ब्याट्री रिकभरी सुपरिवेक्षणलाई मानकीकरण गर्दै

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

१० वर्षभन्दा बढी विकास पछि, मेरो देशका नयाँ ऊर्जा कारहरू एक्सप्रेसवेमा प्रवेश गरेका छन्। सार्वजनिक सुरक्षा मन्त्रालयको तथ्याङ्क अनुसार, २०२० को अन्त्यसम्ममा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको कुल संख्या ४.९२ मिलियन छ, जुन लगभग ५० लाख अंक हो।

साथै, यस वर्षका नयाँ ऊर्जा कारहरूले "ढोका खोल्ने" सुरुवात गरे, मार्केटिङ गति निरन्तर तीव्र हुँदै गइरहेको छ, भविष्यवाणी गरिएको छ, यस वर्ष मेरो देशको नयाँ ऊर्जा अटो उत्पादन १.८ मिलियन सवारी साधन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। यो ग्यारेन्टी र नयाँ कारहरूको द्रुत वृद्धिसँग मेल खान्छ।

यो १० वर्ष पहिलेको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन हो। मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन विकास वास्तवमै उत्पादनको पूर्ण जीवनचक्रमा ध्यान दिने चरणमा प्रवेश गर्दछ। २०१४ देखि, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उत्पादन र बिक्री बढ्न थाल्यो।

तथ्याङ्कले देखाउँछ कि २०१५ देखि २०२० सम्म, मेरो देशको वार्षिक पावर लिथियम-आयन ब्याट्री स्थापना गरिएको मात्रा १६GWH बाट ६३.६GWH पुगेको छ, जसको वार्षिक समग्र दर ५०% भन्दा बढी छ। गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको आयुबाट, लिथियम-आयन ब्याट्रीको आयु सामान्यतया ५-८ वर्ष हुन्छ, र प्रभावकारी आयु ४ ~ ६ वर्ष हुन्छ।

यदि ४ देखि ६ वर्षको उपयोगी जीवनकाल हो भने, २०१४ मा उत्पादन गरिएको पावर लिथियम-आयन ब्याट्री २०१८ मा सेवानिवृत्त अवधिमा प्रवेश गर्न थाल्यो। मेरो देशले २०२१ बाट शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पहिलो ब्याच ल्याउने अपेक्षा गरिएको छ। यद्यपि, वास्तविकता यो हो कि पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको रिकभरी "कठिन" समस्या बनेको छ, धेरै पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू, नियमित रिसाइक्लिंग कम्पनीहरू, "ब्याट्री उपलब्ध छैन" को सामना गर्दा पनि।

धेरै गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू सेवानिवृत्त भएपछि थाहा हुँदैन, र आधिकारिक डेटा बिना पनि सोधपुछको लागि उपलब्ध छ। केही व्यवसायीहरूले खुलासा गरे कि अग्रणी कम्पनीको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरीले कुल रिटायर्ड ब्याट्रीको ३०% प्राप्त गरेन, र ठूलो संख्यामा ब्याट्रीहरू अनौपचारिक च्यानलहरूमा प्रवाहित भए, र औद्योगिक श्रृंखला, अराजकता गठन गरेको छ, जुन वातावरणीय संरक्षणको लागि अनुकूल थिएन, सामाजिक सुरक्षालाई बढी असर गर्न सक्छ। वास्तवमा, धेरै संख्यामा सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको अवैध पुन: प्राप्ति, कम-गति विद्युतीय सवारी साधनहरूको पुन: लगानी, दुई-पाङ्ग्रे विद्युतीय सवारी साधनहरू, साधारण विच्छेदन पछि खजाना चार्ज गर्ने, र बजारमा लोकप्रिय छ।

यो साधारण रिसाइक्लिंग, यस्तो देखिन्छ कि सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको मूल्य ठूलो छ, तर यसले ठूलो सुरक्षा खतराहरू निम्त्याउँछ। अवैध रूपमा पुनःप्राप्ति, भत्काउने वा पुन: संयोजन गर्ने प्रक्रियामा, यी ब्याट्रीहरूको सुरक्षा कार्यसम्पादनको कुनै ग्यारेन्टी हुँदैन, र प्रयोगको क्रममा हुने विभिन्न सुरक्षा घटनाहरू धेरै खतरामा पर्छन्। पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको स्क्र्याप रिसाइक्लिंगको कुनै कमी छैन भन्ने कुरा औंल्याउनुपर्छ, राष्ट्रिय र उद्योग स्तरले सान्दर्भिक व्यवस्थापन विधिहरू जारी गरेको छ, र शीर्ष डिजाइन, मानक व्यवस्थापनमा सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम आयनहरूलाई केही काम, प्रोत्साहन र नियमन गरेको छ।

