Les chargeurs de voiture électrique sont-ils universels ? | iFlowPower

"Bien que tous les véhicules électriques utilisent les mêmes prises standard pour la recharge de niveau 1 et de niveau 2, les normes de recharge CC peuvent varier selon les fabricants et les régions."

Différents types de prises et de chargeurs en fonction des types de charge 

La recharge des véhicules électriques peut être classée en trois niveaux différents. Ces niveaux représentent les puissances, donc la vitesse de recharge, accessibles pour recharger une voiture électrique. Chaque niveau est doté de types de connecteurs désignés, conçus pour une utilisation à faible ou haute puissance et pour gérer la charge CA ou CC. Les différents niveaux de recharge de votre voiture électrique reflètent la vitesse et la tension auxquelles vous rechargez votre véhicule. En bref, il s'agit des mêmes fiches standard pour la recharge de niveau 1 et de niveau 2 et elles auront des adaptateurs applicables, mais des fiches individuelles sont nécessaires pour la recharge rapide CC en fonction de différentes marques.

Types de prise de voiture électrique

1. SAE J1772 (Type 1):

   - Méthode de charge : utilisée pour la charge en courant alternatif (AC).

   - Régions applicables : principalement utilisé en Amérique du Nord.

   - Caractéristiques : Le connecteur SAE J1772 est une fiche avec une encoche, connue pour sa forte compatibilité, adaptée à la plupart des véhicules électriques.

   - Vitesse de charge : généralement utilisée pour les bornes de recharge AC domestiques et publiques, offrant des vitesses de charge plus lentes adaptées aux besoins de charge quotidiens.

Charge de niveau 1 (120 volts CA)

Les chargeurs de niveau 1 utilisent une prise CA de 120 volts et peuvent être simplement branchés sur une prise électrique standard. Cela peut être fait avec un câble EVSE de niveau 1 doté d'un  fiche domestique standard à trois broches à une extrémité pour la prise et un connecteur J1722 standard pour le véhicule. Lorsqu'il est branché à une prise de 120 V CA, les taux de charge couvrent entre 1,4 kW et 3 kW et peuvent prendre de 8 à 12 heures selon la capacité et l'état de la batterie. 

Charge de niveau 2 (240 volts CA)

La recharge de niveau 2 fait référence à une méthode de recharge pour les véhicules électriques (VE) qui utilise une tension plus élevée que les prises domestiques standard. Il s'agit généralement d'une source d'alimentation de 240 volts et nécessite l'installation d'une station de recharge spéciale ou d'un chargeur mural. 

La charge de niveau 2 est considérablement plus rapide et peut fournir un taux de charge plus élevé. Il est couramment utilisé à la maison, sur les lieux de travail et dans les bornes de recharge publiques pour recharger les véhicules électriques. Les chargeurs de niveau 2 sont compatibles avec la plupart des modèles de véhicules électriques et peuvent recharger complètement un véhicule en quelques heures, en fonction de la capacité de la batterie.

La recharge de niveau 2 offre commodité et flexibilité aux propriétaires de véhicules électriques, car elle permet des temps de recharge plus rapides et permet des autonomies plus longues. Cependant, il est important de noter que les infrastructures de recharge de niveau 2 peuvent ne pas être aussi largement disponibles que celles de niveau 1, en particulier dans certaines régions ou emplacements.

Charge rapide CC (charge de niveau 3)

La recharge de niveau 3 est le moyen le plus rapide de recharger un véhicule électrique. Bien qu’ils ne soient pas courants en tant que chargeurs de niveau 2, les chargeurs de niveau 3 peuvent également être trouvés dans tous les principaux endroits densément peuplés. Contrairement à la recharge de niveau 2, certains véhicules électriques peuvent ne pas être compatibles avec la recharge de niveau 3. Les chargeurs de niveau 3 nécessitent également une installation et proposent une recharge via des prises 480 V AC ou DC. Le temps de charge peut prendre de 20 minutes à 1 heure avec un taux de charge de 43 kW à 100+kW avec un connecteur CHAdeMO ou CCS. Les chargeurs de niveau 2 et 3 ont des connecteurs attachés aux bornes de recharge.

Comme c’est le cas pour tout appareil qui doit être rechargé, l’efficacité des batteries de votre voiture diminuera à chaque charge. Avec des soins appropriés, les batteries de voiture peuvent durer plus de cinq ans ! Cependant, si vous utilisez quotidiennement votre voiture dans des conditions moyennes, il serait judicieux de la remplacer au bout de trois ans. Au-delà de ce point, la plupart des batteries de voiture ne seront plus aussi fiables et pourraient entraîner un certain nombre de problèmes de sécurité.

2. Type 2 (Mennekes):

   - Méthode de charge : utilisée pour la charge en courant alternatif (AC).

   - Régions applicables : principalement utilisé en Europe.

   - Caractéristiques : Le connecteur de type 2 est une fiche cylindrique, couramment vue, et capable de supporter une puissance de charge plus élevée.

   - Vitesse de charge : conçu pour une charge haute puissance, offrant des vitesses de charge CA plus rapides.

3. CHAdeMO:

   - Méthode de charge : utilisée pour la charge rapide en courant continu (DC).

   - Régions applicables : principalement adoptées par les constructeurs automobiles japonais et asiatiques.

   - Caractéristiques : Le connecteur CHAdeMO est une fiche relativement grande, généralement utilisée pour prendre en charge une charge rapide haute puissance.

   - Vitesse de charge : convient aux stations de charge rapides, offrant une charge à grande vitesse adaptée aux voyages longue distance et aux besoins de charge d'urgence.

4. Système de charge combiné (CCS):

   - Méthode de charge : utilisée pour la charge rapide en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC).

   - Régions applicables : principalement utilisé en Amérique du Nord et en Europe.

   - Caractéristiques : Le connecteur CCS intègre le connecteur de type 2 (pour le chargement AC) et deux broches conductrices supplémentaires (pour le chargement rapide DC), permettant aux véhicules de charger à partir de la même prise pour AC et DC.

   - Vitesse de charge : capable de fournir des vitesses de charge AC et DC plus rapides, répondant à différents besoins de charge.

5. GB/T (norme nationale):

   - Méthode de charge : utilisée pour la charge en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC).

   - Régions applicables : principalement utilisé en Chine continentale.

   - Caractéristiques : Le connecteur GB/T est une norme de charge développée par le Comité national chinois des normes, largement compatible avec différents types de véhicules électriques et d'équipements de charge.

   - Vitesse de charge : offre des options de charge flexibles adaptées à divers scénarios de charge.

6. Tesla:

   - Méthode de chargement : principalement utilisée pour les véhicules électriques de marque Tesla.

   - Régions applicables : réseaux de recharge Tesla dans le monde entier.

   - Caractéristiques : Tesla adopte des connecteurs et des normes de charge uniques, compatibles uniquement avec les véhicules de la marque Tesla, non utilisables pour d'autres marques de véhicules électriques.

   - Vitesse de charge : les stations de recharge Tesla fournissent une charge haute puissance, permettant des vitesses de charge plus rapides adaptées aux besoins de charge rapide des véhicules Tesla.

Ces normes couvrent les exigences de recharge de différentes régions et modèles de véhicules, offrant ainsi de multiples options aux utilisateurs de véhicules électriques. Cependant, en raison de la diversité des normes de recharge, certaines installations de recharge peuvent devoir être équipées de plusieurs types de connecteurs de recharge pour répondre aux besoins de recharge des différentes marques et modèles de véhicules électriques.