Représentant du Congrès populaire provincial du Guangdong : recycler les véhicules à énergie nouvelle dès que possible

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Les véhicules à énergie nouvelle de mon pays ont connu un développement rapide grâce au programme Capital Booster. Selon l&39;annonce de l&39;Association de l&39;industrie automobile de mon pays, en 2017, les ventes de véhicules à énergie nouvelle de mon pays se sont élevées à 700 000, et dans ce cadre, mon pays a atteint 1,6 million de véhicules.

Les voitures à énergie nouvelle créent des déplacements écologiques, mais engendrent également des problèmes. Premièrement, le nouveau véhicule énergétique a été produit à partir du cycle des déchets et la batterie lithium-ion doit être consommée plusieurs fois. En d’autres termes, la demande en batteries lithium-ion est plusieurs fois, voire des dizaines de fois supérieure à celle des véhicules à énergie nouvelle.

La résolution du problème du recyclage dynamique des batteries lithium-ion est imminente. Certains pays d&39;Europe occidentale ont élaboré un programme d&39;économie de carburant, et le programme de mon pays est également en cours d&39;élaboration. L&39;interdiction des voitures à carburant est vouée à combler le grand développement et la grande distribution des véhicules à énergie nouvelle, et le recyclage des batteries lithium-ion dynamiques va exercer une pression énorme et à l&39;échelle industrielle dans les prochaines années.

Le ministère de l’Histoire compétent a été informé du problème. Français Si le ministère de l&39;Industrie et des Technologies de l&39;information, le ministère de l&39;Environnement, le ministère des Communications, le ministère du Commerce, le ministère du Commerce, l&39;Administration générale de la supervision de la qualité, de l&39;inspection et de la quarantaine, 2016, ont publié et promulgué la mise en œuvre des « Conditions standard de l&39;industrie de l&39;utilisation complète des batteries de déchets automobiles à énergie nouvelle » et des « Mesures provisoires pour l&39;administration du recyclage et de l&39;utilisation des batteries de véhicules à énergie nouvelle (ci-après dénommées « Mesures de gestion »), mais le district administratif national n&39;a pas encore formé de système de recyclage et de gouvernance et de supervision réellement efficace et opérationnel. La province du Guangdong est un « grand foyer » dans la production de véhicules à énergie nouvelle dans le pays.

Au cours des « deux sessions » dans la province du Guangdong, le représentant du Congrès populaire de la province du Guangdong, le président de Shenzhen Zhaofang Investment Holdings Co., Ltd. a soumis une proposition intitulée « relative à la construction, au recyclage et à l&39;utilisation de véhicules à énergie nouvelle dans les meilleurs délais ».

"(Ci-après dénommées" "suggestions"). "Recommandation" a souligné que le bureau de coordination globale du recyclage dynamique des batteries lithium-ion des déchets du Guangdong doit être mis en place dès que possible, un leadership unifié des travaux de recyclage de la province, coordonner les revenus, les finances, les lettres d&39;appel d&39;offres, le trafic, le contrôle du trafic de sécurité publique, la protection de l&39;environnement, la technologie, l&39;inspection de la qualité, etc. Travaux connexes du Bureau de la Commission et du Recyclage.

« Maintenant, il n&39;y a plus que le dossier, mais je n&39;ai pas encore défini qui est traité, comment superviser. Les piles usagées contiennent toutes des métaux lourds et des explosifs, un traitement difficile, et pas seulement des problèmes de production en toute sécurité, peut être un problème écologique. Si le processus de récupération des batteries usagées n&39;est pas correctement mis en œuvre, cela entraînera non seulement une pollution grave et même des catastrophes écologiques, mais il sera également difficile d&39;estimer la source des terres et de l&39;eau.

"La chaîne est dans une interview avec les nouvelles (www.thepaper.cn).

« La première nouvelle batterie énergétique de Shenzhen est éliminée, et on estime qu&39;elle en produira plus de 50 000 tonnes, en 2020, le pays en aura un total de 250 000 tonnes. ". La situation est extrêmement grave, il a donc suggéré que le bureau de coordination globale du recyclage dynamique des batteries lithium-ion des déchets du Guangdong, un leadership unifié, coordonne le recyclage de la province, coordonne les finances, la miséricorde, les transports, la sécurité publique, la protection de l&39;environnement, la technologie, l&39;inspection de la qualité et d&39;autres travaux connexes liés au recyclage.

En outre, la mise en place d&39;un nouveau système d&39;accès au marché des véhicules à énergie, d&39;enregistrement et de réglementation dans la province du Guangdong, afin d&39;établir et de mettre en œuvre un système dynamique de recyclage des batteries lithium-ion et d&39;établir des « mesures de gestion » pour établir toutes les exigences de liaison pertinentes et affiner le niveau opérationnel. Avec la protection de l&39;environnement, l&39;intensité des ressources est le point de départ, et la province réalisera des aménagements industriels pour le stockage, le transport, le démantèlement, l&39;utilisation et le traitement des batteries usagées dans la province. Il a également recommandé la création de l&39;Institut de recherche sur la technologie de recyclage des batteries du Guangdong, l&39;Institut de recherche sur la technologie de recyclage des batteries du Guangdong, la création de l&39;Institut de recherche sur la technologie de recyclage des batteries du Guangdong et le traitement clé de l&39;Université de la province du Guangdong, l&39;Institut de recherche sur la technologie de recyclage des batteries du Guangdong », l&39;accent sur la réutilisation, la technologie de traitement inoffensive, la transformation industrielle et la recherche sur la technologie de pointe.

Dans le même temps, une plate-forme d&39;information de supervision des batteries lithium-ion de puissance provinciale est établie pour réaliser la supervision de la traçabilité du cycle de vie complet de la batterie lithium-ion dynamique.