Претставник на Народниот конгрес на провинцијата Гуангдонг: што е можно поскоро да се рециклираат новите енергетски возила што се користат

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

Новите енергетски возила на мојата земја постигнаа брз развој под капитално засилување. Според соопштението на Здружението на автомобилската индустрија на мојата земја, во 2017 година, продажбата на нови енергетски возила во мојата земја изнесуваше 700.000, а со тоа мојата земја достигна 1,6 милиони возила.

Новиот енергетски автомобил создава зелено патување, а притоа носи соодветни проблеми. Прво, новото енергетско возило е произведено до циклус на отпад, а моќта на литиум-јонската батерија треба да се троши повеќе пати. Со други зборови, побарувачката за моќни литиум-јонски батерии е неколку пати, па дури и десетици пати во возилата со нова енергија.

Како да се реши проблемот со динамичното рециклирање на литиум-јонските батерии е неизбежно. Некои земји во Западна Европа имаат развиено распоред за заштеда на гориво, распоредот на мојата земја исто така се подготвува. Забраната за гориво за автомобили е обврзана да го премости големиот развој и големата испорака на возила со нова енергија, а рециклирањето на динамичните литиум-јонски батерии ќе формира огромен притисок и индустриски размери во следните неколку години.

Ресорното Министерство за приказна е запознаено со проблемот. Доколку Министерството за индустрија и информатичка технологија, Министерството за животна средина, Министерството за комуникации, Министерството за трговија, Министерството за трговија, Општата управа за надзор на квалитет, инспекција и карантин, 2016 година, ја издадоа и ја прогласија имплементацијата на „Нова енергија од автомобилски отпад од батерии за батерии во сеопфатна енергија и користење на енергија. Мерки за администрирање на рециклирање и користење батерии (во натамошниот текст „Мерки за управување“), но домашната административна област сè уште нема формирано реално ефективно и оперативно рециклирање и управување, систем за надзор. Провинцијата Гуангдонг е „големо домаќинство“ во производството на нови енергетски возила во земјата.

За време на „двете сесии“ во провинцијата Гуангдонг, претставникот на Народниот конгрес на провинцијата Гуангдонг, претседателот на Shenzhen Zhaofang Investment Holdings Co., Ltd. има поднесено предлог наречен „релевантен за изградба на рециклирање и искористување на нови енергетски возила со нови енергетски возила што е можно поскоро.

„(во натамошниот текст „предлози“). „Препорака“ истакна дека сеопфатната координативна канцеларија на отпадот од Гуангдонг за рециклирање на динамички литиум-јонски батерии е поставена што е можно поскоро, унифицирано раководство на работата за рециклирање на покраината, координирање на приходите, финансиски, тендерски писмо, сообраќај, контрола на јавната безбедност на сообраќајот, заштита на животната средина, технологија, проверка на квалитетот итн. Поврзана работа на Бирото на Комисијата и рециклирање.

„Сега има само досие, но немам спроведено со кого се постапува, како да се врши надзор. Отпадните батерии се сите тешки метали, а експлозивите, тешкиот третман, а не само безбедносните проблеми со производството, може да бидат еколошки проблем. Ако процесот на искористување на отпадните батерии не се одвива правилно, тоа не само што ќе предизвика сериозно загадување, па дури и еколошки катастрофи, туку ќе има потешкотии да ја процени земјата и изворот на вода.

„Низата е во интервју за вестите (www.thepaper.cn).

„Првата нова енергетска батерија во Шенжен е елиминирана, а се проценува дека повеќе од 50.000 тони, 2020 година, земјата има вкупно 250.000 тони. ". Ситуацијата е исклучително тешка, па тој предложи сеопфатната координативна канцеларија на Гуангдонг да отпад динамично рециклирање на литиум-јонски батерии, унифицирано раководство, координирање на рециклирањето на покраината, координирано, финансиско, милост, транспорт, јавна безбедност сообраќај, заштита на животната средина, технологија, проверка на квалитетот и други работи поврзани со рециклирањето.

Дополнително, воспоставување на нов пристап до пазарот на енергетски возила, евиденција за регистрација и регулаторен систем во провинцијата Гуангдонг, за да се воспостави и имплементира динамичен систем за рециклирање на литиум-јонски батерии и да се воспостават „мерки за управување“ за да се утврдат сите релевантни барања за врска до оперативно ниво. Со заштита на животната средина, интензитетот на ресурсите е основата, а покраината ќе направи индустриски распореди за складирање, транспорт, демонтирање, користење и преработка на отпадни батерии во покраината. Тој, исто така, препорача формирање на „Институт за истражување на технологијата за рециклирање на батерии во Гуангдонг“, Истражувачкиот институт за технологија за рециклирање батерии во Гуангдонг, основање на Институт за истражување на технологијата за рециклирање на батерии во Гуангдонг и Клучен третман на Универзитетот во провинцијата Гуангдонг, Институтот за истражување на технологија за рециклирање батерии во Гуангдонг, во фокусот на индустриското истражување на технологијата за рециклирање на батерии.

Во исто време, воспоставена е провинциска информативна платформа за надзор на литиум-јонска батерија за да се реализира надзорот на следливоста на целиот животен циклус на динамичната литиум-јонска батерија.