ការកំណត់ស្តង់ដារការត្រួតពិនិត្យការសង្គ្រោះថ្ម

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍជាង 10 ឆ្នាំ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំបានចូលផ្លូវល្បឿនលឿន។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ ២០២០ រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានចំនួនសរុប ៤,៩២ លានគ្រឿង ជិត ៥ លានគ្រឿង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ រថយន្តថាមពលថ្មីនៅឆ្នាំនេះ បានចាប់ផ្តើម "បើកទ្វារ" ល្បឿនទីផ្សារកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ មានការព្យាករណ៍ថា ឆ្នាំនេះ ការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.8 លានគ្រឿង។ វាត្រូវគ្នាទៅនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការធានានិងរថយន្តថ្មី។

វា​ជា​យានជំនិះ​ថាមពល​ថ្មី​ក្នុង​រយៈពេល ១០ ឆ្នាំ​មុន។ ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំពិតជាឈានចូលដំណាក់កាលនៃការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវដ្តជីវិតពេញលេញនៃផលិតផល។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ការផលិតរថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំ និងការលក់បានចាប់ផ្តើមកើនឡើង។

ទិន្នន័យបង្ហាញថា ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ 2020 បរិមាណដំឡើងថាមពលថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានកើនឡើងពី 16GWH ដល់ 63.6GWH ជាមួយនឹងអត្រាសមាសធាតុប្រចាំឆ្នាំលើសពី 50%។ ពីអាយុកាលរបស់ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងថាមវន្តអាយុកាលរបស់ថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងជាទូទៅគឺ 5-8 ឆ្នាំហើយអាយុកាលប្រសិទ្ធភាពគឺ 4 ~ 6 ឆ្នាំ។

ប្រសិនបើអាយុកាលដ៏មានប្រយោជន៍ពី 4 ទៅ 6 ឆ្នាំនោះ ថាមពលថ្ម Lithium-ion ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2014 បានចាប់ផ្តើមឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចូលនិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 2018។ គេរំពឹងថាប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដ៏មានអានុភាពលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 2021។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតគឺថាការងើបឡើងវិញនៃថាមពលថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងបានក្លាយទៅជាបញ្ហា "ពិបាក" ថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងថាមពលជាច្រើនក្រុមហ៊ុនកែច្នៃធម្មតាសូម្បីតែប្រឈមមុខនឹង "មិនមានថ្ម" ក៏ដោយ។

ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តជាច្រើនមិនត្រូវបានគេដឹងបន្ទាប់ពីការចូលនិវត្តន៍ ហើយសូម្បីតែមិនមានទិន្នន័យដែលមានការអនុញ្ញាតក៏ដោយ ក៏អាចរកបានសម្រាប់ការសាកសួរ។ អ្នកអនុវត្តមួយចំនួនបានបង្ហាញថាការងើបឡើងវិញថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេមិនទទួលបាន 30% នៃថ្មចូលនិវត្តន៍សរុបទេហើយថ្មមួយចំនួនធំបានហូរទៅបណ្តាញក្រៅផ្លូវការហើយបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មភាពវឹកវរដែលមិនអំណោយផលដល់ការការពារបរិស្ថានកាន់តែច្រើនវាអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សន្តិសុខសង្គម។ ជាការពិត មានតែការប្រមូលឡើងវិញដោយខុសច្បាប់នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍មួយចំនួនធំ ការវិនិយោគឡើងវិញនូវរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានល្បឿនលឿន យានជំនិះកង់ពីរ ការសាកថ្មបន្ទាប់ពីការរុះរើសាមញ្ញ ហើយកំពុងពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។

