Standardizirani nadzor oporavka baterije

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Nakon više od 10 godina razvoja, novi energetski automobili moje zemlje ušli su na brze ceste. Prema podacima Ministarstva javne sigurnosti, od kraja 2020., novo energetsko vozilo moje zemlje ima ukupno 4,92 milijuna, blizu 5 milijuna oznaka.

U isto vrijeme, ovogodišnji novi energetski automobili uveli su "otvaranje vrata", marketinški tempo se stalno ubrzava, postoji predviđanje, ove godine se očekuje da će proizvodnja novih energetskih automobila u mojoj zemlji dosegnuti 1,8 milijuna vozila. To odgovara brzom porastu jamstva i novih automobila.

To je novo energetsko vozilo prije 10 godina. razvoj novih energetskih vozila u mojoj zemlji stvarno ulazi u fazu obraćanja pozornosti na puni životni ciklus proizvoda. Od 2014. proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila u mojoj zemlji počela je rasti.

Podaci pokazuju da je od 2015. do 2020. godišnji instalirani volumen litij-ionskih baterija u mojoj zemlji porastao sa 16 GWH na 63,6 GWH, s godišnjom ukupnom stopom od preko 50%. Od životnog vijeka dinamičke litij-ionske baterije, životni vijek litij-ionske baterije je općenito 5-8 godina, a efektivni vijek trajanja je 4 ~ 6 godina.

Ako je vijek trajanja od 4 do 6 godina, litij-ionska baterija snage proizvedena 2014. počela je ulaziti u razdoblje povlačenja 2018. godine. Očekuje se da će moja zemlja uvesti prvu seriju moćnih litij-ionskih baterija od 2021. Međutim, stvarnost je da je oporavak snage litij-ionske baterije postao "težak" problem, mnoge snage litij-ionske baterije, redovite tvrtke za recikliranje, čak iu slučaju "bez dostupne baterije".

Mnoge dinamičke litij-ionske baterije nisu poznate nakon odlaska u mirovinu, pa čak i bez mjerodavnih podataka dostupne su na upit. Neki praktičari otkrili su da dinamički oporavak litij-ionskih baterija vodeće tvrtke nije dobio 30% ukupne povučene baterije, a veliki broj baterija otišao je u neformalne kanale i formirao industrijski lanac, kaos, koji nije bio pogodan za zaštitu okoliša, više Moguće je utjecati na socijalnu sigurnost. Zapravo, samo ilegalni oporavak velikog broja umirovljenih dinamičkih litij-ionskih baterija, ponovna ulaganja u električna vozila male brzine, električna vozila na dva kotača, punjenje blaga nakon jednostavnog rastavljanja i popularan je na tržištu.

Ovo jednostavno recikliranje, čini se da je vrijednost povučenih dinamičkih litij-ionskih baterija velika, ali uzrokuje velike sigurnosne opasnosti. U procesu nezakonitog povrata, rastavljanja ili čak ponovnog sastavljanja, sigurnosna izvedba ovih baterija nema nikakvog jamstva, a razni sigurnosni incidenti koji se događaju tijekom uporabe uvelike su ugroženi. Treba istaknuti da nema manjka recikliranja otpada od litij-ionske baterije snage, nacionalna i industrijska razina izdala je relevantne metode upravljanja i napravila neke radove, poticala i regulirala povučene dinamičke litijeve ione u vrhunskom dizajnu, standardno upravljanje.

Recikliranje i ponovna uporaba baterija. Međutim, ispred interesa stvarnosti, politika je teško igrati svoj učinak. Autor vjeruje da je oporavak dinamičkih litij-ionskih baterija u mirovini neodvojiv, a relevantni odjeli moraju ojačati nadzor, strogu provedbu zakona i povećati kazne, neka nezakonito recikliranje.

Kako bi se povučena baterija reciklirala i koristila za razvoj zdravih i urednih razvojnih staza. Kako bismo regulirali recikliranje dinamičke litij-ionske baterije, prvo moramo poboljšati prag za ulazak u tvrtku za recikliranje, usmjeriti tvrtke za nove energetske automobile i tvrtke za proizvodnju litij-ionskih baterija da surađuju s tvrtkama koje ne žele kvalifikacije za litij-ionske baterije i ozbiljno pogoditi otpad Baterija ne prodaje kvalificiranu tvrtku ili distributera rabljenih bez mogućnosti zbrinjavanja. Drugo, kako bi se suzbio nezakoniti oporavak povučenih dinamičkih litij-ionskih baterija iz izvora, na temelju proširenja sustava odgovornosti proizvođača tvrtke za proizvodnju automobila, razmotrite sustav upravljanja fondom za recikliranje u području kućanskih aparata, sredstva administrativne kazne + upravljanje fondom, neka su proizvođači stekli prihod od formalnih kanala za recikliranje, i strogo kažnjavanje za neodgovornost.

Znanstveni i učinkoviti sustav upravljanja, postavljene stroge mjere nagrađivanja i kažnjavanja, pomažu dinamičnom recikliranju litij-ionske baterije u pravom smjeru. Litij-ionska baterija vezana za napajanje moje zemlje već je dugo implementirala sustav kodiranja "osobne iskaznice". Sve dok se svi proizvođači, korisnici, recikliraju strogo provode u strogoj provedbi prema relevantnim sustavima, a retrospektiva nije teška.

Ključ bi trebala vidjeti industrija. Određivanje i izvršenje upravljanja. Neka odgovorni imaju prihode, neka se kazne nelegalni ljudi, možda da se problem iz temelja riješi.

Ove godine, vladino izvješće o radu jasno je iznijelo kako bi se ubrzala izgradnja dinamičnog sustava za recikliranje litij-ionskih baterija. Autor smatra da je u ovom sustavu stroga regulacija neizostavna. Politika postoji, provedbe nema, nadzora nema, politika je papirnato prazan svijet.

.