Представител на Народния конгрес на провинция Гуангдонг: възможно най-скоро да се рециклират използвани нови енергийни превозни средства

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

новите енергийни превозни средства в моята страна постигнаха бързо развитие при капиталовия бустер. Според съобщението на Асоциацията на автомобилната индустрия на моята страна през 2017 г. продажбите на нови енергийни превозни средства в моята страна са били 700 000, а през тази година страната ми е достигнала 1,6 милиона автомобила.

Новата енергийна кола създава зелено пътуване, като същевременно носи съответните проблеми. Първо, новото енергийно превозно средство е произведено до цикъла на отпадъци и мощността на литиево-йонната батерия трябва да изразходва многократно. С други думи, търсенето на мощни литиево-йонни батерии е няколко пъти или дори десетки пъти в новите енергийни превозни средства.

Как да решим проблема с динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии, е неизбежно. Някои държави в Западна Европа са разработили график за пестене на гориво, графикът за моята страна също е в процес на подготовка. Забраната за автомобили с гориво е длъжна да преодолее голямото развитие и голямата доставка на нови енергийни превозни средства, а рециклирането на динамични литиево-йонни батерии ще създаде огромен натиск и индустриален мащаб през следващите няколко години.

Съответното министерство на историята е запознато с проблема. Ако Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на околната среда, Министерството на комуникациите, Министерството на търговията, Министерството на търговията, Главната администрация за надзор на качеството, инспекция и карантина, 2016 г., са издали и обнародвали прилагането на „Нови енергийни стандартни условия за цялостно използване на акумулаторни батерии за автомобили“ и „Нова енергийна автомобилна мощност Временни мерки за администриране на Рециклиране и оползотворяване на батерии (наричани по-нататък „Мерки за управление“), но вътрешният административен район все още не е формирал реално ефективна и оперативно рециклиране и управление, система за надзор. Провинция Гуангдонг е „голямо домакинство“ в производството на превозни средства с нова енергия в страната.

По време на „двете сесии“ в провинция Гуангдонг, представителят на Народния конгрес на провинция Гуангдонг, президентът на Shenzhen Zhaofang Investment Holdings Co., Ltd. представи предложение, наречено „относимо към изграждането на рециклирането и използването на нови енергийни превозни средства с нови енергийни превозни средства възможно най-скоро.

“ (наричани по-долу „предложения“). „Препоръка“ посочи, че цялостната координационна служба на динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии в Гуангдонг е настроена възможно най-скоро, единно ръководство на работата по рециклиране на провинцията, координиране на приходите, финансови, тръжни писма, трафик, контрол на движението за обществена сигурност, опазване на околната среда, технология, проверка на качеството и др. Свързана работа на Бюрото на Комисията и рециклиране.

„Сега има само досие, но не съм внедрил кой се занимава, как се контролира. Всички изтощени батерии са тежки метали и експлозиви, трудното третиране, а не само проблемите с безопасното производство, могат да бъдат екологичен проблем. Ако процесът на оползотворяване на отработените батерии не е правилен, това не само ще причини сериозно замърсяване и дори екологични катастрофи, но ще затрудни оценката на земята и водоизточника.

„Низът е в интервю за новините (www.thepaper.cn).

„Първата нова енергийна батерия в Шенжен е елиминирана и се изчислява, че повече от 50 000 тона, 2020 г. страната има общо 250 000 тона. ". Ситуацията е изключително тежка, така че той предложи цялостната координационна служба на динамичното рециклиране на литиево-йонни батерии в Гуангдонг, единно ръководство, координиране на рециклирането на провинцията, координирана, финансова, милост, транспорт, трафик на обществена сигурност, опазване на околната среда, технологии, проверка на качеството и друга свързана работа, свързана с рециклирането.

В допълнение, създаването на нова система за достъп до пазара на енергийни превозни средства, регистрационен запис и регулаторна система в провинция Гуангдонг, за създаване и внедряване на динамична система за рециклиране на литиево-йонни батерии и установяване на „мерки за управление“ за установяване на всички съответни изисквания за връзка, прецизиране до оперативно ниво. С опазването на околната среда, интензивността на ресурсите е опората и провинцията ще направи промишлени планове за съхранение, транспортиране, демонтаж, използване и обработка на отпадъчни батерии в провинцията. Той също така препоръча създаването на „Изследователски институт за технологии за рециклиране на батерии в Гуангдонг“, Изследователски институт за технологии за рециклиране на батерии в Гуангдонг, създаване на Изследователски институт за технологии за рециклиране на батерии в Гуангдонг и Ключово лечение на Университета на провинция Гуангдонг, Изследователски институт за технологии за рециклиране на батерии в Гуангдонг „, фокусът върху повторната употреба, безвредното третиране, технологията, индустриалната трансформация и предната технология изследвания.

В същото време е създадена провинциална информационна платформа за надзор на литиево-йонни батерии, за да се реализира надзорът за проследяване на пълния жизнен цикъл на динамичната литиево-йонна батерия.