ब्याट्री रिसाइक्लिंग र पुन: प्रयोग। यद्यपि, वास्तविकताको चासोको अगाडि, नीतिले आफ्नो प्रभाव खेल्न गाह्रो छ। लेखकको विश्वास छ कि सेवानिवृत्ति गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुन: प्राप्ति अविभाज्य छ, र सम्बन्धित विभागहरूले पर्यवेक्षण, कडा कानून प्रवर्तन, र दण्ड बढाउनु पर्छ, अवैध रिसाइक्लिंग प्रयासहरूलाई छोड्नु पर्छ।

सेवानिवृत्त ब्याट्री रिसाइक्लिंग गर्न र स्वस्थ र व्यवस्थित विकास ट्र्याकहरूको विकास प्रयोग गर्न दिनको लागि। गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको पुनर्चक्रणलाई नियमन गर्न, हामीले पहिले पुनर्चक्रण कम्पनीको लागि प्रवेश सीमा सुधार गर्नुपर्छ, नयाँ ऊर्जा कार कम्पनीहरू, र लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन कम्पनीहरूलाई लिथियम-आयन ब्याट्री योग्यताहरूको अनिच्छुक कम्पनीहरूसँग सहकार्य गर्न मार्गदर्शन गर्नुपर्छ, र गम्भीर रूपमा फोहोर ब्याट्री बेच्दैन। डिस्पोजल क्षमता बिना कुनै योग्य कम्पनी वा दोस्रो-हात वितरक। दोस्रो, स्रोतबाट सेवानिवृत्त गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको अवैध रिकभरीलाई रोक्नको लागि, अटोमोबाइल उत्पादन कम्पनीको निर्माताको जिम्मेवारी प्रणालीको विस्तारको आधारमा, घरेलु उपकरणहरूको क्षेत्रमा रिसाइक्लिंग कोष व्यवस्थापन प्रणाली, प्रशासनिक दण्ड + कोष व्यवस्थापनको माध्यमलाई विचार गर्नुहोस्, उत्पादकहरूलाई औपचारिक रिसाइक्लिंग च्यानलहरूबाट आम्दानी प्राप्त गर्न दिनुहोस्, र जिम्मेवार नभएकोमा कडा सजाय दिनुहोस्।

वैज्ञानिक र प्रभावकारी व्यवस्थापन प्रणाली, सुपरइम्पोज्ड कडा इनाम र दण्ड उपायहरूले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंगलाई सही ट्रयाकमा ल्याउन मद्दत गर्दछ। मेरो देशको सम्बन्धित पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीले लामो समयदेखि "आईडी कार्ड" कोडिङ प्रणाली लागू गरेको छ। जबसम्म सबै उत्पादकहरू, प्रयोगकर्ताहरू, पुन: प्रयोग गर्नेहरूलाई सान्दर्भिक प्रणाली अनुसार कडाइका साथ कार्यान्वयन गरिन्छ, र पूर्वव्यापी रूपमा हेर्न गाह्रो हुँदैन।

मुख्य कुरा उद्योगले हेर्नुपर्छ। व्यवस्थापनको निर्धारण र कार्यान्वयन। जिम्मेवारहरूलाई आम्दानी हुन देऊ, अवैध मानिसहरूलाई दण्डित गर्न देऊ, सायद समस्याको मौलिक समाधान गर्नको लागि।

यस वर्ष, सरकारको कार्य प्रतिवेदनले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग प्रणालीको निर्माणलाई गति दिन स्पष्ट रूपमा अगाडि सारेको छ। लेखकको विश्वास छ कि यस प्रणालीमा कडा नियमन अपरिहार्य छ। नीति छ, कार्यान्वयन छैन, सुपरिवेक्षणको अभाव छ, नीति भनेको कागजको खाली संसार हो।

.