ការកែឆ្នៃដ៏សាមញ្ញនេះ វាហាក់បីដូចជាតម្លៃនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងឌីណាមិកដែលបានចូលនិវត្តន៍គឺមានទំហំធំ ប៉ុន្តែវាបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការរុះរើឡើងវិញដោយខុសច្បាប់ ឬសូម្បីតែការផ្គុំឡើងវិញ ដំណើរការសុវត្ថិភាពនៃថ្មទាំងនេះមិនមានការធានាណាមួយឡើយ ហើយឧប្បត្តិហេតុសុវត្ថិភាពផ្សេងៗដែលកើតឡើងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ត្រូវបានគំរាមកំហែងយ៉ាងខ្លាំង។ វាគួរតែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញថាមិនមានការខ្វះខាតនៃការកែច្នៃសំណល់អេតចាយនៃថាមពលថ្ម lithium-ion កម្រិតជាតិ និងឧស្សាហកម្មបានចេញនូវវិធីសាស្រ្តគ្រប់គ្រងពាក់ព័ន្ធ ហើយបានធ្វើការមួយចំនួន លើកទឹកចិត្ត និងគ្រប់គ្រងថាមពលលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍នៅក្នុងការរចនាកំពូល ការគ្រប់គ្រងស្តង់ដារ។

ការកែច្នៃថ្ម និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចំពោះមុខផលប្រយោជន៍នៃការពិត គោលនយោបាយនេះពិបាកនឹងលេងឥទ្ធិពលរបស់វា។ អ្នកនិពន្ធជឿជាក់ថាការស្ដារឡើងវិញនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តចូលនិវត្តន៍គឺមិនអាចបំបែកបាន ហើយនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវតែពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ការអនុវត្តច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងបង្កើនការដាក់ទណ្ឌកម្ម អនុញ្ញាតឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងកែច្នៃឡើងវិញដោយខុសច្បាប់។

ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យថ្មដែលចូលនិវត្តន៍កែច្នៃឡើងវិញ និងប្រើប្រាស់ការអភិវឌ្ឍផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានសុខភាពល្អ និងសណ្តាប់ធ្នាប់។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្ត ជាដំបូងយើងត្រូវកែលម្អកម្រិតចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃឡើងវិញ ណែនាំក្រុមហ៊ុនរថយន្តថាមពលថ្មី និងក្រុមហ៊ុនផលិតអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ឱ្យសហការជាមួយក្រុមហ៊ុននានាដោយមានការស្ទាក់ស្ទើរចំពោះលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ហើយការខ្ជះខ្ជាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយថ្មលក់មិនមានក្រុមហ៊ុនដែលមានសមត្ថភាព ឬអ្នកចែកចាយជជុះ។ ទីពីរ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការស្ដារឡើងវិញដោយខុសច្បាប់នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលចូលនិវត្តន៍ពីប្រភព ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការពង្រីកប្រព័ន្ធទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិតនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត សូមពិចារណាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងមូលនិធិកែឆ្នៃក្នុងវិស័យគ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ មធ្យោបាយនៃការដាក់ទណ្ឌកម្មរដ្ឋបាល + ការគ្រប់គ្រងមូលនិធិ សូមឱ្យអ្នកផលិតទទួលបានប្រាក់ចំណូលពីការកែច្នៃឡើងវិញជាផ្លូវការ និងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះការកែច្នៃឡើងវិញ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងមានប្រសិទ្ធភាព បានដាក់បញ្ចូលវិធានការផ្តល់រង្វាន់ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ជួយឱ្យការកែឆ្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមវន្តទៅក្នុងផ្លូវត្រូវ។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថាមពលដែលពាក់ព័ន្ធរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានអនុវត្តប្រព័ន្ធសរសេរកូដ "អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណ" ជាយូរមកហើយ។ ដរាបណាអ្នកផលិត អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ ការកែច្នៃឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅតាមប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ ហើយការកែច្នៃឡើងវិញមិនពិបាកទេ។

គន្លឹះគួរត្រូវបានមើលឃើញដោយឧស្សាហកម្ម។ ការកំណត់ និងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង។ ទុក​ឱ្យ​អ្នក​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​មាន​ប្រាក់​ចំណូល ទុក​ឱ្យ​អ្នក​ខុស​ច្បាប់​ត្រូវ​ទទួល​ទោស​ប្រហែល​ជា​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ជា​មូលដ្ឋាន។

Aurten, gobernuaren lan txostenak argi eta garbi aurkeztu du, litio-ioizko bateriak birziklatzeko sistema dinamiko baten eraikuntza azkartzeko. Egileak uste du sistema honetan erregulazio zorrotza ezinbestekoa dela. Politika bat dago, inplementaziorik ez, gainbegiratze eza, politika paper hutsaren mundua da.

.