwania zużytych baterii nie będzie prowadzony prawidłowo, nie tylko doprowadzi to do poważnego zanieczyszczenia, a nawet katastrofy ekologicznej, ale także utrudni oszacowanie terenu i źródła wody.

„Sznurek został udzielony w wywiadzie dla gazety (www.thepaper.cn).

„W Shenzhen zlikwidowano pierwszą nową baterię energetyczną. Szacuje się, że w 2020 r. będzie to ponad 50 000 ton, a w kraju łącznie 250 000 ton. ". Sytuacja jest wyjątkowo poważna, dlatego zasugerował, aby kompleksowe biuro koordynacji odpadów Guangdong Dynamicznego Recyklingu Akumulatorów Litowo-jonowych utworzyło jednolite kierownictwo, które zajmie się koordynacją recyklingu w prowincji, skoordynowaniem działań finansowych, transportowych, bezpieczeństwa publicznego, ochrony środowiska, technologii, kontroli jakości i innych prac związanych z recyklingiem.

Ponadto ustanowiono nowy system dostępu do rynku pojazdów energetycznych, rejestrów i regulacji w prowincji Guangdong, ustanowiono i wdrożono dynamiczny system recyklingu akumulatorów litowo-jonowych oraz ustanowiono „środki zarządzania” w celu ustanowienia wszystkich stosownych wymagań dotyczących powiązań z poziomem operacyjnym. W kwestii ochrony środowiska priorytetem jest intensywność wykorzystania zasobów, dlatego prowincja opracuje plany przemysłowe dotyczące składowania, transportu, demontażu, utylizacji i przetwarzania zużytych baterii na swoim terenie. Zalecił również utworzenie „Instytutu Badań nad Technologią Recyklingu Baterii w Guangdong”, Instytutu Badań nad Technologią Recyklingu Baterii w Guangdong, utworzenie Instytutu Badań nad Technologią Recyklingu Baterii w Guangdong oraz Instytutu Badań nad Technologią Recyklingu Baterii w Guangdong, kluczowego ośrodka badawczego Uniwersytetu Prowincji Guangdong, którego celem będzie ponowne wykorzystanie, nieszkodliwa technologia przetwarzania, transformacja przemysłowa i badania nad technologiami front-end.

Jednocześnie utworzono prowincjonalną platformę informacyjną nadzorującą akumulatory litowo-jonowe, aby zapewnić nadzór nad możliwością śledzenia całego cyklu życia dynamicznych akumulatorów litowo-jonowych.